来源：第一电动网2016-04-22

k值在(0.3-0.6)区间内，这是消费者与运营商都可以接受的价格区间，这个区间内运营商定价就会弹性很多，结合自身的成本，不同的运营商价格会有不同的价格策略，充电服务网络会以直流快充桩与交流慢充桩相结合的方式进行搭建

来源：中国工业报2016-03-28

在天津，目前该市建有充电桩2000根，直流快充桩700根。2016年，天津计划建设充电桩3000~5000根，其中直流快充桩达到一半以上，形成以慢充为主，快充为辅的遍布全市的充电桩服务网络。

来源：第一电动网2016-03-21

书归正传，下面展示测试的充电速度，可以看到在0摄氏度气温下，充电功率仅为3.1331kw，充电电流仅9.7a，这样的充电功率，对于30kw的直流快充桩来说，是有一些资源浪费的。

来源：国家电网报2016-03-21

今年，该公司计划在金华市建设电动汽车快速充电站34座，共计200个直流快充桩。

来源：北极星输配电网2016-03-18

天津54部新能源出租车上路 年内将建充电桩3000多根据天津市发改委相关负责人介绍，目前，天津市建有充电桩2000根，直流快充桩700根。...至2020年，天津市充电桩将达到两万根，而今年计划建设充电桩3000-5000根，其中直流快充桩达到一半以上，形成以慢充为主，快充为辅的遍布全市的充电桩服务网络。

来源：英大网2016-03-17

直流快充直流快充桩的充电速度比较快。以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380v，电流可以达到50a，输出功率可达19kw。1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0充到80%。

来源：国网浙江省电力公司2016-03-17

在3月8日召开的国网金华供电公司电动汽车快充站项目建设启动会上，金华公司对2016年的电动汽车快充网络建设工作做出具体部署，计划在金华全市建设电动汽车快充站34座，共计200个直流快充桩。

来源：充电桩视界2016-03-09

虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。...直流快充桩充电非常迅速，一般来说1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0充到80%。●交流慢充由于成本等方面有优势，交流慢充桩的数量较多。

来源：雪球网2016-02-25

直观的数据见下图：一个交流普通桩的成本均价在5千-2万人民币，一个直流快充桩成本普遍超过10万。

来源：中国电力企业管理2016-02-04

从技术上分类，直流快充桩充电时间短，在公共充电站应用率高，普通交流充电桩充电时间长，适合作为车主在住宅小区的专用充电桩。

来源：长江电力设备新能源2016-01-20

据测算，本次招标金额约15亿，共计交流慢充桩1317个（31529kva），直流快充桩9435个（796587kva）。

来源：爱卡汽车2015-12-23

抵达终点后，利用直流快充桩10分钟充满电，就可重新上路了。

来源：北京日报2015-12-01

4个崭新的白色直流快充桩排成一排，一辆能量消耗过半的北汽新能源ev150，只充了约15分钟就又满血复活上路了。昨天，西四环海淀区昆明湖南路9号，北汽特来电权金城充电站正式投入运营，面向社会开放。

来源：电车之家2015-11-29

该充电站配有10座充电桩，其中7座直流快充桩、3座交流慢充桩可供不同需求的车主使用。

来源：安庆日报2015-11-27

这些充电桩分为公共直流快充桩和交流充电桩(慢充)。...直流快充桩主要服务各类型小型新能源汽车，包含出租、物流、公务、私家车，充电时间一般为1小时，至2017年规划建设62处直流充电桩群1000个直流充电桩，其中市区400个，各县600个。

来源：北京晨报2015-11-13

该立体充电停车库有交流慢充桩42个，直流快充桩1个，辐射周边cbd核心商业区及住宅社区求。其智能化的操作方式，即使是第一次使用的用户也无需担心，只要在手机上下载特来电充电app，就可快速完成充电操作。

来源：半岛网2015-11-10

而一个7000瓦的交流电慢充桩，大约需要一万元的投资;一个30千瓦的直流快充桩，建设成本接近10万元。如果仅靠收取电费，充电桩企业很长一段时间内也难以收回成本。

来源：搜狐2015-11-06

该立体充电停车库有交流慢充桩42个，直流快充桩1个，辐射周边cbd核心商业区及住宅社区，也可满足出租车临时补电的需求。

来源：海通证券2015-09-24

2011版系列标准部分条款和技术细节设定不完备,致使充电设备无法兼容部分车型,直流快充桩握手协议差异尤甚, 是目前充电体验欠佳主要原因之一。修订版打通充电主要障碍,推动充电网络建设。

来源：北极星输配电网整理2015-09-16

chademo(日本电动汽车快速充电器协会)标准快充桩是日本直流快充桩的代表。...分别以1台7kw交流充电桩和带有20台60kw直流充电机的公交车充电站为例，现阶段其总投入分别为0.78万元和648万元，成本回收期分别为2.6年、4.8年*，明显优于直流快充桩、乘用车充电站及高速公路用快速充电站