来源：中国能源报2020-02-19

据悉，目前iev7s已经成功通过了欧洲汽车安全权威测试机构e-ncap组织的新碰撞测试标准，江淮汽车已开始准备iev7s在俄罗斯当地的法规认证工作，进军欧洲市场的决心可见一斑。

来源：泽平宏观2020-02-13

3）测试标准更严：2021年开始执行wltp测试标准，相比nedc测试标准而言，wltp测试标准测试距离长、周期多、速度快，更接近实际。

来源：青岛众瑞2020-02-04

采用凝结核粒子检测，保证检测精度；自动清洗测量腔，气路自动切换，使用简单快速；同时兼容osha、国标等多种标准，并可自定义测试标准；专用上位机测试软件，便于数据的存储与分析。

来源：阿特斯2020-02-01

本文揭示pid形成机理并依据相关测试标准，在实验室再现了pid现象，探讨温度、湿度及电压等因素对组件pid效应的影响，从而为降低甚至避免组件pid效应提供支持。

来源：光伏测试网2020-01-15

而按照cec的解释，基础版的cec列名只是表面该企业产品通过了cec所认可的最低产品测试标准要求，如iec 61215、iec 61730。

来源：光伏测试网2019-12-24

虽然最近的报告包括稳定性测试结果，但根据国际电工委员会(iec)提供的光伏测试标准，钙钛矿光伏电池还需要更加准确的测试结果。

来源：光伏测试网2019-12-19

为满足25年使用寿命预期，制造商通常设定比iec61215更严苛的条件，如dh2000小时、tc600，测试标准是通常条件的两到三倍。

来源：天津在线2019-12-17

蜂巢能源在产品设计过程中充分考虑使用要求，进行精细的设计和充分的实验验证；在制造过程中，从原材料采购、制造控制和测试标准环节，建立严格的质量管控体系；同时，还要针对汽车工业对成本极度敏感的特点，严格控制成本

来源：能源杂志2019-11-26

此外，测试标准需要更新。“国六”是非常严格的标准，以前就是稳态的标准，目前更关键的在于整车排放，以前未考虑到的区域都要考虑到。

来源：角马能源2019-11-22

该测试采用seris为3d曲面组件产品开发的功率标定修正方法，以iec 60904-1的光伏组件iv测试标准为基础，引入新的曲率失配校准算法。早在去年1月，林金锡就带领他的公司步入这条新赛道。

来源：常州亚玛顿2019-11-07

dekra德凯与seris的专家们制定了全新测试方案，以iec 60904-1的光伏组件iv测试标准为基础，引入了新的曲率失配校准算法来对车载曲面光伏组件stc功率进行判定。

来源：中国质量报2019-11-01

发布会透露的信息是，iec ts 62257-9-5是世界银行集团点亮全球项目的测试标准，点亮全球项目旨在保障覆盖全球10亿人口的无电缺电地区离网太阳能产品的质量。

来源：能源杂志2019-10-29

联合动力在获得卫星实验室的资质后，可以根据风力发电机组整机型式测试和运行测试标准，更为自主地控制产品测试和认证流程，节省测试时间，降低测试成本，大幅缩短产品上市周期，为公司提升市场竞争助力。

来源：中国质量报2019-10-28

发布会透露的信息是，iec ts 62257-9-5是世界银行集团点亮全球项目的测试标准，点亮全球项目旨在保障覆盖全球10亿人口的无电缺电地区离网太阳能产品的质量。

来源：中国金融信息网2019-10-23

不仅如此，京东物流致力于绿色物流的标准化，通过设定可广泛推广的详细目标，加速绿色物流推广，比如建立国内首个电商物流行业包装测试标准，推动胶带宽度由53mm普遍缩窄至45mm，将光伏发电与物流仓储设施布局紧密结合等

来源：NE时代2019-10-23

这是我们测试标准和测试方法目前没有覆盖的情形或状态。如果考虑不到耐久性对电池可能造成的影响，我们也就没有办法复制这样的场景，也就检测不到这样的性能。

来源：能见App2019-10-22

着重提一下，子部件，因为子部件的测试，越来越受到重视，为什么进行子部件的测试，标准和规范里面规定，全尺寸叶片的测试，一般只覆盖叶片的70%的区域，疲劳测试呢覆盖的是40%的区域，更多的区域呢，没有被识别出来

来源：能见App2019-10-22

根据astm7月30进行的测试，我们也测试了所有各级变量的测试样品，我们有160米每秒的测试标准进行测试，一般来说只要它能够持续10小时的我们就很满意了，而这个标准时长要高十倍，要完全能够确定，只要风刮到叶片只上

来源：北极星氢能网整理2019-10-18

，从项目任务分工与接口关系、进度与节点安排、风险及应对措施等方面进行了项目实施方案报告；与会专家与项目团队进行了充分沟通、交流，建议进一步细化明确测试方法，保证测试过程科学和结果可信，形成电堆关键部件测试标准

来源：中信建投证券2019-10-11

2019年4月，欧洲最终采纳的二氧化碳排放下降标准更加严格：和2021年，采用nedc测试标准的乘用车需满足的95g二氧化碳每公里排放目标相比，2030年需削减37.5%(后续更改测试标准为wltp，相应排放指标调整标准