来源：北极星环保网2022-07-29

重点发展正负极、电解液、隔膜等材料，扩大六氟磷酸锂、氟代碳酸乙烯酯等电解质及添加剂，磷酸铁锂、高镍型三元材料等正极材料和石墨类负极材料产业规模并提升市场占有率，加快布局双氟磺酰亚胺钠、六氟磷酸钠、普鲁士白、硬碳负极材料

来源：北极星碳管家网2022-07-28

重点发展正负极、电解液、隔膜等材料，扩大六氟磷酸锂、氟代碳酸乙烯酯等电解质及添加剂，磷酸铁锂、高镍型三元材料等正极材料和石墨类负极材料产业规模并提升市场占有率，加快布局双氟磺酰亚胺钠、六氟磷酸钠、普鲁士白、硬碳负极材料

来源：北极星储能网2022-07-15

据了解，中试项目的内容是将硅碳负极材料进行中试实验，获得能够进一步产业化的中试技术。经过一年半的建设，现项目已完成基础设施建设、设备调试和人员培训，基本具备了中试实验和对外服务的基础条件。

来源：电池中国2022-07-05

目前，特斯拉“炙手可热”的4680电池采用了高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度高达300wh/kg。

来源：北极星储能网2022-07-04

其中，一期项目主要建设7万吨人造石墨负极材料（含10万吨石墨化加工），预计在2022年底先投产3至5万吨石墨化加工产能；二期项目主要建设5万吨硅碳负极材料（含5万吨石墨化加工）、5000吨碳纳米管粉体、

来源：北极星储能网2022-06-27

贵金属装联材料、微电子粉体，贵金属工业催化剂，高性能磷酸铁锂/三元正极材料关键制备技术，多壁碳纳米管导电液、硅碳负极材料等锂离子电池关键材料技术，钛及钛合金返回料综合利用技术，高端球形钛粉、高端钛合金真空自耗凝壳熔炼技术及其离心浇铸技术

来源：电池中国2022-06-13

锂电负极材料企业翔丰华，针对钠离子电池开发的高性能硬碳负极材料，目前已在相关客户测试中。

来源：电池中国2022-06-06

目前特斯拉的4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300wh/kg，电池容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低

来源：广州市人民政府2022-06-06

重点发展新能源汽车用锂电池正极材料、隔膜材料、电解液和其他配套材料，提升镍钴锰三元系、磷酸铁锂等锂电池正极材料比能量和能量密度，加大对高镍三元材料和硅碳负极材料开展的电解液研发与生产，进一步提高锂电池包装

来源：广州市人民政府2022-06-06

重点发展新能源汽车用锂电池正极材料、隔膜材料、电解液和其他配套材料，提升镍钴锰三元系、磷酸铁锂等锂电池正极材料比能量和能量密度，加大对高镍三元材料和硅碳负极材料开展的电解液研发与生产，进一步提高锂电池包装...重点发展新能源汽车用锂电池正极材料、隔膜材料、电解液和其他配套材料，提升镍钴锰三元系、磷酸铁锂等锂电池正极材料比能量和能量密度，加大对高镍三元材料和硅碳负极材料开展的电解液研发与生产，进一步提高锂电池包装

来源：广州市人民政府2022-06-02

重点发展新能源汽车用锂电池正极材料、隔膜材料、电解液和其他配套材料，提升镍钴锰三元系、磷酸铁锂等锂电池正极材料比能量和能量密度，加大对高镍三元材料和硅碳负极材料开展的电解液研发与生产，进一步提高锂电池包装

来源：北极星电力网2022-05-27

本次签约项目总投资100亿元，主要利用新能源汽车动力电池再生技术，研发、生产及销售锂离子电池正极材料前驱体、正极材料及碳负极材料。

来源：北极星储能网2022-05-26

据了解，本次签约项目总投资100亿元，主要利用新能源汽车动力电池再生技术，研发、生产及销售锂离子电池正极材料前驱体、正极材料及碳负极材料，形成年产10万吨正极材料，13万吨正极材料前驱体以及4万吨碳负极材料生产能力

来源：北极星储能网2022-05-23

航盛锂能现有湖南航盛新能源材料有限公司、山东航盛新能源材料有限公司、贵州航盛新能源材料有限公司、贵州航轩新材料有限公司等四家子公司，分别从事锂电池电解液和硅碳负极材料的研发、生产、销售业务。

来源：高工储能2022-05-17

直到2000年硬碳负极材料的发现，其发展才迎来转机。钠离子作为未被开发的“璞玉”，随着宁德时代、华为等头部企业入局加码，产业化进程将大大提速。

来源：电池中国2022-05-05

该项目总投资56亿元，其中作为二期项目的5万吨高端硅碳负极材料生产项目落地玉溪后，将建设成为目前全国最大的动力电池高端负极材料生产基地。

来源：起点锂电大数据2022-05-05

（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj）1、获多氟多领投 航盛锂能电解液项目加速推进企查查资料显示，航盛锂能成立于2021年8月，主要从事锂电池电解液和硅碳负极材料的研发

来源：电池工业网2022-04-25

近年来，随着动力电池的能量密度要求越来越高，石墨对电池能量密度提升的贡献逐渐难以满足市场需求，硅碳负极材料逐渐进入市场。

来源：电池中国2022-04-21

目前特斯拉的4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300kwh/kg，电池容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低

来源：中国能源报2022-04-21

延伸阅读硅基负极主要是指石墨掺硅复合材料，掺杂产品包括硅碳负极材料及硅氧负极材料，能够大幅改善锂离子电池的能量密度，被业内看作最具潜力的下一代锂电池负极材料。