来源：国家能源局2025-07-22

四、关于试点天然气高效裂解制氢国家能源局高度重视四川省油气勘探开发与新能源融合工作。

来源：德庆县人民政府2025-07-22

严格控制煤炭消费增量，有序引导天然气消费，发挥天然气在能源结构低碳转型过程中的支撑过渡作用，完善天然气保供稳价长效机制，稳妥有序推进华海能源德庆工业园天然气热电联产项目建设，推动天然气与新能源融合发展。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2025-07-21

吉电股份：新能源融合式大基地在吉林、山东、广西、贵州等地加快落地。

来源：国家电力投资集团有限公司2025-07-18

国家电投锚定未来能源制高点，系统布局绿色氢基能源、绿电交通、ai+能源融合等方向，以技术创新赋能未来产业体系构建，探索发展新质生产力。

来源：青海省发改委2025-07-16

原文件如下：《青海省绿电直连实施方案》政策解读现将《青海省绿电直连实施方案》（以下简称《实施方案》）相关政策解读如下：一、制定背景绿电直连项目是新能源融合发展模式的重要创新，是丰富新型电力系统形态的重要探索

来源：青海省发展和改革委2025-07-16

原文及解读详情如下：《青海省绿电直连实施方案》政策解读现将《青海省绿电直连实施方案》（以下简称《实施方案》）相关政策解读如下：一、制定背景绿电直连项目是新能源融合发展模式的重要创新，是丰富新型电力系统形态的重要探索

来源：宁波市北仑区政府2025-07-11

加快穿山港区五星级绿色港口建设，建成穿山港区“风、光、储、氢”多能源融合国家试点项目和梅山港区全省首个低碳码头工程。（区交通局、宁波舟山港集团按职责分工负责）8.推动非道路移动源清洁提升。

来源：北极星电力网2025-07-11

》，明确交通运输与能源融合发展目标。...《指导意见》要求到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。

来源：​中国广核集团2025-07-10

坚持绿色发展 为山西能源结构优化注入绿色动能中广核以清洁能源开发为核心，在山西积极探索“新能源+”融合发展新模式，持续释放绿色效能。

来源：中国能源观察2025-07-09

今年4月，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》明确提出，到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动。

来源：北极星储能网2025-07-09

北极星储能网获悉，7月2日，中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会发布“2025年全国交通与能源融合创新案例”，山西交控集团申报的《底置式电动重卡换电站》《榆和高速公路交能融合数智化区域微电网示范项目

来源：山西人民政府2025-07-02

鼓励分布式光伏发电项目投资主体采用建筑光伏一体化、交通能源融合协同等建设模式。

来源：山西省能源局2025-07-02

鼓励分布式光伏发电项目投资主体采用建筑光伏一体化、交通能源融合协同等建设模式。

来源：烟台市发展改革委2025-07-01

6月30日，山东省烟台市发展改革委发布《第144613号：关于“深化工业余热与光伏等可再生能源融合应用， 加速烟台打造绿色低碳高质量发展示范城市”建议的答复》。...具体如下：关于对市政协十四届四次会议第144613号提案的答复杨永业委员：您提出的关于“深化工业余热与光伏等可再生能源融合应用， 加速烟台打造绿色低碳高质量发展示范城市”的提案收悉，现答复如下：近年来，

来源：能源新媒2025-06-27

继续就南海主权问题进行磋商，推动双方在南海共同的油气勘探与风电等新能源融合发展，进一步提高双方能源安全保障水平，提升能源绿色发展效率。

来源：北极星氢能网2025-06-27

推动海上风电与海洋氢基能源融合发展，探索培育“风光发电+氢储能”一体化应用新模式，推进深远海风电在绿醇、绿氨制备中的应用。

来源：国家发改委环资司2025-06-26

五、加快绿色交通基础设施建设（一）推动交通运输与能源融合发展。...联合国家发展改革委、工业和信息化部等十部门印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，推动建设一批“分布式新能源+储能+微电网”交能融合项目，加大交通基础设施沿线充电站、加氢站等配套设施建设，完善交通运输清洁能源供应体系

来源：交通运输部2025-06-26

面向“十五五”，交通运输与能源融合发展还有很多工作要做，比如加强顶层设计，完善跨部门协同机制，促进交通与能源规划深度衔接。

来源：交通运输部2025-06-26

重点征集符合《交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，在交通与能源融合发展中具有前瞻性、创新性的典型案例。(二) 典型示范。

来源：北极星储能网2025-06-25

干线采用“交通+物流+能源”融合模式，在元谋换电站实现3至5分钟极速换电，运输成本较传统燃油车降低20%以上，效率提升30%。宁德时代共建底盘换电标准，实现多品牌车型“一站通换”。