来源:中国电动汽车百人会2018-03-12
从目前主要储氢材料与技术来看,有高压储氢、液体储氢、金属氢化物储氢、有机氢化物储氢及管道运输氢等。现阶段液氢储运逐渐成为研发重点,日、美、德等国已将液氢的运输成本降低到高压氢气的八分之一左右。
来源:高工锂电技术与应用2018-02-11
来源:电力头条APP2018-01-23
储氢密度现在国内在3%左右,未来我们是用高压储氢。还有刚才讲到的液氢可以把储氢密度大幅度提升,提升达到7%以上。储氢压力是从35mpa向70mpa迈进。
来源:凯顿商务咨询2018-01-16
除了成本,氢能的有效利用还要面对安全性问题,高压储氢毕竟不是长久之计,有人将氢储存成氢化镁,也有人。...高压储氢是比较成熟的技术。用氢目前质子交换膜燃料电池占到全球88%,占主流,可惜主流技术都不为我们所掌握,手握技术的欧、美、加企业正在中国大肄跑马圈地,捞钱。氢能的商业化主要集中在氢燃料电池汽车上。
来源:中商产业研究院2017-11-27
2013年,宇通又推出了第二代燃料电池客车,整车采用低地板、轮边电机驱动技术和先进的下一代通信总线技术,采用高压储氢,单次加氢续驶里程即可满足公交工况运营需求,整车性能达到国内领先水平。
来源:电池中国2017-10-23
国内目前已经开发出车载70mpa储氢瓶样机,据了解,上汽集团也基本掌握了70mpa高压储氢和加注系统关键技术。除了氢瓶的研发外,氢瓶的固定程度也对氢燃料电池的安全影响重大。
来源:华泰证券研究所2017-10-18
国内依托于“十二五”规划和“863”项目的研发工作正在进行,目前已经开发出车载70 mpa储氢瓶样机,上汽集团也表示基本掌握了70 mpa高压储氢和加注系统关键技术,2014年北京车展上展示的荣威950
来源:电池视界2017-09-25
3、氢气储运鱼雷车在所有元素中,氢的重量最轻,标准状态下,它的密度为0.0899g/l,气态压缩高压储氢是最普通最直接的储氢方式,通过减压阀即可将氢气排除和调节排气量的大小。
来源:新能源趋势投资2017-09-18
车载氢系统及基础设施建设介绍:首先,车载储氢系统,主要有液态储氢、高压储氢、金属储氢以及化合物储氢。
来源:能见APP2017-09-18
高压储氢是比较成熟的技术,用氢目前质子交换膜燃料电池占到全球88%,占主流。总体上,物理储能规模比较大寿命长,化学储能发展快规模适中,响应时间非常快,应用非常全面广泛。
来源:兴业电新2017-09-11
3、氢气储运-鱼雷车在所有元素中,氢的重量最轻,标准状态下,它的密度为0.0899g/l,气态压缩高压储氢是最普通最直接的储氢方式,通过减压阀即可将氢气排除和调节排气量的大小。
来源:第一电动网2017-04-28
通过加氢站内45mpa的高压储氢管束,实现一辆客车加满氢气的时间小于15分钟,加氢站可以满足10辆燃料电池客车的加氢需求,日加氢能力达到210公斤,满足示范运行的需求。
来源:北极星储能网整理2016-10-17
公司创立以来,在国家863计划项目的支持下,通过与同济大学合作,先后完成了我国第一代至第四代燃料电池轿车动力平台研发,成功开拓出电电混合、动力系统平台、副产氢气纯化和高压储氢的中国燃料电池轿车技术发展之路
来源:电动知家2016-08-01
来源:日经能源环境网 作者:马场未希2013-12-12
比如,丰田日前对70兆帕高压储氢燃料罐的材料进行了调整。为了在具备耐压性的同时,减轻重量,采用了内侧使用塑料、外侧卷缠高价碳纤维复合材料(cfrp)的结构。