来源：中国能源报2019-12-18

《蓝皮书》副主编张长令表示，随着燃料电池汽车示范运行的深入推进，车用氢能产业化能力稳步提高，燃料电池汽车总量持续扩张，“今年有望提前完成《节能与新能源汽车技术路线图》提出的到2020年燃料电池汽车示范推广数量

来源：北极星氢能网2019-12-03

根据《节能与新能源汽车技术路线图》(2016年)，智能网联汽车按照智能化程度划分为5个等级。即：1级为辅助驾驶，即系统能够根据环境信息执行转向和加减速中的一项操作，其他操作仍由驾驶人完成。

来源：中国电力新闻网2019-11-22

此外，新能源汽车技术也正日渐走向成熟，将逐渐被消费者接受。并且出于能源安全需要，发展新能源汽车是重点方向，新能源汽车市场也正逐步回归理性，产业发展环境有利。

来源：中国能源报2019-11-15

（来源：微信公众号“中国能源报” id：cnenergy 作者：赵滢）政策助推新能源汽车技术加速迭代汽车产品的研发是一项复杂、系统的工程，新车型从研发到推向市场，需要厂家投入大量时间，耗费大量人力、物力

来源：中国能源报2019-11-13

政策助推新能源汽车技术加速迭代汽车产品的研发是一项复杂、系统的工程，新车型从研发到推向市场，需要厂家投入大量时间，耗费大量人力、物力、财力。而在近年新能源汽车行业的发展中，这一周期似乎正在缩短。

来源：券商中国2019-11-08

发展目标延续了《2020规划》的总体方向，也符合《节能与新能源汽车技术路线图》提出的里程碑目标，包括：到2025年，新能源汽车竞争力将明显提高，销量占当年汽车总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比

来源：中国产业信息网2019-11-01

而按照国家节能与新能源汽车技术路线图的规划，随着燃料电池车对氢气需求量的增加，我国的加氢站2020年有望达到100座。...《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：市场规模方面，2020年实现5000辆级规模，2025年实现5万辆规模，2030年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用。

来源：电池中国2019-10-29

氢燃料电池汽车，作为新能源汽车技术路线的重要一支，近年来各级政府也在加大对该技术路线的扶持力度，地方政府、企业的积极性也日益高涨。

来源：NE时代2019-10-28

从主观角度讲，政府在我国《节能与新能源汽车技术路线图》提到：到2020年纯电动汽车动力电池是300wh/kg、2025年400wh/kg、2030年500wh/kg，促进汽车动力电池产业发展行动方案也提出了发展包括固态电池在内的新体系电池

来源：未来汽车日报2019-10-23

中国汽车工程学会2017年牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2020、2025和2030年，中国将分别建成100、300和1000座加氢站。

来源：智研咨询2019-10-21

2016年工信部组织制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：2020年实现5000辆级规模的氢燃料电池汽车，在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆规模的应用

来源：新兴产业观察者2019-10-14

新能源汽车总量：根据三部委《汽车产业中长期发展规划》（2017年4月）及中国汽车工程学会《节能与新能源汽车技术路线图》（2016年10月），预计2020年、2025年、2030年我国汽车年产量分别可达3000

来源：能源杂志2019-10-12

2009年-2018年，中央和地方两级政府在《中国制造2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》以及燃料电池汽车相关产业政策等领域陆续出台了一大批扶持政策

来源：中信建投证券2019-10-11

除以动力电池技术进展为主的新能源汽车技术进展外，全球各主要经济体不同程度的政策驱动也对新能源汽车规模的提升起到了关键的作用。在我国，新能源汽车补贴、双积分和路权政策是推动产业发展的重要因素。

来源：盖世汽车2019-09-30

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏先生强调，“发展氢能和燃料电池汽车不是对混合动力、纯电动汽车等既定的新能源汽车技术路线的改变，而是与混合动力汽车、纯电动汽车实现需求互补、协同发展的中国汽车产业绿色低碳的新举措

来源：汽车之家2019-09-29

事实上，早在2016年，工信部就组织制定了《节能与新能源汽车技术路线图》，彼时计划到2020年实现5000辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100座加氢站；2025年实现5万辆规模的应用

来源：电池联盟2019-09-29

目前，市场上主要有纯电动、氢燃料、混合动力等几种新能源汽车技术。那么，哪一种技术会成为未来主流呢？

来源：中国能源报2019-09-18

刘波表示，长安汽车紧抓汽车产业“新四化”的时代趋势，正大力发展智能新能源汽车技术，构建新一轮核心竞争优势。

来源：电池联盟2019-09-17

根据《汽车产业中长期发展规划》、《节能与新能源汽车技术路线图》等文件表示，动力电池系统能量密度需要在2025-2030年达到350wh/kg，以满足普通电动汽车的续航里程要求。

来源：北极星氢能网2019-09-16

二、修改过程自2017年《积分办法》发布后，我部即启动了下一阶段积分政策的研究工作：一是对2020年以后节能与新能源汽车技术趋势、产品特点、商业模式等进行研究，测算新能源汽车积分比例要求、研究车型积分计算方法