来源：高工氢燃料电池2019-08-27

笔者认为，通过对金属双极板板间密封结构加载应变仿真与密封结构优化，形成结构紧凑、可靠性高的板间密封设计方案；同时通过对不同密封填料材料物性测试与材料筛选，筛选出适用的板间密封填充材料，对于提高电堆密封性十分重要

来源：北极星氢能网2019-08-21

”项目取得金属双极板制备技术成果已经 应用于新源动力股份有限公司的燃料电池发电系统。...的燃料电池和超级电容器以及新型储能技术等方面开展理论与技术研究工作，先 后主持科技部“863”计划课题 2 项（“新型高效储能电池技术”、“薄型金属双极 板子交换膜燃料电池堆研究”），主持国家自然科学基金资助课题 2 项，其中“薄 型金属双极板子交换膜燃料电池堆研究

来源：北极星氢能网2019-08-16

重点研发金属双极板材料技术、车用膜电极及批量制备技术、质子交换膜燃料电池发动机技术、燃料电池车整车可靠性提升和成本控制技术；支持燃料电池电堆和系统企业研究多场景的应用技术和装备，推出系列化产品。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

这台国内首款用于搭载乘用车的50kw级别燃料电池发动机，采用金属双极板单堆，系统体积比功率达到400w/l。

来源：燃料电池干货2019-08-06

提高燃料电池堆栈功率密度可以从高活性催化剂、增强复合质子交换膜、高扰动流场、导电耐腐蚀薄金属双极板、电堆组装与一致性等方面考虑，具体方法可参考『燃料电池干货』推出的提升车用燃料电池电堆比功率的技术途径。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

在今年2月底3月初举行的2019日本国际氢能与燃料电池展上，elringklinger（中文：爱尔铃克铃尔）展出了车用50.77kw金属双极板电堆与100kw金属双极板电堆。

来源：国家电投集团氢能公司2019-08-02

近期国家电投氢能公司百千瓦功率金属双极板燃料电池电堆研制成功，这标志着国家电投自主燃料电池产品正式步入产业化阶段这是氢能技术自主创新之路的新飞跃，也是国家电投在能源创新发展上的新突破！...至此，国家电投氢能公司实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化、关键技术指标达到国际先进水平的同时，也大大降低了燃料电池成本，对推动我国氢能产业大规模发展具有重要意义

来源：东莞证券2019-07-30

双极板按材可分为石墨双极板和金属双极板，石墨双极板电堆具有耐腐蚀性强等特点，主应用于商用车领域，代表性企业为ballard、hydrogenics；金属双极板电堆以其体积小、易于批量生产等特点，主要应用于乘用车领域

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

但就未来发展趋势而言，金属双极板将会成为主流，其中国内有开发计划的电堆企业中，多数电堆类型集中在金属板电堆上，电堆功率集中在70-100kw。...石墨双极板因其耐久性长，广泛应用于商用车，国内商用车的迅速发展为其提供广泛的应用市场，因而石墨双极板技术成熟度较金属双极板高，且功率分布较广，深入其中的企业更多。

来源：高工氢燃料电池2019-07-22

15、长盈精密投资长盈氢能 研发生产金属双极板5月16日，长盈精密发布公告称，公司拟在深圳投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，注册资本为1亿元，主营氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。

来源：北极星氢能网2019-07-16

【上海治臻成为国内第一家通过iatf 16949标准的金属双极板设计和制造企业】6月20日获悉，近日，上海治臻新能源装备有限公司获得通过iatf 16949体系认证，这是国内第一家通过该认证的金属双极板设计和制造企业

来源：第一元素网2019-07-15

在燃料电池双极板上，冲压金属双极板电堆工程化，均一性涉及达成单电堆370节，耐久性图层达成短堆5000小时。我国氢能与燃料电池产业的发展存在瓶颈。

来源：北极星氢能网2019-07-01

插电式混合 动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机(质量比功率≥350w/kg)、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜(质子电导率≥ 0.08s/cm)、双极板(金属双极板厚度

来源：北极星储能网2019-07-01

插电式混合 动力机电耦合驱动系统；燃料电池发动机(质量比功率≥350w/kg)、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜(质子电导率≥ 0.08s/cm)、双极板(金属双极板厚度

来源：崔东树2019-06-24

其中，氢燃料汽车方面发展的重点任务有：加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破;加快燃料电池汽车质子交换膜、气体扩散层、金属双极板等关键材料及部件开发

来源：上海治臻2019-06-20

2017年上海治臻在临港产业园建成金属双极板制造基地，建立了国内首条具有自主知识产权的金属双极板生产线，首次在国内实现由板型设计到全工艺链的加工能力。

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

公司拥有国际一流功率密度以及成本最低的碳复合板电堆产品；0.9mm厚度、活性面积利用率超过65%的金属双极板，并正在完成功率密度4kw/l、功率超过100kw的金属板电堆；打造了中国第一条自主知识产权的电堆自动化产线

来源：新材料产业2019-06-17

双极板需具备高导电性、小电阻率、高导热性、良好化学稳定性和耐腐蚀性、高有效面积、良好的机械强度、低成本等特点，其材质主要包括石墨双极板、复合材料双极板和金属双极板等类型，通常包括蛇形流道、直流道、交指流道

来源：中国工程科学2019-06-13

金属双极板技术挑战是其在燃料电池环境下（酸性、电位、湿热）具有耐腐蚀性且对燃料电池其他部件与材料的相容无污染性。目前常用的金属双极板材料是带有表面涂层的不锈钢或钛材。

来源：第一元素网2019-06-10

日本主要时金属双极板路线，重量轻但耐腐蚀性差，中国主要是巴拉德的石墨电极路线，比较重但耐腐蚀性好。日本以乘用车为主，中国则选择从商用车切入。