来源：能源评论2025-07-07

车企对成本极为敏感，若将价值万元的充电模块集成至售价十余万元的车辆中，可能显著影响市场接受度。...据了解，部分车企也在探索开发交流放电功能。东风汽车与南瑞集团的合作案例证明，车载逆变器技术可使交流放电成本降低80%。

来源：发改委2025-07-07

新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物、汽车服务等融合的商业模式，提升充电服务体验。

来源：国家发展改革委2025-07-07

新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物、汽车服务等融合的商业模式，提升充电服务体验。

来源：北极星储能网2025-07-07

北极星储能网获悉，7月7日，工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。...64号）要求，现将2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。

来源：广州市发改委2025-07-07

通知印发之日以后上牌的氢燃料电池汽车企业和投入运营的加氢站企业，在车辆上牌或投入运营起20个工作日内完成平台信息注册与数据上传工作。

来源：中关村储能产业技术联盟2025-07-07

福布斯网站还披露称，对累计销售超过20万辆符合条件电动汽车的车企（涵盖特斯拉、通用、福特等几乎所有主流厂商），补贴将在2025年底提前终止。

来源：《求是》杂志2025-07-07

有媒体对国内部分新能源车企统计发现，其账期均值超过170天，部分车企的账期甚至超过240天。又如，有的头部平台通过制定“仅退款”、过度补贴等规则抢夺市场份额，实际是把压力转嫁给广大商铺。...20多年前，竞逐东南亚市场的中国摩托车企业为了站稳脚跟，曾经上演“自相残杀”式降价，最后影响了技术创新和产品质量，导致我国出口产品口碑急速下滑，市场占有率断崖式下跌，惨痛教训令人扼腕。

来源：电池中国2025-07-04

据了解，目前国内的蔚来、上汽智己、东风岚图、赛力斯等众多车企，已经实现半固态电池装车，广汽埃安、长安深蓝、吉利、一汽等车企，也都在积极筹划半固态/全固态车型。

来源：高工氢电2025-07-04

2月6日，由锋源氢能联合物流运输上市公司原尚股份、整车企业德力汽车、改装厂犀重等多家企业共同打造的全国首条 “郑州巩义—青岛港”800公里氢燃料重卡绿色零碳运输专线正式开通运营。

来源：中工汽车网2025-07-04

它的成功，为中国车企树立了榜样，也让全球汽车产业格局的变革清晰可辨。未来，比亚迪必将留下浓墨重彩的一笔。...随着中国市场高度内卷，出口已经成为了头部车企的必选动作。总之，主攻不同市场的比亚迪，宁愿在出海风口试错，也不愿错过风口。

来源：北极星储能网2025-07-04

北极星储能网获悉，6月30日，新能源汽车自主品牌“哪吒汽车”关联车企合众新能源发布意向投资人预招募公告，这也标志着该企业正式进入破产重整程序。

来源：北极星储能网2025-07-04

分切等工序，产品覆盖湿法、半干法、干法电极制备领域，已与比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、中创新航、宁德新能源、瑞浦兰钧、楚能新能源、欣旺达、远景动力、鹏辉能源、星恒电源、天津力神、广汽埃安等新能源电池及新能源整车企业建立了合作关系

来源：工信部装备中心2025-07-04

五、新能源安全体系建设情况自查企业应按照《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》有关规定，全面自查企业安全体系建设情况，形成书面报告。...年新能源汽车安全隐患排查工作的通知各有关新能源汽车生产企业：为贯彻落实加强新能源汽车安全管理工作会议精神，依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见

来源：电池中国2025-07-03

战报：国内多家新能源车企公布h1销量近日，国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况：（数据来源：各家车企公开销量数据、乘联会部分数据）市场方面，得益于今年以旧换新政策，上半年国内汽车消费市场持续升温。

来源：北极星储能网2025-07-03

北极星储能网获悉，7月2日，特斯拉公布其2025年q2汽车交付数据，交付量为38.41万辆，同比下降13.48%。其中，特斯拉model 3/y的交付量为37.37万辆，包含cybertruck在内的其他车型

来源：安徽省人民政府2025-07-03

支持汽车企业提升整车和零部件工业设计能力。引导整车企业加强供应链管理，发展汽车金融、智能辅助驾驶、维修保养、回收利用等服务，探索汽车全生命周期管理。...鼓励汽车零部件企业为整车企业提供子系统解决方案和系统集成服务。（牵头单位：省发展改革委、省工业和信息化厅）9．先进光伏和新型储能。

来源：电池中国2025-07-02

当下固态电池产业化进程不断提速，目前已经有众多车企和电池厂商，公布其固态电池装车和量产时间表，这将驱动锂电材料体系迭代升级的需求增长。

来源：中工汽车网2025-06-30

头部车企降价可以摊销成本、提高份额，尚未盈利的车企尤其是弱势品牌内卷，将会加速淘汰，并传导到上下游产业链，挤压供应商生存空间。由于产品高度同质化，加上内需相对乏力，“价格战”或持续到今年年底。

来源：起点锂电2025-06-30

在营收规模方面，据统计国内比亚迪、上汽、广汽、吉利、长城、北汽和长安等7大车企营收之和才能与丰田一较高下。因此需要承认，在整体规模和量级上，国内车企与丰田等国际巨头的差距依旧很大。...与此同时，特斯拉、通用、大众、stellantis、雷诺、比亚迪、吉利、奇瑞等车企加速转向锂电池动力市场，并连续突破销量新高。

来源：人民日报2025-06-30

2024年，车企利润率降至4.3%，新能源品牌中只有比亚迪、赛力斯、理想、零跑盈利，多家车企研发费用出现下滑。...《保障中小企业款项支付条例》6月1日正式实施，17家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内；在中国汽车工业协会的倡议下，多家车企表示将共同守护健康有序的产业生态……眼下，相关产业积极行动起来，向“内卷式