来源：第一电动网2018-07-10

表2 从lfp的渐进的升级而进一步的调整化学体系，随着电芯的能量密度的提升，整包来看元ev、e5、秦ev、宋ev一个系列的电池系统能量密度均在提升，其中最新的两款已经达到了能量密度160wh/kg，在整包能量密度的提升上

来源：高工锂电网2018-06-25

该车型在今年开始导入nca电池，其电池由天鹏电源及华霆动力合力打造，电池系统能量密度达142wh/kg。...上汽通用五菱宝骏e100于2017年7月21日上市，是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，据悉该车型采用了天鹏电源nca电池并上榜第三批推荐目录，续航里程250km，电池系统能量密度142wh/kg

来源：汽车之家2018-06-22

根据招商证券的统计，在当前有效的第5批和第6批推荐目录中，除了ge3 530，另外只有4款车的电池系统能量密度大于160wh/kg。...以广汽新能源传祺ge3 530为例，该车型动力电池系统能量密度达到160wh/kg，调整系数为1.2;百公里耗电14.7kwh，能耗调整系数1.1，最终可以拿到5万*1.2*1.1=6.6万元的补贴。

来源：北京商报2018-06-20

另外，2018年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列划分，对电池系统能量密度的最低要求由2017年的90wh/kg提高至105w/kg，并且如果想要获得1倍的标准补贴，电池包的能量密度需要达到120wh

来源：能见Eknower2018-06-20

同时，新政对新能源汽车的电池系统能量密度提出了更高的要求。...与第六批推荐目录中呈现的乘用车电池系统能量密度主流存在一定的差距。

来源：墨柯观锂2018-06-19

从墨柯的理解来看，新政的核心关键词是减重和降成本，其中，减重的重中之重是提升电池系统能量密度，但不仅限于此，也包括其他方面的减重工作，因此，对车企的要求明显提高，车企不能像以前那样简单把工作转移给电池厂

来源：EV大数据2018-06-13

补贴技术门槛方面，对专用车装载动力电池系统能量密度要求从90wh/kg提高到115wh/kg;对单位载质量能量消耗量要求从不高于0.5wh/km.kg提高到不高于 0.4wh/km.kg。

来源：电驹2018-06-13

新规的补贴计算公式为：单车补贴金额=里程补贴标准电池系统能量密度系数车辆能耗系数下面我们分别从里程补贴标准、动力电池系统能量密度和车辆百公里能耗三方面来看下新政下的补贴金额该如何计算：1.

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统能量密度达到350wh/kg。

来源：高工锂电2018-06-08

通过梳理发现，第6批目录车型所搭载的动力电池系统能量密度达到了最高水平。...从第6批目录车型配套的电池系统能量密度来看，经过上半年的调整，动力电池企业基本上都已经完成了前期的产品升级换代，电池系统能量密度普遍达到140wh/kg以上，正在向150wh/kg以上冲刺，而三元动力电池存在更大的能量密度提升空间

来源：中国产业信息网2018-05-30

货车和专用车补贴幅度下降较大，电池系统能量密度基本要求提升到115wh/kg(2017 年为 90wh/kg)，未来市场将规范发展。动力电池库存加速去化景气向上，高端产能需求旺盛和强者恒强。

来源：电动汽车资源网2018-05-25

磷酸铁锂使用率高达74%根据2018年补贴新政要求，新能源客车产品所搭载的电池系统能量密度应超过135wh/kg，在符合该项要求的客车产品中(存在一款车辆搭载两种类型电池，此处分开统计)，搭载磷酸铁锂电池的产品达

来源：中企网2018-05-22

值得一提的是，技术方面既增加了整车单位载质量能力消耗量的分档考察，还明确提高了动力电池系统能量密度和节油水平要求。

来源：中国电力新闻网2018-05-22

而且新政策对电池系统能量密度的要求更高，最高的提高了将近30%。第二，对氢燃料电池车的补贴没有下调。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-05-21

车辆搭载的动力电池为猛狮三元锂离子电池(电池型号mx18650-29p)，由猛狮科技旗下福建猛狮新能源科技有限公司生产制造，其额定容量为2750mah，电池系统能量密度超140wh/kg。

来源：盖世汽车2018-05-17

据外媒报道，akasol计划在本周的欧洲电池展(the battery show europe)上展示其首款柱式电池系统，其能量密度高达221 wh/kg。得益于其模块化结构，akamodule 60

来源：北极星储能网2018-05-07

(2)电池系统能量密度提升约20%。...斯特拉披露的数据来看，早期使用的18650电池系统能量密度约250wh/kg，后来其生产的21700电池系统能量密度在300wh/kg左右，21700电池的体积能量密度比原有的18650高出近20%。

来源：高工锂电网2018-05-04

甚至有电池企业高层表示，为应对补贴政策进一步调整，有主机厂提出了电池系统能量密度要达到170wh/kg以上的要求。...值得注意的是，也有大批电池企业表示，在不改变材料体系的情况下，当前要进一步提升电池系统能量密度已经非常困难。而且，随着能量密度的提升，电池产品的安全风险系数也大幅提升，这给电池企业产生了巨大的压力。

来源：高工锂电网2018-05-04

取经日本电池展在补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩的倒逼之下，动力电池企业提升电池能量密度的需求日益迫切。在此压力之下，电池企业也对上游四大材料在产品性能上提出了更高的要求。

来源：电池中国网2018-05-02

从最高电池系统能量密度看，宁德时代最高为151wh/kg，其他各动力电池企业电池最高系统能量密度均在130wh/kg至150wh/kg之间。...2018年第一季度国内装机量排位前10的动力电池企业重点分析，在装机量数据中提取电池材料种类、外形种类、装机量、配套车型量和供货企业量，在2018年第一季度新能源汽车推荐目录数据中提取最高电池系统能量密度