来源：盖世汽车2020-06-28

而现阶段三元锂电池电芯能量密度普遍在240-260wh/kg之间，高镍三元锂电池虽然可以达到300wh/kg，但都已接近极限，难以继续提升。

来源：贝壳投研2020-06-19

二、宁德时代的成长离不开其强大的研发创新能力据2019年年报，采用三元作为电芯材料，宁德时代的量产电芯能量密度已超过240wh/kg，倍率性能可满足最大2c充电，4c放电，产品循环寿命可超过6000次。

来源：电池中国网2020-06-15

我们即将上市的比亚迪“汉”，电芯能量密度为180wh/kg，装配成电池包后系统能量密度达140wh/kg，nedc续航里程更是高达605公里。还有一点，其实也是最重要的，那就是安全，“不—怕—扎”。

来源：车东西2020-06-12

目前，使用该工艺制成的三元锂电池电芯能量密度大于300wh/kg，电芯单体能量密度最高可实现500wh/kg，同时获得更大的放电倍率。

来源：中国能源报2020-05-27

第一款产品是基于590模组的电芯设计，容量为115ah电芯，能量密度达到245wh/kg，该产品是在通用化电芯尺寸基础上完成的，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，在整车端能够实现15年120万公里超长使用寿命

来源：高工锂电网2020-05-21

电芯能量密度265wh/kg，系统能量密度168wh/kg。点评：lg和宁德时代的产品上，有各自不同的选择，现有的配套中，宁德时代以523体系为主，lg化学则以622体系为主。

来源：电池中国网2020-05-20

在三元电池技术方面，公司三元vda电池单体能量密度达到230wh/kg；在高镍三元电池研发方面，也已开发出单体电芯能量密度达302wh/kg的软包三元电池，预计将于2020年年底实现装车。

来源：电池中国2020-05-15

根据华鼎国联副总裁袁定凯介绍：“其单体电芯能量密度可达到260wh/kg，循环寿命超过3000次”。...但此次配套奇瑞eq1车型，系统能量密度仅为140.1wh/kg，估计其单体电芯能量密度尚未触及260wh/kg。

来源：北极星储能网2020-05-13

三元电池技术：在高镍三元电池开发方面，公司承接的国家科技部“高安全高比能锂离子电池系统的研发与集成应用”重大专项通过科技部专项检查，单体电芯能量密度达302wh/kg，循环次数超过1500周。

来源：电池中国网2020-05-12

锂诺新能源相关工作人员向电池中国网介绍，公司目前主要的产品为方形铝壳电池，其中磷酸铁锂电芯能量密度可达160wh/kg，可实现3000-4000次循环，同时具有良好的安全性。

来源：新能源深度研究2020-05-12

技术方面，目前公司量产电芯能量密度最高已超过240wh/kg，倍率性能可满足最大2c充电、4c放电，产品循环寿命可达6000次。

来源：北极星储能网、长江证券2020-05-06

宁德时代年报显示，其2019年完成开发采用低锂耗技术、长电芯循环寿命的电芯单体和相应系统平台产品，目前量产电芯能量密度已超过240wh/kg， 倍率性能可满足最大2c充电，4c放电；产品循环寿命可超过6000

来源：高工锂电2020-04-28

同时，公司量产电芯能量密度已超过240wh/kg，倍率性能可满足最大2c充电，4c放电；产品循环寿命可超过6000次。

来源：亿欧网2020-04-28

当前，公司可量产单体电芯能量密度高达285wh/kg的动力电池，能与之媲美的企业在全球范围内屈指可数，宁德时代、松下亦比之不及。在安全性能、循环寿命等指标上，公司产品表现均处行业领先地位。

来源：电池中国网2020-04-26

据了解，目前ski量产的软包电芯能量密度可达260wh/kg。

来源：《能源评论》2020-04-22

圆柱形电池的优势在于，单个电芯能量密度高，产品一致性好，且电池钴用量较少、成本更低。缺点在于电芯用量多，一辆特斯拉model 3的电芯用量超过4400个，电池管理系统比较复杂。

来源：储能科学与技术2020-04-13

现已取得的技术进展如下（其中1、2、4、5、7中充电和放电倍率均为0.2 c）：（1）电芯能量密度达到135 w·h/kg；（2）单体电池首周充放电效率＞85%；（3）55 ℃放电容量保持率＞99%，-

来源：高工锂电2020-04-07

还有合肥国轩最新消息，宣布单体电芯能量密度已提升至190wh/kg，并配套续航里程400km以上的车型。...同时表示明后年磷酸铁锂的单体电芯能量密度有望达到200wh/kg，实现160wh/kg系统能量密度。这均意味着磷酸铁锂动力电池性能方面，依旧有改进空间。

来源：36氪2020-03-20

三元锂电池的能量密度仍占有优势，比如特斯拉21700电池的单体电芯能量密度可以达到300wh/kg。“磷酸铁锂电池复苏并不是因为在技术方面一下子提升了。”

来源：北极星氢能网2020-03-05

乘用车先进复合材料氢气瓶技术，促进国产 iv 型氢气瓶的研制；服务多能源智能网联汽车示范系统的高效储能器件与设计软件研究，获得高容量、大功率、长寿命超高镍（≥90%）ncm 正极材料的批量化制备技术，单体电芯能量密度