来源：交通运输部2020-08-07

近日，交通运输部印发《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），现就相关政策解读如下：一、出台背景今年以来，党中央、国务院密集部署新型基础设施建设。《2020年政府工作报告》

来源：交通运输部2020-08-07

引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。

来源：交通运输部2020-08-07

引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。

来源：中国交通新闻网2020-08-07

引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。

来源：盖世汽车2020-07-31

据外媒报道，锂离子电池制造商magnis energy technologies合作伙伴charge cccv研发了一款据说可让“电动汽车制造商改变电动汽车行业游戏规则”的电池。该款未经优化的电动汽车电池在测试时产生了

来源：电池中国网2020-07-09

日前，哈啰出行在苏州召开年中供应商大会，比克电池凭借两年多的合作，提供的高能量、长循环、超快充及高安全圆柱电芯在大会上荣获“生态伙伴奖”。...据电池中国网了解，自从比克电池向小动力市场发力，与哈啰出行合作积累了成功经验之后，公司凭借车规级标准生产的高能量、长循环、超快充和高安全18650及21700高能芯系列锂电产品正不断攻城略地，在电动两轮车市场接连拿下美团

来源：中国科学报2020-04-03

在后续的研究工作中，为了提高铝负极在新型电池中的稳定性，唐永炳团队还进行了铝负极的结构改性和界面调控，研发出三维多孔铝/碳负极、中空界面结构的铝负极、碳包覆纳米铝负极、活性材料/集流体/隔膜一体化电极、超快充放一体化柔性电池等

来源：NE时代2020-02-21

若维持当下系统能量密度160wh/kg，续航在500km左右的能力，磷酸铁锂ctp方案因低成本自然更为合适；若选择将系统能量密度突破到200wh/kg，将续航里程的能力提高到600km及以上，且实现超快充

来源：熊猫硬件2020-02-21

电流大，多用于室外环境温度极值大，防水盐雾要求高，行驶路况复杂震动要求高；电芯选型：电芯至少满足车载标准gb/t31484（循环寿命）、gb/t31485（安全）、gb/t31486（电性能），若有快充/超快充要求电芯充放倍率高

来源：MaterialsViews2020-01-07

固态介质电容器因其高功率密度和超快充放电速率而受到人们的高度关注。然而，其储能密度往往较小，且往往易受储能效率以及热稳定性的制约。

来源：观察者网2019-11-04

很多专家认为，提高输入输出功率密度，以数分钟完成充电的“超快充”对于纯电动汽车的普及不可或缺。全固态电池在理论上具备超过现有的锂离子电池的性能。日本政府正在全面支援丰田等企业的全固态电池开发行动。

来源：2030出行研究室2019-10-10

近期，保时捷发布了豪华电动汽车taycan，最引人注目的就是车载800v高压系统、可支持350kw的超快充电功率。350kw是什么概念？...effect)热效应很好理解，根据焦耳定律，发热量是电流的平方关系：j = i^2 r再考虑到p=ui，从充电装置的角度来讲，在提高充电功率的情况下不提高电流，只能提高电压，这就是为什么车载800v高压系统对超快充如此重要

来源：未来汽车日报2019-08-29

保时捷taycan电动汽车的到来也许会刺激超快充电器流行起来。如果将taycan连接到新一代800伏充电器，只充15分钟就能续航250英里（约402公里）。

来源：汽车之家2019-07-01

由新能源车引领整个时代变革的大风暴正席卷而来，而充电设施产业作为其中的“台风眼”，尤其是最近高曝光率的大功率直流快充技术，更加受人瞩目。但目前国内市场，大功率直流快充技术到底发展如何？关于直流快充，国家政策上又有哪些扶持

来源：NE时代2019-05-17

石油公司、车企、充电运营商等想方设法来改善公共桩充电体验，例如超快充（150kw+，甚至350kw）、无线充电、换电、不同充电运营商之间的漫游协议。

来源：网易科技2019-03-04

保时捷正在经销商处部署充电桩，并正与宝马和西门子合作开发超快充电技术。日本的几家大型制造商已经携手成立了一家公司来推动快速充电桩的部署。

来源：高工电动车2019-02-22

随着新能源汽车保有量的不断增长，消费者对新能源配套设施超快充电技术的呼声，越来越高。

来源：手机中国2019-02-19

该公司表示：“计划在今年7月1日前安装484个充电站，其中超快充电器超过2000个。”去年年底，美国电气化公司推出了其首款350kw充电器，目前，美国电气化公司平均每个充电站有4.4个充电器。

来源：盖世大V说2019-01-30

我觉得这事还是急不来，从上往上来做更好一些，比起换电这种一口气吃成胖子的高成本，循序渐进的超快充还是能覆盖更多的车辆。...小结：豪华车未来无线充电和超快充是同时配置的，目的是让消费者感受到用电动汽车的感受，既不用插电，没电了也可以很快补起来。

来源：华尔街见闻2019-01-18

也就是说，gbatteries的技术有望通过推动电池充电进步而使得电动车成为汽车业的主流产品，这一关键在于突破一个锂电池超快充电的主要障碍：电极损坏。一旦出现电极损坏，锂电池的预期寿命就会降低。