来源：南方电网报2020-01-02

从《报告》中，我们看到，2019年最新的电动汽车补贴政策明确“稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”。

来源：电池中国网2019-12-20

去年2月，日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）制定目标，计划到2040年，在日本普及燃料电池车，使其保有量由目前的2000辆增至300万～600万辆，并将氢燃料电池汽车的续驶里程提升至1000公里

来源：汽车之家2019-12-17

国家的政策规划，一度是鼓励高能量密度电池的，而新能源汽车本身对长续驶里程的追求，也推动了三元材料电池应用规模的扩大，从今年新能源乘用车的装机电池类型看，磷酸铁锂电池无论是绝对量还是占比都在缩减，而三元材料电池上升势头明显

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

换句话说，在长续驶里程、重载、能耗高的车辆，燃料电池汽车的相对优势就突显出来了。第二是环境因素。...从国际范围来看，目前全球只有清华大学团队所研发的重卡动力系统同时使用这三项前沿技术，达到持续高速、高效率、低能耗和长续驶里程。

来源：汽车行业观察2019-12-12

纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250 km。插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50 km。3....其中，湖南江南汽车生产的众泰牌jnj6410ev1，四川野马生产的野马牌sqj7001sc1bev和sqj7001sc2bev三款车分别在30分钟最高车速、续驶里程和电池系统能量密度方面不能满足《技术要求

来源：NE时代2019-12-09

加热市场：目前新能源汽车还未大批量的销售到北方市场，而对于北方低温区域，传统的空调已经不适用；电动空调使用单一的ptc加热，其制热效率较低，尤其是在冬天车辆启动和冷充电的时候能耗很高，冬天开空调后也会使续驶里程大幅下降

来源：高工锂电2019-12-05

其燃料电池系统由南科动力提供，搭载两块28kw石墨双极板电堆，系统的额定功率达到45kw，峰值效率可达56%，续驶里程可达到480公里。

来源：电池联盟2019-11-29

技术方面，动力电池的能量密度决定了电池汽车的续驶里程。受我国补贴政策的影响，动力电池产业的方向是高能量密度，三元电池在市场份额超过了磷酸铁锂电池。

来源：腾讯汽车2019-11-28

而我国前不久刚刚发布的新能源汽车评价规程中也涉及了电动汽车低温里程衰减的相关内容，在其首次测评发现，同在wltc工况下测试，4款车低温行驶的续驶里程缩减幅度27%到51%。

来源：UPS应用2019-11-25

磷酸铁锂电池与三元锂电池安全性对比关于三元和磷酸铁锂的安全性争议持续了两三年，尤其是商用电动车究竟该使用哪种电池也一直众说纷纭，此前业内有一个“折中”的观点是：不同车型采用不同的电池，如乘用车看重续驶里程

来源：深圳汽航院2019-11-20

虽然蓄电池叉车能解决内燃叉车噪声和废气的问题，但是其续驶里程较短，并且充电时间较长。

来源：新浪汽车2019-11-11

全球抢抓氢能产业发展先机用氢气作为燃料的燃料电池电动汽车，行驶百分百零排放，续驶里程长，补充氢燃料耗时短，这一先进的新能源汽车动力技术正在世界各地展露头角，进入市场。

来源：电池中国网2019-11-11

当时，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾撰文建议，应以安全、节能、环保为导向，取消对续驶里程、能量密度等细节的政策要求，把产品技术的选择权交给企业和市场。

来源：长乐论坛2019-11-08

相比于充电2小时续航200公里的纯电动公交车而言，这种氢燃料电池公交车加氢时间小于10分钟，续驶里程超过500公里，而且在整车安全、提速避震、便捷乘客方面，都有硬件改善，带给乘客和司机更加舒适便捷、更人性化的使用体验

来源：新华网2019-11-07

福田氢燃料电池客车亮相进博会汽车创新技术和自动驾驶体验区，车辆搭载了氢燃料电池发动机系统，利用氢气与氧气电化学反应生成电流，具有零排放、无污染、续驶里程长等特点。

来源：石油科技论坛2019-11-05

我国燃料电池汽车补贴政策不断调整完善，主要呈现以下 3 个特点：一是提高补贴技术门槛， 2017 年之前的补贴大多是按照续驶里程确定补贴额度，2017 年以后则从整车能耗、续驶里程、电池 性能、安全要求等多方面综合考虑确定补贴额度与系数

来源：汽车之家2019-11-05

在能量重量比方面，氢燃料电池要优于锂离子电池，且续驶里程数更长。尽管氢燃料电池拥有更多优势，但该技术的研发成本较为高昂，因此目前的应用情况不如纯电动车。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

而且，据测算，拥有长续航优势的燃料电池轿车一次加氢的续驶里程至少要在500公里之上才能与同等纯电动车型的成本持平，货车类至少要在200公里以上，否则在成本上并不占优势。

来源：国信证券2019-10-23

》，国家补贴幅度大规模退坡，地方补贴完全取消，其中对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求新规中要求车企需稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛，适度提高新能源汽车整车能耗，提高纯电动乘用车续驶里程门槛

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

2016年开始，新能源汽车行业政策补贴力度减小，尤其是对续电续驶里程小于100km不再给予补贴，我国新能源汽车销量增速较2014-2015年开始放缓，但仍保持在50%的高增速。...2018年，新能源汽车行业补贴力度整体再次缩减，但对于续电续驶里程大于300km的补贴力度有所增强，新能源汽车销量增速增长至60%以上。综上分析可知，补贴政策是新能源汽车行业发展的重要因素。