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      来源:电动汽车时代2018-01-17

      有外媒报道,固态电池商用的首个合作伙伴是宝马,后者承诺计划在未来十年为自己旗下每款产品提供某种形式的电池组件,包括纯电动汽车、动车型以及轻动车型。

      来源:快科技2018-01-03

      据cnet报道称,科罗拉多州固态动力已经开始商用固态电池技术了,而首个合作伙伴是宝马,后者承诺计划在未来十年为自己旗下每款产品提供某种形式的电池组件,包括纯电动汽车、动车型以及轻动车型。

      观察|日本锂电池产业:动力电池单体领域乏善可陈

      来源:第一电动网2017-11-10

      本田很早就切入锂电hev的替代技术,旗下动车型配套的锂电池就是采用blueenergy的电芯,blue energy公司因此支撑了很大的hev销量。

      来源:时代周报2017-10-31

      其中,主要销量仍来自于南北丰田,不过,广汽本田雅阁动车型持续表现出稳定的市场需求,销量已经超过凯美瑞动车型。...此外,雅阁锐.动车型、起亚k5动车型也在今年发力,销售势头良好。在殷乘良看来,合资车企在油电混合动力车型市场的破冰,并不能解决双积分政策之困。

      来源:电池中国网2017-10-26

      国内车企也没有这方面的核心科技,都知道动车的变速器内都集成了电动机,这方面对在变速箱领域刚起步的国内车企来说更是天方夜谭了。

      来源:新能源Leander2017-10-26

      并将搭载于全新bmw5系插电式混合动力车型上,而后者将于下月的广州车展上正式亮相,并于明年上市;同时,据车云了解,宝马即将推出的国产新x3车型,也会包含混合动力的版本,准备工作已经纳入计划,如果不出意外,新x3动车型也将使用该电池中心生产的动力电池包

      双“积分”来了 谁成最大赢家?

      来源:中国能源报2017-10-18

      例如对于某些仅依靠燃油车来盈利的车企来说,未来除了寻求合作和买分之外,也可能会强行自己将旗下燃油车“升级”为插电式动车,或推出更多较初级却能获得新能源积分的纯电动车。

      来源:第一电动网2017-10-17

      通过网络资料推算了一下,100.4万的新能源汽车里,营运类纯电动车辆在30万左右,纯电动私家车在40万左右,其他30万为动车型。纯电动营运车辆的充电需求是最大的,需每天充电,私家车2-3天充电一次。

      来源:中国创新创业大赛官网2017-10-17

      过往做过东风天龙卡车、特斯拉-model s、以及上汽大通的电动车、动车、电动大巴等热管理系统,接下来将在该领域创造新的篇章。该项目在此次国赛中斩获殊荣,将受到更多资本的垂青,以及政府的扶持。

      来源:盖世汽车2017-10-16

      akasol与主流车企开展合作,在标准化插电式动车用电池模组的设备整合上取得了成功,其系统还可被用于(部分)乘用车。

      来源:阿尔法工厂2017-10-16

      但使用磷酸铁锂的2014款秦动车却出现了让人焦头烂额的问题,标定13kwh的电池,使用一年多以后很多车主就在反映只能充进去8kwh的电量,衰减厉害。前面我不是说磷酸铁锂寿命更长吗?

      4大合资车品牌反超机会大 国内动力电池谁机会最大?

      来源:高工锂电网2017-09-30

      其中,lg化学动力电池目前主要应用在通用、雷诺、福特、戴姆勒和大众等车企的动车型上;三星sdi也与宝马公司签订了长期合作协议。

      来源:高工锂电与技术应用2017-09-28

      2016年6月,奔驰宣布公司计划在2017年为s500e动车型配备全新的无线充电系统。

      最全燃料电池系列科普报告(制氢、储运、燃料电池系统、混合动力)

      来源:电池视界2017-09-25

      混合动力汽车已经有超过100年的历史,第一款混合动力汽车1902年已经问世,随后又有多种动车型被发明出来,但是由于石油供给稳定,价格较低,因此混合动力汽车始终未得到足够重视。

      新能源乘用车市场报告新鲜出炉!

      来源:充电桩视界2017-09-12

      17年的的普混仍是南北丰田为主,但雅阁等动车型已经表现出稳定的需求,雅阁的销量超过凯美瑞混动较多。8月的起亚k5混动也是表现较强。

      来源:电动汽车时代2017-09-12

      排名第三的刚上市卖不久的比亚迪宋dm,也是目前网友爱称其为宋大妈,销量为4194辆,尽管相比7月的5069辆的成绩有点下滑,但依然是动车型的销量冠军。

      来源:Wind资讯2017-09-11

      为了实现这个目标,丰田计划在未来5年内销售约700万辆动车。而在过去18年中,丰田才一共卖出了约800万辆动车。同时,丰田也计划在2020年之前,在全球范围内卖出30000辆氢燃料电池车。

      来源:电池中国网2017-09-10

      其中,插电混动汽车仅仅测量了电池容量的里程,因此测量数据对高续航里程的纯电动汽车更为有利,而本次测量并没有包含其他动车型。

      来源:北京青年报2017-09-07

      油电两用的动车,在未来相当长的时间内,将是传统燃油车到纯电动车的过渡车型。不过,要抢占燃油车的市场,插电混合动力车击中爆点是有条件的:第一,性能要强。光靠补贴行不通,要靠性能去吸引消费。

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