来源：锂电联盟会长2018-02-07

iec规定锂电池标准循环寿命测试为：电池以0.2c放至3.0v/支后;1.1c恒流恒压充电到4.2v截止电流20ma搁置1小时再以0.2c放电至3.0v(一个循环);反复循环500次后容量应在初容量的60%

来源：电池中国网2018-01-10

据不完全统计，截至2017年年底，涉及燃料电池电堆、燃料电池车以及加氢站等方面的标准，共计60余项，电池标准方面的专家向电池中国网透露，多项燃料电池相关标准正在制定中，公布后将使我国燃料电池标准进一步完善

来源：中国电力报2018-01-04

今年以来，国家陆续出台多项新能源汽车产业相关政策，包含从整车生产、补贴发放到动力电池标准、新能源汽车专用号牌以及退役动力电池回收利用等新能源汽车产业的方方面面。

来源：第一电动网2017-12-05

分享如下：1、我国动力电池标准体系概况2、动力电池标准国际标准制修订进程3、我国下阶段标准制修订工作路线我国动力电池标准概况依据目前电动汽车产业化应用的情况，超级电容和锌空气电池也是动力电池的有益补充，

来源：电池中国2017-11-25

车用动力电池回收利用余能检测》、gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》三项动力电池国家标准的详细内容已正式公布，一直在争议旋涡中的动力电池标准终于尘埃落定

来源：动力电池网2017-11-06

如果再加上当前各家车企的动力电池标准和规格不统一，在回收处理时往往还会凭空增加许多成本。实际上，在2015年之前我国新能源汽车销售量不是很大，所以目前市场上可回收利用的动力电池数量并不多。

来源：锂电大数据2017-11-02

近期：2018年补贴退坡、动力电池标准 ;中期：双积分政策;长期：燃油车退出时间表。

来源：电池中国2017-10-23

据靳殷实统计，我国整车级燃料电池标准现行5个，包括《氢燃料电池电动汽车示范运行配套规范》《示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范》《燃料电池电动汽车 安全要求》等;车用燃料电池系统相关标准4个，包括《汽车用燃料电池发电系统

来源：电池中国网2017-10-13

储能领域电池标准在不断完善。...其实，ul、astm等国际标准机构也在做这方面的工作，并努力推动中国电池标准与国际电池标准对接。推进动力电池梯次利用《储能指导意见》指出，要拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用。

来源：北极星储能网2017-10-11

目前银隆新能源完成了南方电网合作国家储能电池标准联合制定、深圳宝清储能电站示范工程，以及和国家电网合作的张北的风光储示范项目，银隆新能源在发展储能基本的定义和方向上，具备了产业化的基础。

来源：锂电大数据2017-10-10

行业大地震8月4日，《gb/t34013-2017动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t34015-2017车用动力电池回收利用余能检测》三项动力电池标准正式发布

来源：小木虫2017-09-25

iec国际标准规定镍氢电池的标准充放电为：首先将电池以0.2c放电至1.0v/支，然后以0.1c充电16小时，搁置1小时后，以0.2c放至1.0v/支，即为对电池标准充放电。22.什么是脉冲充电？...iec规定镍氢电池标准循环寿命测试为：电池以0.2c放至1.0v/支后01）以0.1c充电16小时，再以0.2c放电2小时30分（一个循环）02）0.25c充电3小时10分，以0.25c放电2小时20分

来源：电池中国网2017-09-01

这样就从更深层次解决了我们国家电池标准与国外电池标准的一致性问题。

来源：锂电大数据2017-08-31

该体系以基础通用、材料与部件、设计与制程、制造与检测设备、电池产品等五大类型将锂离子电池标准进行划分，共计231项。根据体系规划，2020年前我国将制定/修订80项锂离子电池标准。...综上，可以看出我国锂离子电池标准在不断的与时俱进，同时也适时修订、逐步完善电池应用，特别是锂离子电池应用中的相关标准，电池产业标准化的步伐正在加快，并将逐步适应锂电行业的快速发展。

来源：第一电动网2017-08-25

目前国家对动力电池设置了产能门槛，有消息称产能门槛可能由去年底提出的8gwh调整至4gwh；国家标准委也于近日发布3项涉及汽车动力电池标准，随着动力电池企业规模化和标准化生产实现，将有力的控制成本。

来源：石墨邦2017-08-24

虽然将动力电池设计成可插拔式会带来整车结构强度问题以及电气绝缘方面的难题，而且还有电池标准和借口的超级难题，但笔者个人认为，这个模式不失为解决锂电快充难题的一个技术上(仅仅是在技术层面上而言)比较可行的办法

来源：起点研究2017-08-23

目前国家动力电池标准也已制定，企业也在布局电池回收，标准有了、行动有了，但是以何种实施性强的措施和技术来保障目标能够实现仍是需要新能源领域集思广益的问题。...【标准名称】《gb/t34013-2017动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t34015-2017车用动力电池回收利用余能检测》三项动力电池标准

来源：ANNC20172017-08-10

余能检测》三项动力电池标准。...电池标准发布 【标准名称】《gb/t 34013-2017 动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t 34014-2017 汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t 34015-2017 车用动力电池回收利用

来源：工信部2017-08-09

8月7日，工信部公布了2017年第二批行业标准制修订计划，包括728项行业标准。在728项计划制修订的行业标准中，有8项涉及动力电池，包括铅酸蓄电池，锂离子电池等。详情如下：

来源：参谋网2017-08-04

反观德国在这方面的做法却令人深思，据了解，德国在提出动力电池标准之前，将全球各种型号的电池都进行了严格验证和测试，最终经过淘汰推出了方形铝壳的vda标准。