来源：光伏测试网2019-11-19

燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。

来源：光伏测试网2019-11-19

燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。

来源：中国科学报2019-11-13

殊不知，他们有意无意地不谈如下的一系列“折扣”：燃料电池自身消耗的电能、氢气从电解池的低压状态压缩到输送的高压状态消耗的能量、输送高压氢气到加氢站所消耗的能量、加氢站给车上储氢罐充氢所消耗的能量等等。

来源：北极星氢能网整理2019-11-06

本田clarity fuel cell氢燃料车拥有70兆帕的高压氢气罐，燃料填充只需要3分钟，续航里程可达750公里。

来源：中国工业报2019-11-05

北京航天试验技术研究所副总工程师刘玉涛认为，液氢是很危险的介质，但是严格执行现有的安全标准与规范，大规模工业应用是可以做到安全可控的；液氢的危险性并不比高压氢气及液化天然气的危险性高，从试验与分析的结果来看

来源：电车汇2019-11-05

mirai，于2014年12月日本上市，是丰田旗下的首款量产氢燃料电池汽车，它采用了高压氢气作为动力能源，通过氢气和氧气的化学能直接转换成电能，其最大输出功率为155马力，0-100km/h加速时间为10

来源：北极星电力网2019-10-25

加氢站路线三种，一种外运高压氢气加氢站，管束车过来以后到压缩机到储罐到加氢机。第二是液氢路线。第三是现场制氢，现场制氢我们集团在成都在建，在源侧制氢。国内基本上是可再生能源用电解水制氢再加工。

来源：能链2019-10-25

weh公司的氢气产品是专门为高压氢气充装系统而设计的。所有的产品都符合高流量和实际操作的温度条件。weh公司的产品具有非常高的安全保障可以减少风险的产生。

来源：北极星氢能网2019-10-24

加快发展高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业，鼓励在具备条件区域采用管道输氢方式；加大氢气压缩机、高压储氢罐、氢气加注机等核心装备生产企业的引进，加快引入70兆帕及以上车载储氢系统。

来源：张家口日报2019-10-15

今年，张家口市还与赛克赛斯签署建设pem制氢设备制造合作协议，与中船重工第七一八研究所签署氢能产业装备集成及基础设施建设协议，与北京海德利森科技有限公司签署高压氢气压缩成套设备及系统生产线建设协议，考克利尔竞立与金鸿控股共同在张家口市成立鸿华清洁能源公司

来源：张家口新闻2019-10-15

今年，河北市还与赛克赛斯签署建设pem制氢设备制造合作协议，与中船重工第七一八研究所签署氢能产业装备集成及基础设施建设协议，与北京海德利森科技有限公司签署高压氢气压缩成套设备及系统生产线建设协议，考克利尔竞立与金鸿控股共同在河北市成立鸿华清洁能源公司

来源：生态环境部2019-10-14

（四）针对营运单位氢气低压站和高压氢气升压站未设置明显的爆炸危险场所标志牌、防爆电气作业人员未取得防爆电气特种作业相关资格证书、危险化学品库区氢气存放库房内配电箱防爆等级与设计不一致等问题，营运单位应加强对危险化学品和防火防爆工作的管理

来源：能链2019-10-10

譬如：丰田现售的mirai氢能源车型上部署的就是两个700的大气压的高压氢气罐。丰田运用的高压储氢方式，让人们对氢能源的推广产生了不可避免的担心。...毕竟在事故中，只要车速超过60km/h，车身钢结构就会发生形变，万一碰撞中高压氢气罐发生破损，遇到电火花后不就会变成一颗小型炸弹？那使用氢能源汽车的安全性就无法保证。然而，也有产业人士持不同意见。

来源：河北新闻网2019-09-20

张家口市桥东区政府与中船重工第七一八研究所签署氢能产业装备集成及基础设施建设项目、与北京海德利森科技有限公司签署高压氢气压缩成套设备及系统生产线建设项目。氢能产学研用结合的创新体系初步建立。

来源：化工设计2019-09-04

3 氢气运输 高压氢气基本上采用长管拖车运输，适当提 高长管拖车管束的工作压力，可以提高运输氢气 的效率。对于深冷液化氢气的运输，采用绝热保 冷槽车运输，到达使用目的地后加压气化供用户 使用。

来源：河北发改委2019-09-02

着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：北极星氢能网2019-08-16

着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：光大证券2019-08-13

外供氢式高压氢气加氢站的建设成本最低我们对外供氢高压氢气加氢站、外供液氢加氢站以及内制氢加氢站，三种不同技术路线加氢站的建设总成本进行了对比分析。...压、储、加三大系统成本规模经济性显著国内现阶段主要为外供氢高压氢气加氢站，因此，本节中我们对外供氢高压氢气加氢站中最为重要的三大系统——压缩、储氢及加氢系统，进行建设成本的分析。

来源：第一元素网、光大证券2019-08-12

大连同济-新能源加氢站的建成是我国在90mpa超高压氢气压缩和存储技术、70mpa加注技术以及70mpa加氢站集成技术研发与示范上迈出的坚实一步。...利用上海焦化厂工业副产氢气，经过提纯后以高压氢气形式用管束拖车运输到加氢站内，经卸气柱将氢气从管束内卸载进入压缩系统，当管束拖车上管束内压力与储气瓶内压力平衡时，压缩机启动，继续将剩余氢气存储到高、中、

来源：北极星氢能网整理2019-07-31

而这次开发利用高压氢气，预料行车距离约可达140公里。韩国开发氢燃料电池铁路列车韩国铁路研究所正在开发氢能列车作为项目的一部分。更大的目标是逐步取代该国柴油铁路列车。