来源：新兴产业观察者2019-10-14

电动车蓄电池循环效率与电机效率约90%，电能热值3.6mj/kwh，测算得新能源乘用车百公里电耗约17kwh。新能源客车以公交车为主（占比80%以上），百公里电耗约75kwh。

来源：动力电池网2019-10-11

一个明显的例子是——nca与硅碳构成的电池安全性和循环寿命都非常不理想，而nca与钛酸锂构成的电池循环上万次也不是问题，且安全性极好。

来源：上海有色网2019-10-11

对电池循环和倍率性能起到关键作用的是 锂离子迁移数量的大小。再次，固体电极与固体电解质界面接触性差，界面阻抗大是制约固态锂电池循环性能的主要瓶颈之一。

来源：高工锂电2019-09-25

自2017年8月至今，兆新股份意图兼并购的标的企业有6家，包括阿李股份、惠强新材、上海中锂、锦泰钾肥、盐城星创和恒创睿，领域涉及锂电池生产设备与配件、锂电池隔膜、碳酸锂、动力电池循环回收等。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

基于llzo的固态电池循环1000次后容量仍能保持81%。董衫木告诉记者了另一种电解质材料思路——“刚柔并济”，使用刚性的聚合物骨架和无机颗粒与柔性的聚合物离子传输材料融合。

来源：盖世汽车2019-09-04

他们往密封的烧瓶中加水，瓶中含有在半电池循环中形成的非活性锂样品。所有未反应的金属锂都会与水发生化学反应产生氢气。通过测量产生了多少气体，研究人员可以计算出被困金属锂的数量。

来源：汽车之家2019-09-04

只是在电池技术发展的当下，不仅要重视能量密度的提升，安全性与电池循环次数同样不可忽视。可以遇见的未来811电池的安全性将会频频谈起，关于电池安全性的修炼，将会每个新能源车企漫长的一课。

来源：北极星储能网2019-08-26

但这种电池循环1800次后达到初始能量的80%，那么最好每5年更换一次电池。

来源：《能源评论》2019-08-21

分析认为，电池发生起火的原因来自两方面：一方面由于电气线路、逆变器、电池管理系统等设计不合理或出现故障，故障部位局部长时间发热、电弧或电火花瞬间放热，会造成线路短路导致电气火灾；另一方面，随着电池循环次数增多

来源：材料人2019-08-13

美国阿贡国家实验室khalil amine团队研究了不同环状碳酸酯对li/lini0.6mn0.2co0.2o2（nmc622）锂电池循环稳定性的影响。...图11. zno纳米线阵列改性的坚固且柔韧的碳纳米管纤维的制备和性能总结和展望最近在抑制锂枝晶形成和提高锂金属电池循环效率方面取得了显著进展。然而，没有一种策略可以解决锂金属电极的所有问题。

来源：客觀日本2019-08-01

被外电路利用后，电子会流到阴极上，使恢复到还原状态的电解质将氧化钛的染料分子还原再生，来完成一个电池循环。

来源：招商研究2019-08-01

而法律法规方面，1993年起日本颁布了多部相关法律，施行“3r”计划（recycling，reuse，reduce），明确要求建立电池“循环-再利用”回收系统。...三元电池循环次数在2500次左右时，电池容量衰减到80%，此后相对容量随着循环次数的增多呈现迅速衰减趋势，故梯次循环次数较少，再利用价值极低，而磷酸铁锂电池容量随循环次数的增多呈缓慢衰减趋势，当电池容量衰减到

来源：国泰君安证券2019-07-19

此外随着技术的不断进步，电池循环次数也在不断提升，例如宁德时代 2019 年即将量产长循环寿命锂电池储能系统(磷酸铁锂电池)，使用寿命可以超过 15 年，单体循环超过万次;循环次数的提高也将进一步降低单次的储能成本

来源：坎德拉学院2019-07-05

在日本，2000年4月，日本太阳能发电协会(jpea)组建了太阳能电池循环再利用实施小组。小组积极进行太阳能电池使用后处理方法的调查并设课题进行研究。

来源：中国质量新闻网2019-06-21

同时，备受消费者关注的电池循环次数问题，也会因三元材料中镍的含量提升而大大减少，也就意味着电动汽车的整个生命周期中，需要面临更多次的电池更换。...在动力电池广泛应用的今天，电池技术的发展是否应仅重视能量密度的提升，弱化了安全性与电池循环次数？这将是“811时代”关注动力电池发展各方在这一阶段讨论的焦点话题。

来源：锂电池组委会2019-06-21

随着电池循环次数增多，将造成欧姆内阻增加，容量衰减，欧姆内阻与连接片阻值的比率将发生变化。为保证系统安全性，必须考虑连接片阻值的影响。

来源：清新电源2019-06-14

litcm的li对称电池循环超过200小时，比基于litfsi的电池高5倍，证明了litcm的spe的循环稳定性。

来源：新材料产业2019-06-13

wen等采用原位生长法在金属锂表面覆盖了一层氮化锂（li3n），能阻止锂与电解液直接接触，此外，li3n具有优异li+导电性，能实现金属锂与电解液之间的li+迁移，0.5c下，电池循环500次后，仍保持

来源：中科院上海硅酸盐研究所2019-06-13

然而，负极端锂枝晶的生长蔓延容易导致锂金属电池循环稳定性变差，且具有电池短路的安全风险；挤压出来的锂枝晶也有可能破坏固态电解质界面（sei）层或形成“死锂”，随着锂金属负极比表面积和孔隙率的增加，电解液的消耗加剧

来源：北极星储能网2019-05-18

同时我们也将集装箱的寿命考虑进进来了，越来越多的用户侧，随着锂电池循环次数的提升。