来源：NE时代2020-09-03

而且就lg目前在中国市场上在供应的车型雷诺的风诺e300没什么量，奥迪a6l是一款油电混合的车，电量也不大，通用的车型现在也没起来量，目前这几款车型用的都是ncm523的软包电池，没起来量的话就算切换成

来源：电池中国网2020-09-01

我们可以看到1-7月中国市场圆柱动力电池装机量仅有604mwh（其中还包括三洋电子35.78mwh，实际国内电池生产企业圆柱动力电池装机量仅有568.22mwh），明显低于方形电池的17157.99mwh和软包电池的

来源：禾颜阅车2020-08-25

作为国内最大的软包电池出货商，孚能电池在软包领域一马当先。相比于硬包电池，软包电池拥有安全性能好、重量轻、容量大、内阻小且设计灵活等优点，但其较高的开发成本是阻止其再国内大规模推广应用的主要原因。

来源：高工锂电2020-08-24

而现款国产奔驰eqc采用的正是宁德时代软包电池。业内分析，宁德时代或将为奔驰其它车型生产供应软包电池，从而进一步提升其软包电池装机量。除了宁德时代之外，亿纬锂能也在软包电池领域开始发力。

来源：中国船检2020-08-24

目前，常用于新能源领域的锂电主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，按照电池形状又可分为方形铝壳、圆柱、软包电池。

来源：中国能源报2020-08-19

由于孚能科技的技术路线是以三元软包电池为主，而这一路线在国内的市占率一直在下降，因此其市场行情并不乐观。...虽说以其现有的产品实力和布局打破头部企业的垄断可能性并不大，但瞄准软包电池领域发力，还是可以有一战之力的。”上述电池企业人员坦言。

来源：电池中国2020-08-18

，软包电池或将大概率迎来“逆袭”。...软包电池的“弱势”仍然较为明显。

来源：高工锂电2020-08-18

具体来看，掉出月度装机电量top10的主要是圆柱和软包电池企业，表明圆柱和软包电池在动力市场的占比进一步下滑。...ggii统计数据显示，2020上半年圆柱和软包电池分别实现装机电量约3.26gwh和0.85gwh，占总体的18.6%和4.8%。

来源：网易汽车2020-08-13

进入中国市场以后，在动力电池方面，也是很快成为软包电池的出货量第一。2018年成功获得戴姆勒定单，也是全球单一最大的定单。

来源：高工锂电2020-08-11

鹏辉能源相关负责人也表示，在轻型车市场，圆柱电池主要走三元材料路线，软包电池走磷酸铁锂路线。其中，软包电池主要用于换电模式。高工锂电了解到，目前，包括哈啰、美团、青桔等运营厂商都有切换磷酸铁锂的计划。

来源：出行一客2020-08-10

“孚能科技是中国软包电池的龙头企业，技术质量有一定保障，奔驰过去一直用的是lgc的三元软包电池。同样的技术路线，替代使用会比较方便。”一位接近孚能科技的行业人士称。...优势在于，三元软包电池具有能量密度高且安全性高的特点。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

比如正极材料容量做到400毫安时/克；500瓦时/公斤的软包电池，循环到80%容量，可以做到200周的等等；还有固态电解质，硫化物工艺规模生产的成本下降90%，这也是非常大的进展；比如说锂金属负极方面，

来源：电池联盟2020-08-03

在软包电池领域，lg化学客户在世界前20大车企中占据13席，软包电池在手订单余额约合人民币8250亿元。

来源：一句话点评2020-07-31

戴姆勒参股的孚能科技，在软包电池国内出货量方面，据称2017~2019年都是业内第一。...而且，其目前量产的电芯能量密度已达285wh/kg，系统能量密度将突破200wh/kg，不过，软包电池在2020年上半年的装机量中只占到4.8%，比起方壳电池来还是属于小众。

来源：新能源Leader2020-07-24

下图中作者测试了激光刻蚀和对照组负极的快充能力，下图a为在4c充电倍率下两种电池的循环性能，实验采用2ah的软包电池进行，首先采用0.5c倍率循环3次，以测量电池的容量，然后以4c充/0.5c放倍率循环

来源：NE时代2020-07-24

不过从技术路线来看，lg化学和ski都是走的三元材料的路线，而且都是主打软包电池，从这个角度看，是有代替ski的可能性的，不过这个可能性应该很小。

来源：盖世汽车2020-07-23

为了可能会用于消费类电子产品的锂金属电池，斯坦福大学研究小组还测试了fdmb电解液在无阳极锂金属软包电池中的应用，此种电池已经实现商用，阴极会向阳极提供锂。

来源：新兴产业汇2020-07-22

今年产能将扩至9gwh，后续将启动20gwh+以上产能建设，21年现代起亚订单也将释放，亿纬锂能软包电池将持续高增长。

来源：汽车商业评论2020-07-22

随着国内新能源汽车补贴标准的变化，能量密度更高的软包电池目前似乎暂时占优，比如今年年初宁德时代、力神、国轩高科三家承担新型锂离子动力电池项目的企业，均选择了软包电池技术路线。

来源：NE时代2020-07-22

最新接洽的万向123，主打三元软包电池，在上半年新能源乘用车三元软包市场占比9.12%，位居第六，达90.67mwh。就上半年的排名来看，其实不是非常突出。