来源：电池中国网2020-02-24

电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池；国轩高科磷酸铁锂电池单体电芯能量密度已提升至

来源：石墨盟2020-02-24

maxwell的“大杀器”是干电极技术，能够将电芯的能力密度提升到300wh/kg以上，甚至有可能提升到500wh/kg，相较于当前特斯拉的电芯，能量密度翻了一倍。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

根据行业信息，磷酸铁锂正极材料除了具备一定改性空间以外，电芯结构借鉴软包电池工艺进行升级等，对于磷酸铁锂电芯能量密度、充放电性能及循环寿命等方面均有改善。

来源：北极星储能网整理2020-02-19

maxwell公司的干电极技术可以将电芯能量密度提升至300wh/kg以上，未来还有可能进一步增加至500wh/kg。

来源：先知研报2020-02-19

因为磷酸铁锂电池由于天然存在的电芯能量密度低的短板，使得在上一轮技术补贴引领的技术变化中市场份额下滑明显。

来源：汽车公社2020-02-17

不仅于此，媒体热传的刀片电池能量密度比肩当前811电池，其实是下一代刀片电池的电芯能量密度比肩当前的811系统能量密度，被误传的更离谱。

来源：泽平宏观2020-02-07

根据特斯拉2018年一季度报告，model 3的电芯能量密度超过其他任何一款竞品所使用的电芯，其钴含量低于主流电芯制造厂即将量产的下一代ncm811电芯产品。

来源：华创证券2020-02-06

根据行业信息，磷酸铁锂正极材料除了具备一定改性空间（磷酸锰铁锂）以外，电芯结构借鉴软包电池工艺（叠片工艺、电池极耳设计等）进行升级等，对于磷酸铁锂电芯能量密度、充放电性能及循环寿命等方面均有改善。

来源：电动星球News2020-02-04

我们先看下 model 3 的电芯能量密度。...model 3 的电芯能量密度，目前业内都大体认为在 260-270wh/kg 之间。260-270 wh/kg 的数据大体是这样得出的。

来源：车东西2020-01-17

此外，松下发力nca体系正极材料，将单体电芯能量密度做到了340wh/kg，搭载松下nca21700的特斯拉model 3，目前动力电池组综合能量密度也达到了153wh/kg。...▲中韩动力电池核心竞争指标对比从技术力上来说，目前日系动力电池企业松下依然保持着领先的地位，该公司与特斯拉合作研发的nca21700圆柱型动力电池电芯能量密度可达340wh/kg。

来源：高工锂电2020-01-15

远东福斯特当前量产的2.6ah/2.9ah18650型电芯，能量密度达220wh/kg，pack成组后能量密度在140-150wh/kg。在此基础上公司还积极研发高镍811产品，目前已经出货。

来源：车东西2020-01-14

虽然在电芯能量密度、循环次数等核心指标上，中国动力电池企业仍有一定差距，但宁德时代推出的ctp电池包，比亚迪推出的刀片电池，都是在应用领域做出创新，提升了国产动力电池的产品力。

来源：电池联盟2020-01-09

比克电池副总裁王潘表示：“比克电池在为电芯安全性提供保障的基础上，不断探索技术创新方向，不断提升电芯能量密度，坚持以高安全、高能量和高性价比电芯助力整车客户争取更广阔的市场。”

来源：天下网商2020-01-02

lg化学的动力电池大部分采用叠片式软包设计，其2020年的单体电芯能量密度目标为270-280wh/kg，比目前量产的能量密度高出50%。

来源：电池中国2019-12-27

远景aesc新一代gen5-811 aiot动力电池产品，电芯能量密度超过300wh/kg，同时通过多项安全测试，目前已具备量产条件。...据悉，国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度达到302wh/kg。

来源：新能源沙龙2019-12-20

提升电芯能量密度，关键在于提升正负极材料比容量，其中正极材料向高镍三元发展，负极材料向硅碳复合材料发展。

来源：泽平宏观2019-12-19

根据特斯拉2018年一季度报告，model 3的电芯能量密度超过其他任何一款竞品所使用的电芯，其钴含量低于主流电芯制造厂即将量产的下一代ncm811电芯产品。...lg chem主打高镍三元软包电池，以ncm622为主，其次为ncm811，电芯能量密度约在200-250wh/kg左右，根据规划，预计2020年达到续航里程500公里、快充时间30分钟、能量密度700wh

来源：高工锂电网2019-12-19

具体在电芯能量密度方面，朱玉龙指出，2019年整体上电芯能量密度是阶梯往上的。虽然国家对安全问题越来越重视。

来源：电池联盟2019-12-11

而ski在2018年量产的64ah规格的软包电芯能量密度可达260wh/kg，体积能量密度可达540wh/l。...从电池能量密度来看，lg化学电芯能量密度在250wh/kg左右，体积能量密度在530wh/l左右，可以满足整车400km续航里程需求。

来源：北极星储能网2019-12-06

该类电池电芯能量密度逼近磷酸铁锂锂离子电池。中科海钠已于2018年在低速车上开展钠离子电池验证测试，2019年在江苏溧阳建成首座100kwh钠离子电池储能电站。