来源：国务院客户端2017-02-27

工信部部长苗圩：2016年工业和通信业保持平稳运行2月17日，工信部部长苗圩在国新办新闻发布会上表示，针对2016年的工业运行情况，可以用三句话来概括：缓中趋稳、稳中向好、提质增效，工业扭转了上年生产增速和效益大幅度下滑的局面

来源：工业大数据创新中心2017-02-22

（工信部部长苗圩致辞）工业互联网产业联盟在组织专家和工作组开展多次评审的基础上，遴选出12个工业互联网优秀应用案例、13个工业互联网验证示范平台项目以及8个工业大数据应用案例，并于会上揭晓。

来源：北京商报2017-02-17

工信部部长苗圩曾表示，新能源汽车的快速发展，汽车充电基础设施建设将成为大蓝海，为此越来越多的企业和产品加入汽车充电市场竞争的行业里。

来源：腾讯汽车2017-02-06

在不久前举行的2017电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩曾表示，我国新能源汽车产业仍处发展初级阶段，虽然产销规模实现了快速增长，但充电基础设施建设仍需要加快推进。

来源：北极星储能网2017-02-04

工业和信息化部党组书记、部长苗圩在2017年中国电动汽车百人会上强调未来将开展新能源汽车推广应用专项督查，严厉打击骗补行为。此次7家企业收到处罚决定书预示着打击骗补进入处罚执行期。

来源：中国科学报2017-01-26

工业和信息化部部长苗圩表示，针对以上问题，通过加强产能调控，组织行业发布了动力电池技术路线图并开展新能源汽车推广专项督察，严厉打击骗补行为等措施，我国新能源汽车政策体系正在不断完善，产业发展秩序得到了进一步规范

来源：易车网2017-01-24

在经历了2014年11月和2015年3月的两次公开征求意见后，《规定》于2015年6月2日在发改委主任徐绍史和工信部部长苗圩会签后正式发布，于2015年7月10日正式实施。

来源：北极星储能网2017-01-23

部长苗圩2017年1月6日新能源汽车生产企业及产品准入管理规定第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法

来源：电池中国网2017-01-22

此外，国家工业和信息化部部长苗圩曾表示，关于四轮低速电动车，要制定一个新标准和检测条件，重点突出安全性要求。杨裕生认为，铅蓄电池最突出的优点是安全性高。

来源：沐子的车经2017-01-19

工业和信息化部部长苗圩在近日召开的电动汽车百人会上表示：我国新能源汽车产业仍处于初级阶段，存在着产能过剩、动力电池技术水平不高、企业违规骗补等问题。

来源：中证网2017-01-19

1月19日从工信部获悉，近期《瞭望》新闻周刊专访工业和信息化部部长苗圩，苗圩表示，工信系统会坚持以提高发展质量和效益为中心，坚持以供给侧结构性改革为主线，立足制造强国、网络强国战略全局，全面实施中国制造

来源：每经网2017-01-19

而在近期举行的百人会论坛上，工信部部长苗圩表示，工信部已经牵头编制《汽车产业中长期发展规划》，其中明确了到2025年，新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上。...在1月14~15日举办的2017电动汽车百人会论坛(以下简称百人会论坛)上，工信部部长苗圩表示，2020年国内新能源汽车产量要达到200万辆，2025年在新车销量中的份额要达到20%。

来源：电池中国网2017-01-18

国家工信部部长苗圩表示，目前，企业已经出现了结构性过剩的苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。...在近期举行的 中国电动汽车百人会论坛(2017)上，国家工信部部长苗圩表示，针对动力电池产能结构性过剩的苗头，政府相关部门通过修订新能源汽车及产品准入管理规定，提高技术准入门槛等措施，严防低水平重复建设

来源：经济观察网2017-01-17

简单列举一下这次参会的政府高层，大概包括工信部部长苗圩、科技部部长万钢、国家能源局副局长郑栅洁、财政部经建司副司长宋秋玲、科技部原部长徐冠华、国家发改委原副主任解振华。

来源：电池中国网2017-01-17

政策出台加速电池行业洗牌2017年1月14日，国家工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2017)上表示，当前中国新能源汽车用国产动力电池高端产能不足、低端产能过剩，国家提高准入门槛，严防低水平重复建设

来源：北极星储能网整理2017-01-16

部长苗圩2017年1月6日新能源汽车生产企业及产品准入管理规定第一条为了落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展，根据《中华人民共和国行政许可法

来源：电池中国网2017-01-16

国家工业和信息化部部长苗圩在论坛上指出，新能源汽车产业仍然处于初级发展阶段，“逆水行舟，不进则退”。虽然产销市场规模快速增长，但动力电池的核心技术还需大幅度提升。...各方多管齐下 平稳渡过“后补贴时代”在“后补贴时代”，苗圩建议，要根据行业发展状况，加强标准体系建设，及时调整完善相关政策措施，开展新能源汽车推广专项督察，为2020年补贴退出做好过渡，对电池管理系统等方面加强研发投入

来源：能源圈2017-01-16

苗圩在苗圩看来，汽车产业的竞争格局正变得更为复杂，产品形态也正在向轻量化、智能化转型，生产方式由过去的大批量生产，向智能制造体系以及个性化定制转变。...以下是论坛上部分嘉宾的发言：观点：发展新能源产业要树立危机意识并形成产业合力中华人民共和国工业和信息化部部长苗圩他表示，当前我国新能源产业在规模上已经做到全球领先，今年我国共生产新能源汽车51.7万辆，

来源：电车汇2017-01-11

这让笔者顿时想起了2015年11月5日国务院新闻办新闻发布会上，工信部部长苗圩的一席解读：我们建立汽车行业的退出机制，主要就是要打破汽车生产企业资质的终身制，建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造

来源：电池中国网2017-01-06

2016年6月30日，动力电池战略发展研讨会暨国家动力电池创新中心成立大会在北京举行，国家工信部部长苗圩指出，国家动力电池创新中心为我国实现动力电池技术突破，提升动力电池产业竞争力，支撑新能源汽车产业发展提供战略支撑