来源：高工氢电网2020-04-24

打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；实现其他领域应用突破，建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

检验检测等领域具有国际竞争力的优势龙头企业；建成至少10座加氢站、打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目

来源：北极星氢能网2020-03-25

具体包括：用于分布式供能的醇类重整制氢系统技术；质子交换膜燃料电池的空气在线净化技术；质子交换膜燃料电池冷—热—电联供系统技术；固体氧化物燃料电池热电联供系统技术；燃料电池冷—热—电联供系统模拟仿真、系统集成优化及能量管控技术

来源：高工氢燃料电池2020-03-05

检验检测等领域具有国际竞争力的优势龙头企业；建成至少10座加氢站、打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目

来源：北极星电力网2020-01-20

对比此前的征求意见稿，在这份正式的《行动方案》中有部分调整，最重要的即将推广氢燃料电池车辆提升到1000辆（征求意见稿中为800辆）；至少2个氢燃料电池热电联供示范项目（征求意见稿中为1-2个）。

来源：北极星氢能网2020-01-19

开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；实现其他领域应用突破，建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目。...开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；实现其他领域应用突破，建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目。

来源：中国电力企业管理2020-01-17

当前，日本已初步实现家用燃料电池热电联供固定电站和燃料电池汽车商业化推广。

来源：北极星氢能网2020-01-09

新能源汽车的研发、生产和销售；新能源汽车零配件研发、生产 和销售；新能源汽车关键部件测试设备的研发、生产和销售；燃料电池及燃料电 池发动机的研发、生产、销售；燃料电池热电联供系统研发、生产、销售及运营；

来源：石油科技论坛2019-11-05

目前，日本氢能和燃料电池技术专利持有数量全球第一，已步入燃料电池汽车和家用燃料电池热电联供系统的商业化推广初期。...欧盟一些国 家通过提供公共投资赠款(德国)或上网关税(英国)，促进微型家用氢燃料电池热电联供装置（mchp） 的销售，德国对单套装置最高补贴可达 2.8 万欧元，目前欧洲已累计安装 1 万台 mchp，

来源：能源杂志2019-11-01

日本燃料电池在民用领域的大规模应用开始于家庭分布式燃料电池热电联供系统（ene－farm），2008年开始量产。

来源：北极星氢能网2019-10-24

因地制宜建设氢燃料电池热电联供系统，探索掺氢天然气在工业、商业、民用等领域的应用。（市工业和信息化局、市交通运输委、市发展改革委、市城市管理委）8.积极引进一批优势企业。...，到2022年，力争建成10座加氢站，在全市范围内打造3个推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，累计推广车辆800辆以上，开展3条以上公交或通勤线路示范运营；实现其他领域应用突破，建成1至2个氢燃料电池热电联供示范项目

来源：能链2019-10-08

其中，氢燃料电池热电联供系统ene-farm（改质型）是当今最成熟的商业化技术，将应用于2020年日本东京奥运会运动员村氢能示范项目建设中，具有强烈的应用示范效应。

来源：高工氢燃料电池2019-10-08

日本政府给家用燃料电池热电联供(ene-farm)中的sofc（固体氧化物燃料电池）和pefc（聚合物电解质燃料电池）燃料电池设备和安装费用进行补贴。...2005年日本启动家用燃料电池热电联供(ene-farm)计划，在2005-2009年建设家用燃料电池示范项目3300台套，并在2009年进行大规模商业化推广。

来源：中经联播2019-08-28

持续扩大氢能示范应用，推动氢能产业园研发大楼“光伏电解水制氢”项目的开展，推动氢燃料电池物流车、乘用车示范运营、燃料电池分布式发电示范应用、燃料电池热电联供示范应用以及可再生能源制氢示范，为能源结构调整和产业结构转型指明了方向

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

日本政府给家用燃料电池热电联供(ene-farm)中的sofc（固体氧化物燃料电池）和pefc（聚合物电解质燃料电池）燃料电池设备和安装费用进行补贴。...2005年日本启动家用燃料电池热电联供(ene-farm)计划，在2005-2009年建设家用燃料电池示范项目3300台套，并在2009年进行大规模商业化推广。

来源：能链2019-08-01

支持燃料电池热电联供，鼓励开展燃氢燃气轮机研究。二、燃料电池及关键零部件重点发展燃料电池膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、密封垫、碳纤维纸等核心材料。

来源：能链2019-07-05

围绕清水塘进行氢能生态生活圈示范建设，开展燃料电池汽车、固液气三相加氢站、燃料电池热电联供系统、燃料电池分布式电站等应用示范。...建成加氢站12座，其中清水塘固液气三相加氢站5座，燃料电池公交大巴生产能力2000辆/年，燃料电池乘用车及商用车生产能力8000辆/年，长株潭城市群公交运营燃料电池车辆、商用及物流燃料电池车辆2000辆，氢燃料电池热电联供示范建筑

来源：北极星氢能网2019-06-21

针对电力供应和储能调峰、通讯基站、应急救灾以及城市大型综合、未来社区等需求领域，探索发展相关氢燃料电池发电装备，推动燃料电池热电联供系统在用户侧领域的应用。9．加快发展制储运加氢装备。

来源：大同日报2019-06-19

固体氧化物燃料电池热电联供效率很高，但运行温度过高，启动速度较慢，系统长期性能较差，离商业化应用还有一定距离。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

日本家用燃料电池热电联供系统制造商主要有爱信精机、松下、东芝三家。2016年度家用燃料电池pefc（固体高分子型）和sofc（固体氧化物型）标准机售价分别为113万日元和135万日元。