来源：泽平宏观2020-04-15

值得注意的是，根据合格证数据统计，我国新增纯电动汽车单车带电量从2015年1月的22.2kwh提升到2020年1月的48.3kwh，不考虑公交和插电混动乘用车，22.15kwh只能补充纯电动乘用车50%

来源：泽平宏观2020-04-15

值得注意的是，根据合格证数据统计，我国新增纯电动汽车单车带电量从2015年1月的22.2kwh提升到2020年1月的48.3kwh，不考虑公交和插电混动乘用车，22.15kwh只能补充纯电动乘用车50%

来源：能见Eknower2020-04-08

按照一辆纯电动乘用车50kwh的电池容量，则单车电池成本可下降约1.25万元。这将大幅提升比亚迪的毛利率。综合高续航、降成本、安全性三大信息点来看，王传福放出的这个“大招”似乎真有逆袭可能。

来源：北极星储能网2020-04-08

发展改革委已于2019年实施《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动乘用车投资项目需遵守该规定，《新建纯电动乘用车管理规定》不再予以适用。...（四）删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

来源：中国电力报2020-04-03

刘锴：随着北京市纯电动乘用车和公共充电设施保有量均长期位居全国前列，北京市政府将更加注重充电基础设施建设由量向质的发展要求。

来源：中国电力报2020-04-02

刘锴：随着北京市纯电动乘用车和公共充电设施保有量均长期位居全国前列，北京市政府将更加注重充电基础设施建设由量向质的发展要求。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

（交强险）数量只占纯电动乘用车上险总量的45%，共计25.11万辆。...-9月，全国新能源汽车共销售87.2万辆，其中卖给个人用户的电动车仅十余万辆；2、2019年1-9月，中国电动汽车卖给真实消费者的数量大约仅十几万辆；3、根据上险车辆数据计算，2019年1-10月国内纯电动乘用车的上险

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

2月份纯电动乘用车动力电池装机量为483.24mwh，占乘用车总装机量93%，相比上个月又提升了约4个百分点。而插电式混合动力车型的动力电池装机量为27.06mwh，约占乘用车总装机量5%。

来源：电池中国网2020-03-11

年蔚来推出的es6，续航里程在当时上市电动车型中处于领先水平，销量很快超过其续航较低的es8；小鹏汽车自去年以来，也一直将其新车p7（《目录》中公布的小鹏p7续航里程达760km，是目前国内申报的续航最长的纯电动乘用车车型

来源：中国能源报2020-03-11

国家发改委发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》给“设计开发能力”设定的内容是：“纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历”。

来源：北极星风力发电网2020-03-03

望业生物制药项目177 重庆（银丰）生物科技园项目178 华润三九南川中医药全产业链项目179 青山湖生物经济产业园180 氢能产业园181 动力电池项目182 mto一体化项目183 快星年产10万辆纯电动乘用车建设项目

来源：北极星电力网2020-03-03

望业生物制药项目177 重庆（银丰）生物科技园项目178 华润三九南川中医药全产业链项目179 青山湖生物经济产业园180 氢能产业园181 动力电池项目182 mto一体化项目183 快星年产10万辆纯电动乘用车建设项目

来源：北极星环保网2020-03-03

望业生物制药项目177 重庆（银丰）生物科技园项目178 华润三九南川中医药全产业链项目179 青山湖生物经济产业园180 氢能产业园181 动力电池项目182 mto一体化项目183 快星年产10万辆纯电动乘用车建设项目

来源：汽车商业评论2020-02-28

从2019年工信部发布的几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》可以看出来，搭载磷酸铁锂电池的纯电动乘用车的车型越来越多。王子冬表示，今年搭载磷酸铁锂的车有可能会更多。

来源：汽车之家2020-02-27

按照评论员的预测，2020年磷酸铁锂电池装机量会有一定增长，纯电动乘用车装机占比预计在8%左右，插电式混合动力车型的占比也会上升2%，不过三元锂电池装机占比会依旧在50%以上。

来源：高工锂电2020-02-25

二lfp在乘用车市场配套一落千丈，主要与2017年至2019年纯电动乘用车电池系统能量密度与补贴系数挂钩有关。lfp在能量密度方面的缓慢爬升，让乘用车市场更加青睐三元。

来源：充电桩2020-02-24

以纯电动乘用车为例，2013-2016年财政补贴只考核续航里程，2017、2018、2019年分别增加了百公里电耗、能量密度、带电量三项指标；3）补贴转向运营端和基础设施建设。...以150≤r＜250km纯电动乘用车为例，相比2013年，里程补贴标准2014、2015、2016、2017、2018、2019分别退坡5％、10％、10％、28％、52-70％、100％，逐年加大；且规定从

来源：中国能源报2020-02-19

其中纯电动乘用车累计销售5.8万辆，同比下降8.9%；全年出口总量为4.5万辆，相比上年的7.5万辆下滑39.4%。海马汽车的情况同样不容乐观。

来源：分析师2020-02-18

同时，此版意见稿提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0kwh/100km，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2.0升/100km。...以乘用车为例，2017-2019年纯电动乘用车续航里程只需要分别达到150km、200km、250km的门槛值要求，就可以获得比插电混动车更高的补贴，而市面上的乘用车续航里程一般都可以达到300km以上

来源：汽车公社2020-02-17

两项数据的背后意义在于，尽管刀片电池的系统重量密度仅为140wh/kg，但续航里程却是搭载lfp电池的纯电动乘用车的最高水平，几乎已经比肩宁德时代811电池。