来源:起点锂电大数据2019-09-24
排名前十的车企分别为北汽、上汽通用五菱、比亚迪、广汽、华晨宝马、江淮汽车、奇瑞、北汽新能源、东风汽车、山西新能源。
来源:中国能源报2019-09-18
记者查阅资料发现,进入2019年,江淮汽车加大了电池换装进程,共有6款车型搭载了磷酸铁锂电池;北汽新能源旗下ecu220新增一款搭载磷酸铁锂电池的标准版车型,相较前两个版本,价格不升反降;上汽通用五菱、
来源:盖世汽车2019-09-10
据悉,目前多家整车企业确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池,包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等等都有磷酸铁锂车型登陆公告。
来源:电池中国网2019-09-06
据企业相关负责人介绍,鹏辉能源所产新能源汽车动力电池除对上汽通用五菱大批量供货外,已同长安汽车和奇瑞汽车开展合作。...日前,鹏辉能源在接受多家机构调研时表示,动力电池业务上半年呈现大幅增长趋势,对上汽通用五菱供货约占鹏辉能源动力电池产品的80%,且产能稍显不足;河南基地新增1.5gwh方形电池产能计划9月底投产。
来源:中国能源报2019-08-28
记者梳理资料发现,早在2016-2017年间,上汽通用五菱便与柳州市政府深度合作,通过地补、建设停车位、电费减免等多项举措,使得宝骏e100电动汽车在柳州街市“走红”。
来源:NE时代2019-08-16
排名前三有比亚迪、北汽新能源、上汽通用五菱。其中,除了上汽通用五菱环比增加了产量,比亚迪,北汽新能源均有下降。
来源:车云网2019-08-15
据统计,其中,吉利和上汽乘用的上险数是销量的近2倍;北汽新能源上险数环比增长2.9倍;上汽通用五菱上险数环比增长4倍;江铃新能源上险数环比增幅超6倍;长安汽车上险数环比增幅近9倍;东风汽车上险数环比增加
来源:起点锂电大数据2019-08-14
no.2卡耐今年1-7月,卡耐动力电池累计装机量为404.9mwh,全部为软包电池,技术路线涵盖三元和多元复合锂,在软包领域市场份额为13.8%,排名第二位,主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等车企提供配套
来源:车东西2019-08-12
据了解,截止到6月,威马、小鹏、蔚来等公司的交付量均不到1万辆,距离第十名上汽通用五菱的1.5万辆还有不小的差距。
来源:起点锂电大数据2019-08-12
宁德时代居首今年1-7月,宁德时代pack装机量为7945.3mwh,市场占有率22.9%,超过比亚迪居第一,装车量约为8.44万辆,主要为豪情、东风、广汽、宇通、申沃、湖南中车、丹东黄海、厦门金龙、中通、上汽通用五菱
来源:北极星储能网2019-08-08
我们与上汽通用五菱公司合作,研制了汽车传动轴,并在上汽通用公司通过了实验测试。一根丝缠飞轮需要很长时间,这样大规模工业化是不行的,我们现在正在研究高效的碳纤维飞轮编织工艺与装备。
来源:盖世汽车2019-08-05
发动机方面的故障,主要来自上汽通用五菱乘用车品牌——宝骏的贡献。
来源:起点锂电大数据2019-07-29
据了解,目前包括江淮汽车、北汽新能源、东风汽车、上汽通用五菱、南京金龙、奇瑞商用车等都有磷酸铁锂车型上公告。
来源:起点锂电大数据2019-07-22
no3.卡耐今年上半年,卡耐软包电池装机量为315.9mwh,市场占有率为12.1%,电池技术路线为三元,主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等提供配套,车型为乘用车和专用车。
来源:起点锂电大数据2019-07-17
宁德时代pack装机量为5848.7mwh,市场占有率为19.5%,排名第二位,主要为豪情汽车、东风汽车、广汽、上海申沃、宇通、杭州长江、湖南中车、上汽通用五菱、中通、华晨宝马、安凯、金龙汽车等提供配套
来源:起点锂电大数据2019-07-12
鹏辉:排名第13配套10867辆鹏辉上半年共配套10867辆,主要客户包括上汽通用五菱、华晨鑫源、福建龙马环卫等。
来源:起点锂电大数据2019-07-08
就产量来看,排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、江淮汽车、豪情汽车、奇瑞汽车、东风汽车、上汽通用五菱、上汽、长安汽车、长城汽车。
来源:起点锂电大数据2019-06-25
no4.卡耐卡耐1-5月软包电池装机量为218.5mwh,市场占有率10.4%,排名第4位,电池类型全部为三元,主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾汽车提供配套。
来源:崔东树2019-06-24
宁德时代立足于本土市场,是国内第一家给国际车厂配套的动力电池企业,目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系。
来源:起点锂电大数据2019-06-17
排名前十的车企分别为比亚迪、江淮、奇瑞、豪情汽车、北汽、上汽、长城、长安、上汽通用五菱、东风。