来源：高工产研2024-06-19

，如evtol（电动垂直起降飞行器）对电池能量密度要求≥400wh/kg。...固态电池作为下一代电池技术的领军者，具有诸多显著优势现有液态锂电池能量密度已经接近理论极限（国内主流的磷酸铁锂电池能量密度在200wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200~300wh/kg之间），但其能量密度远不能满足一些场景的需求

来源：我的电池网2024-06-19

此外，随着evtol行业高速发展，其对电池能量密度、安全性、倍率性能等提出更高要求，但目前的电池技术无法完全满足其要求，因此未来固态电池有望在evtol迎来批量应用。

来源：电池cbu2024-06-18

4月3日，宁德时代在互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本

来源：电池中国2024-06-18

据传，比亚迪第二代磷酸铁锂刀片电池能量密度将达到190wh/kg，“同时，比亚迪的6c电池也在研发中。”

来源：中国能源报2024-06-18

钠电池能量密度可以达到140瓦时/千克，虽然低于磷酸铁锂电池，但远高于铅酸电池。“能量密度是短板，但提升很快，预计最晚2026年钠电池能量密度可以和磷酸铁锂电池持平。”

来源：环球零碳2024-06-17

今年2月初，工信部在《锂电池行业规范条件（2024年本）》修订征求意见中，新增了固态电池相关要求，包括单体电池能量密度≥300wh/kg，电池组能量密度≥260wh/kg等。

来源：电池中国2024-06-13

在超快充技术研发过程中，对于如何兼顾更高电池能量密度的同时，实现6c超快充，有业内人士分析指出，“不排除采用铁锂+三元的混合材料体系，这是行业中一个新的（发展）方向。”

来源：欣旺达储能2024-06-13

同时，在液冷技术的加持下，整车电池能量密度得到质的飞跃。

来源：电池中国2024-06-06

近年来，伴随技术的创新，中国企业的磷酸铁锂电池能量密度不断提高，电池包性能得以大幅提升，成本优势进一步凸显，市场规模快速增长。

来源：储能科学与技术2024-06-03

从长期来看，由于磷酸铁锂电池能量密度上限较低，并且为了应对不同应用场景下的不同需求，锂电池技术路线将朝多元化方向发展。...另外，随着芯片算力、电池能量密度、充放电功率的不断提升，设备单位时间产热量大幅提升，温控系统热交换效率的提升是行业大趋势。

来源：电池中国2024-05-31

作为理论比容量是石墨10倍以上的硅基负极材料，如今几乎成为固态/半固态电池的标配，与高能量正极材料相搭配，使电池能量密度轻松突破300wh/kg。

来源：我的电池网2024-05-28

当地时间4月5日，德国促进可持续物理技术研究会在推介活动上发布称，德国专家团队经过近两年的研发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000wh/kg，负极理论装载容量高达

来源：电池网2024-05-28

当地时间4月5日，德国促进可持续物理技术研究会在推介活动上发布称，德国专家团队经过近两年的研发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000wh/kg，负极理论装载容量高达

来源：电池中国网2024-05-21

所以我们对航空电池能量密度要求非常高，而且必须轻、安全，比汽车用电池严格很多。”...其航空电池能量密度达320wh/kg；在20%soc下依然达到12c以上的大倍率放电性能；15分钟可充至80%电量；实现ppb级的失效概率，满足航空安全标准。

来源：NE时代新能源2024-05-17

按照全固态电池量产线路图的规划，primx asb电池能量密度分别在450wh/kg、900wh/l左右；材料体系上，采用硫化物路线，正极nca体系（ni 94%），新型负极（无负极锂金属）；应客户要求

来源：北极星储能网2024-05-17

北极星储能网获悉，南都电源5月16日在投资者互动平台表示，公司储备了氧化物电解质、卤化物电解质、干法电极技术，离子电导率达10-3s/cm，环境稳定性好，研制的固态电池能量密度350wh/kg，可通过国标安全测试

来源：北极星储能网2024-05-15

支持5c充放电和-40℃极寒环境，具备量产能力；华阳股份一直聚焦钠离子电池的研发和生产，产品线不断完善，技术高速发展中；美联新材在钠离子电池三种正极材料路线均有突破，但均仍处于产业化初期；拓邦股份钠离子电池能量密度目前可达到

来源：电池中国网2024-05-14

“左右逢源”的半固态电池，一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板，动辄就300wh/kg以上，另一方面能够兼顾现有设备产线，让固态电池能够提前“下凡”。...“公司凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。”宁德时代近期在互动平台表示。

来源：北极星储能网2024-05-10

北极星储能网获悉，5月9日宁德时代在投资者互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时

来源：工信部2024-05-08

使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230wh/kg，电池组能量密度≥165wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165wh/kg，电池组能量密度≥120wh/kg