来源：汽车人传媒2016-02-17

日产也与住友合作，利用电动车聆风的废旧锂电池开发蓄电池系统，作为太阳能发电的辅助储能系统，用于在夜晚和光照不足天气下的独立供电。

来源：第一电动网2016-02-15

2016款聆风的续航里程为107英里，现在已经运抵美国经销商，但全新第二代聆风预计要等到2018款车型上。因此，2016款聆风的销量即使有小幅提升，但也可能会受到2017款雪佛兰bolt的竞争影响。

来源：日经技术在线2016-01-18

有可能将锂离子电池的质量能量密度提高到leaf(聆风)等现有ev用lib的6倍以上的新型候补正极材料已经问世，那就是日本东京电机大学工学系环境化学科副教授薮内直明领导的研发小组成功合成的掺锰铌酸锂(li1.3

来源：第一电动网2016-01-07

从今年前11个月的累计销售情况看，主要的变化是雷诺kangoo ze返回到第二位，与日产聆风调换位置。...日产聆风纯电动汽车的销量为1054辆，今年前11个月累计销售15922辆，这比去年同期减少41%，11月的对比数据更糟糕：下跌61%。

来源：第一电动网2016-01-05

他介绍，美国无论是哪种电动车型，不管特斯拉，还是日本的聆风、普锐斯，在全国没有流通障碍，而且优惠政策一视同仁。车型数目不多，但产量都很集中。但在中国，车型多得不得了，但数量都很少，大家都做不大。

来源：盖世汽车网2015-12-31

1至11月电动车销量：42,076辆第2名：日产聆风11月电动车销量：2,171辆。1至11月电动车销量：41,067辆第3名：三菱欧蓝德phev11月电动车销量：3,770辆。

来源：环球网2015-12-31

就汽车制造商来说，特斯拉model s取代日产聆风领跑，旗下的豪华电动车的销量已达42,000辆。...事实上，比亚迪秦和康迪熊猫电动车在持续占领市场份额，而全球新能源车领域的领头羊日产聆风电动车和雪佛兰沃蓝达增程型电动车却在朝着相反的方向发展。

来源：中国电池网2015-12-28

目前，日立化成已供应负极材给日产(nissan) 电动车聆风(leaf)使用，而日本松下(panasonic)计划在美国内华达州兴建供特斯拉需求的锂离子电池工厂，日立化成则计划供应负极材给日本松下(panasonic

来源：OFweek 锂电网2015-12-23

但连日产也表态会采用lg电池，aesc原来依赖聆风热卖的优势不再，lg化学有望抢夺头名。【编辑点评】继三星sdi西安工厂竣工之后， lg化学在华工厂也宣告竣工。

来源：电动邦2015-12-21

我们为什么非要封杀自己有明显优势的产品，偏要以我们的弱项去和丰田普锐斯、宝马i3、日产聆风、雪佛兰沃蓝达等正面拼杀呢?中国有良好的电动两轮、三轮车和农用车产业基础，跨国公司在这些领域很难与我国竞争。

来源：盖世汽车2015-12-16

聆风的最高月销量为2104辆，意味着聆风要有额外的三个月的销量才能追赶得上特斯拉，更不用说总销量13279辆的雪佛兰沃蓝达。毫无疑问，今年美国的电动汽车销量冠军宝座非特斯拉莫属。...全年累计销量排名第二的是日产聆风，销量总量为15922辆，与特斯拉有6178辆的差距。

来源：中华网2015-12-15

当然，由于国内目前国家提高对进口新能源车的补贴力度，众多外资电动车都将涌入国内，例如日产聆风、三菱i-miev、大众e-golf等电动车在国外都颇具竞争力，这对于国内的电动车应该有不小的冲击。

来源：ams车评2015-12-14

最后，日产还宣布了关于日产聆风的讯息，称未来将会推出30千瓦时储电量的聆风车型，新车将会拥有250公里的纯电动续航里程。先比现款日产聆风的24千瓦时、135公里续航里程，将会有显著的提升。

来源：锂电网2015-12-14

不过真正代表电动汽车发展实力的还是日产聆风。从上市到现在，聆风全球销量已经超过10万辆，而且还在飞速发展。不过，纯电动汽车在国内的发展应该算是叫好不叫座，聆风的国内版，启辰晨风销量也是非常一般。

来源：日经BP社2015-12-11

通过使用两公司开发的双向供电技术和电力管理系统，能够将充入日产电动汽车leaf(聆风)的电力返回电网。

来源：环球网2015-12-11

这套无线充电系统由日产和福斯特建筑事务所共同开发，是一套设于路边的无线充电设备，适用于像日产聆风这样的电动汽车。

来源：中国电池网2015-12-08

其次，从全球角度看，销售量最大的几款新能源车model s，聆风，普锐斯等均采用了三元材料电池或锰酸锂添加三元材料电池，并且全球较大的电芯生产企业所选择的技术路线也是生产三元或高镍添加电池。

来源：中国电池杂志2015-12-02

其次，从全球角度看，销售量最大的几款新能源车model s，聆风，普锐斯等均采用了三元材料电池或锰酸锂添加三元材料电池，并且全球较大的电芯生产企业所选择的技术路线也是生产三元或高镍添加电池。

来源：EV视界2015-12-02

值得注意的是，排行榜前两位的车型，分别为三菱欧蓝德插电式混动汽车与日产聆风，两款汽车的销量成绩从未如此接近。排名第二的日产聆风在2015年目前共销量310辆，而欧蓝德的销量仅比聆风多3辆。

来源：第一电动网2015-12-01

三菱欧蓝德phev稳稳守住第一宝座，除非聆风12月销量破纪录，否则三菱欧蓝德phev年底终将加冕日本最畅销电动汽车。...数据来源：第一电动研究院当月，美国电动汽车市场的总销量预计为9794辆，日产聆风(leaf)交付1238辆，今年前10个月共销售14868辆。