来源：环球网2017-07-19

韩国政府废除电动车电池慢速充电所需时间规定后，阻挡了中国比亚迪(byd)电动汽车在韩销售的最大绊脚石或将被移除。此前，韩国政府对电动汽车的购买补助对象有所限定，电池慢速充电所需时间在10小时以内。

来源：电池中国网2017-07-07

沃尔沃表示，如果将目前的电动车电池全部更换成新型轻量化材料，可以降低车重超15%，而且材料成本更低也更为环保。但我国在这方面的研究和应用上还比较滞后，须努力追上国外企业的步伐。

来源：腾讯汽车2017-06-20

电动车电池分类电池的分类电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中，而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。...电动车电池分类表化学电池化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等都属于这一范畴。

来源：北极星储能网2017-06-13

观众d：从2010年就开始使用电动车，我特别关心的一个问题就是电动车电池的安全性问题。今年5月1日在北京蟹岛发生了几十辆电动大巴起火的事故。...那就是两个问题，一个就是充电不方便，第二个就是刚才庄总讲的买电动车电池的成本初始成本还是挺高的。现在是因为有补贴，这个事情被掩盖住了，没有补贴那怎么办？

来源：盖世汽车2017-06-08

电池的二度使用不仅可延长电动车电池在回收之前的寿命，并可为消费者节省开支。这是三赢的事情：对电动车车主、家庭用户和地球都是有益的。...据外媒报道，雷诺汽车目前与英国powervault建立合作关系，双方希望将电动车电池在回收前运用在家用能源领域。2015年，特斯拉推出了powerwall家用电池。

来源：新能源前线2017-05-16

因此，有人说磷酸铁锂电池是目前最安全的电动车电池。2.电池的高压电流是否安全？关于这点，需要结合到车的设计一起看，也就是说因车而异。...电动车电池到底哪个好，目前业内也存在很多的分歧，但有一点是一致的，就是，至今尚未有任何一种电池技术能真正满足新能源汽车动力电池的所有技术要求。

来源：高工锂电2017-05-12

另一方面，电动车电池在充电过程和露天停放情况下存在一定安全隐患。针对骑行安全、充换电配套设施安全等安全难题，不少运营企业也在极力解决。

来源：AutoLab2017-05-08

纯电动车电池的能量密度高低有多重要？

来源：经济观察网2017-05-05

比如江淮的电动车电池来自于国轩高科，而bms也来自国轩高科与惠州亿能电子合作提供。另外，电芯品质低是电动车事故第二大原因。在电芯故障率上，国内差距十分之大。另外，电芯一致性差也是电动车事故的原因。

来源：搜狐汽车2017-05-05

这恐怕就不清楚了，今天我们就来一次国内主流电动车电池大起底。看看各家车厂电池的秘密。北汽新能源代表车型：北汽ev系列北汽新能源ev200其实就是ev150的升级产品。

来源：ev世界综合2017-04-25

在采用直流方式充电过程中，电池会出现发热情况，因此这种新的充电系统配置了一个更高功率的电动车电池外部冷却系统，以实现更高的充电速率能力。...专利内容描述了一个能够给电动车电池自动充电的地面安装系统，其具有外部冷却系统，能够实现高效快速的充电过程。以下就是专利申请书中给出的该系统部分重要的草图和原理图。

来源：梁少说车2017-04-24

在2007年～2014年这7年中，美国制造电动车电池的成本从每千瓦时1000美金下降到了400美金。按照这个速度，预计在2024年，电池成本就可降到100多美元。

来源：中国环保在线2017-04-19

根据凤凰汽车的调查，目前市场在售的电动车电池的保修期一般在5-8年/10-15万公里。按照常规，理论上电池的正常衰减寿命也会大体设置在这个节点。

来源：盖世汽车新能源2017-04-06

借助雷诺zoe车型，雷诺改变了传统的电动车出售理念：顾客不必购买电动车电池，只需每月租用电池组即可驾驶电动车。虽然这一理念存在争议，但很明显此举降低了电动汽车的入门价格。

来源：电池中国网2017-04-01

2017年3月初，赣州豪鹏与北汽新能源达成战略合作，双方将在动力锂电池回收领域开展合作，利用北汽新能源的销售渠道，共同建设电池回收网，赣州豪鹏则以梯次利用研究为基础，二者共同打造储能电池、小型电动车电池等产品

来源：中国电动车网2017-03-29

，2015年对电动自行车电池需求年复合增长为5%，对电动三轮车电池需求年复合增长为17%，不仅如此，针对微型电动汽车，国内的山东、河南、江苏等12个省市出台28项微型电动汽车推广政策，而天能动力在微型电动车电池领域市场占有率超过

来源：锂电大数据2017-03-18

lg南京电池工厂建于2015年，年产纯电动车电池5万台及混合动力车电池18万台，是lg面向中国市场的桥头堡。但lg方面也表示，具体生产线装配时间还未确定。

来源：高工锂电网2017-03-03

一部智能手机的电池也许仅需使用数克正极材料，而一个完整的电动车电池的正极材料用量将超过100公斤，整个市场容量可想而知。此前，冯楚贤曾用这个形象的例子介绍新能源汽车市场的巨大潜力。

来源：中国科学报2017-02-21

在日前举办的中国电动汽车百人会2017论坛上，中科院物理研究所研究员李泓向记者表示，全固态金属锂电池应当是未来电动车电池的发展方向，预计全固态电池会在2020年到2025年间首批进入市场，但目前还有很多基础科研问题需要突破

来源：电动车观察员2017-02-17

【看点二】培育新动能应对黑天鹅从国内、外形势来看，中国电动车电池蓄电池企业经过几十年的探索进入到新的阶段，也面临诸多挑战与机遇等等。为未来发展培育新的动能创造了条件，拓展了新的空间。