来源：网通社2018-01-15

通常来说，锂离子电池由正极、负极、隔膜、电解液等部分组成，无论是最初的镍氢电池、锰酸锂电池、后来的磷酸铁锂电池，还是如今已广为人知的三元锂电池(镍钴锰和镍钴铝)，这些在化学课上曾见过的化学名词，说的其实都是电池的正极材料

来源：墨柯观锂2018-01-15

插混客车市场631.1mwh总装机量中，锰酸锂电池以426.5mwh占比67.59%。2017年全年锂电累计装机20强见上表。...锰酸锂电池12月实现了364.9mwh的装机量，环比增长31.63%，低于平均增幅。与之前各月不大相同的是，12月纯电动客车市场实现锰酸锂电池装机180.6mwh，几乎占了一半。

来源：中国网2018-01-12

相较钴酸锂、磷酸铁锂和锰酸锂电池，三元锂电池具备能量密度高、电压平台高、振实密度高、循环性能好、电化学稳定等特性，在提升新能源汽车的续航里程方面有着明显优势，同时还具有输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点

来源：看航空2018-01-05

市面上产量最多的动力电池分为如下几个主流方向：三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池。不同的电池也受到不同企业、不同产品的拥护。近日，比亚迪发布投资者关系活动记录表并透露重要信息。

来源：电驹2018-01-05

其配备镍钴锰酸锂电池(三元电池)，容量为18kwh，纯电续航里程增加至100km。

来源：商用新车网2018-01-04

虽然磷酸铁锂、锰酸锂电池等动力电池安全性好, 可以进行规模化拆解，但是一些小规模的回收厂家主要先拆分电芯得到正、负极片,再破碎分选,回收铜、铝及电池材料，并不再对动力电池贵金属进行提炼，因为不提炼贵金属才能保持不亏损

来源：中国能源报2018-01-03

具有强大储能优势的三元锂电池可分为两类镍钴锰酸锂电池(ncm)和镍钴铝酸锂(nca)，能量密度分别是170wh/kg和230wh/kg，均优于其他类型锂电池;从技术层面来看，三元锂电池提升空间更大，预计三元锂电池能力密度最高可达

来源：电池中国网2018-01-02

纯电动客车电池配套情况在56款纯电动客车中，有51款所配动力电池为磷酸铁锂，占比高达91%;3款为锰酸锂电池，占5%;2款为钛酸锂电池，占4%。

来源：电池中国网2017-12-22

得益于2018年政策对快充的倾斜，未来很可能有更多动力电池企业涉足锰酸锂电池与钛酸锂电池。...锰酸锂电池与钛酸锂电池作为快充电池未来很有发展潜力，但目前代表性企业只有珠海银隆与微宏动力两家，其他动力电池企业可能作为新的竞争者进入快充电池领域。

来源：中国能源报2017-12-19

目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。

来源：中国能源报2017-12-17

墨柯透露，从各类电池情况来看，在前10个月18.1gwh锂电总装机量中，三元/锰系电池以9.96gwh占比55.03%，其中锰酸锂电池不到0.9gwh。

来源：中国能源报2017-12-15

目前我国动力电池主要以磷酸铁锂为主，还有部分三元锂电池，以及少量的钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。

来源：中国产业信息网2017-12-13

相较于磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂电池，三元锂电池（ncm、nca）具备电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程、减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势，同时还具有放电电压高

来源：GPLP2017-12-13

锰酸锂电池，主要最先由电池企业aesc提出。锰酸锂代表车型是为日产聆风，由于其价格低，能量密度中等，安全性也一般，具有所谓的较好综合性能。

来源：中国能源报2017-12-13

墨柯透露，从各类电池情况来看，在前10个月18.1gwh锂电总装机量中，三元/锰系电池以9.96gwh占比55.03%，其中锰酸锂电池不到0.9gwh。

来源：新浪汽车2017-12-07

从目前电动车的动力电池发展趋势来看，市场上的主流电动车多采用锂电池，如典型代表中，比亚e6采用磷酸铁锂电池、特斯拉采用三元锂电池、启辰晨风采用锰酸锂电池，而且三元锂电池在市场中占比近7成。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

推荐目录显示,酸铁锂电池在客车领域依然享有绝对优势,三元电池在乘用车市场占据主导地位,锰酸锂电池是插电式混合动力客车市场的佼佼者,钛酸锂电池则更倾向于纯电动快充类客车。

来源：盖世汽车2017-11-09

相反在客车领域，采用磷酸铁锂电池的有356款，锰酸锂电池的有110款，采用磷酸铁锂/超级电容有18款、锰酸锂/超级电容有1款、钛酸锂的有21款、其他诸如镍氢电池的有5款、燃料电池的有2款。

来源：新能源研究员2017-11-03

几款车型配套的均为aesc的锰酸锂电池，电池组能量密度在100wh/kg左右。aesc在中国市场的开拓初见成效。...凭借其在锰酸锂电池领域的丰富积累，aesc与国内客车企业会有更多的合作机会。而在镇江的三元电池工厂，应是aesc为进军国内乘用车企供应链所做的准备。3.

来源：高工锂电网2017-11-02

业内人士透露：直接拆解磷酸铁锂、锰酸锂电池，不见得有资源规模化效益。正规厂家回收磷酸铁锂，还要问别人要钱，不存在经济效益更好一说。如果是拆解三元电池，这个说法是成立的。