来源：中国能源报2022-01-13

而续航里程在300公里至400公里区间的纯电动乘用车补贴标准由2021年的1.3万元降低为9100元，减少3900元；续航大于400公里的纯电动乘用车补贴标准为1.26万元，将较去年的1.8万元，减少5400

来源：能源杂志2022-01-12

电力需求高于先前预期的主要驱动因素是政府制定的新目标——即到2030年德国道路上会有 1500 万辆纯电动乘用车，氢电解槽容量达到 10 gw 。

来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

纯电动乘用车百公里电耗降至12.0千瓦时，推出具有自主核心技术的燃料电池乘用车。推广应用迈出新步伐。...协同联动深化开放合作 构筑市内协同发展空间新格局黄埔片区重点推动广汽本田新能源车产能扩大建设项目、小鹏乘用车基地增资扩产项目、观致汽车纯电动乘用车项目、宝能新能源汽车产业园等项目落地。

来源：协鑫集团2021-12-27

双方将重点聚焦移动能源，加快电动乘用车、电动商用车在换电场景下的规模化推广。

来源：北极星储能网2021-12-22

在用户居住地停车位加快推进以交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求。原文如下：

来源：国际能源小数据2021-12-14

电力需求高于此前预期的主要驱动因素是政府新的目标，即到2030年在德国道路上行驶1500万辆全电动乘用车，以及新增的氢气电解槽容量（10吉瓦）。

来源：国网天津经研院2021-11-10

重点就项目规模、交直流充电布置方式、充电服务辐射范围展开探讨，助力示范区内电动乘用车提供快速、便捷的充电优质服务。

来源：中国能源报2021-11-10

他透露，《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准目前正在征求意见，业内正探索将换电站、电池箱体、电池管理系统等内容统一至两三个标准，而不是一个企业一个标准。

来源：北极星储能网2021-11-08

整车及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，市场推广规模全国领先。（三）关键领域发展取得新突破。

来源：氢眼所见2021-11-05

来源：微信公众号“氢眼所见”id：gh_4862e04c867c 作者：马震） 首先，蓄电池作为动力目前提供了从两轮的“电驴子”、三轮的“电动三蹦子”、四轮的“老头乐”、一直到被正式定义为机动车的纯电动乘用车

来源：中国电力企业管理2021-10-28

电动汽车双向充放电模式（v2g）更适用于家庭电动乘用车，通过对家庭乘用车出行行为习惯研究分析，从充电便捷度、投资建设经济性等角度综合分析来看，适用的主要充电方式有公共快充、居民小区和企事业单位智能有序慢充三种

来源：新华网2021-09-23

在续航里程方面，工信部的数据显示，纯电动乘用车平均续航里程从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，很多车达到500公里以上，续航里程在原有基础上大幅提升。

来源：半岛全媒体2021-09-14

青岛市人大代表、北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司总经理王庆洲表示，北汽在青岛专注生产新能源纯电动乘用车，与其他汽车企业共同拉动汽车产业链发展壮大，成为青岛经济发展的重要支撑和带动力量。

来源：北极星储能网2021-09-14

2、新能源汽车：新能源乘用车主要包括纯电动乘用车技术条件、纯电动续驶里程及电能量消耗量、动力电池能量密度、电动汽车用动力蓄电池单体安全要求、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等10个项目；新能源客车主要包括客车结构安全

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进，高续航豪华车预计明后年就会出现。...以2040年中国电动乘用车保有量达到3亿辆，每辆车平均65千瓦时计算，车载储能容量约为200亿千瓦时，与我国现在每天消费总电量基本相当。

来源：中国能源报2021-09-08

中国汽车技术研究中心近日发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告2021》指出，纯电动乘用车碳减排潜力较大，通过电池低碳制造、电网清洁化，到2025年可实现碳减排至2020年的72%，到2060年碳排放量将进一步下降至

来源：中国汽车报2021-08-30

或与三元材料“结合”出更大前景国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会原主任、国家新能源汽车创新工程专家组原组长王秉刚曾告诉记者，日产聆风几乎没有过重大起火事故。

来源：北极星储能网2021-08-30

我部从纯电动乘用车、纯电动商用车车载换电系统互换性，纯电动乘用车、纯电动商用车换电通用平台以及电动汽车换电兼容性测试规范五个方面开展标准体系设计，内容涵盖了换电电器接口、换电冷却接口、换电机构、换电电池包以及车辆与电池包的通信等内容

来源：中国建材杂志2021-08-30

在关键部件领域，量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg，系统能量密度达到180wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/wh左右，a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期（nedc）工况百公里能耗11kwh

来源：金华发布2021-08-09

《规划》明确，到2025年，浙江新能源汽车产量力争达到60万辆，规上工业产值力争达到1500亿元；培育生态主导型企业10家，“单项冠军”、“隐形冠军”和专精特新“小巨人”企业100家；纯电动乘用车新车平均电耗优于