来源：中国能源报2018-07-25

对业绩大幅下滑的原因，坚瑞沃能公告称：一是受债务危机影响，子公司沃特玛锂离子电池(组)生产销售、新能源汽车销售及服务业务大幅减少，当期营业收入主要系为缓解债务压力，折价处置、变现存货等资产形成，毛利率大幅下降

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

2.5 沃特玛...2.55 3 沃特玛

来源：高工锂电网2018-07-23

与此同时，上半年动力电池行业出现沃特玛事件，连锁反应下，引致部分设备企业出现资金断裂问题，由此也给整个行业发展带来警示。

来源：前瞻产业研究院2018-07-23

在动力电池供不应求的局面下，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划。

来源：高工锂电网2018-07-23

与此同时，上半年动力电池行业出现沃特玛事件，连锁反应下，引致部分设备企业出现资金断裂问题，由此也给整个行业发展带来警示。

来源：易车号2018-07-23

这一系列原因最终导致了沃特玛的倒下。而沃特玛的危机，正在给新能源行业敲响警钟，完全依托于补贴政策的创业模式是一场豪赌。...2018年6月28日发布的一纸员工休假通知书让沃特玛处在了舆论的风口浪尖。事实上，自今年以来，沃特玛的各项财务指标就已持续暴跌，陷入资金困局。

来源：锂电大数据2018-07-23

补贴政策加速磷酸铁锂退潮表面看来，沃特玛债务危机的原因是赌博式扩张，其实根本原因在于动力电池技术路线的错判。...它一直走磷酸铁锂路线，对三元锂电池的技术储备非常滞后，当补贴政策偏向于高能量密度的时候，沃特玛遭到了市场无情的抛弃。6月12日，新能源汽车补贴新政正式实施。

来源：第一电动大牛说2018-07-20

这一系列原因最终导致了沃特玛的倒下。而沃特玛的危机，正在给新能源行业敲响警钟，完全依托于补贴政策的创业模式是一场豪赌。...譬如一度跻身电池行业前三的沃特玛，就在今年快速坠落，已经陷于破产边缘。对于沃特玛面临的危机，宁德时代内部人士表示原因在于：质量不过关，缺乏真实需求。

来源：北极星储能网2018-07-19

电芯制造方面，国内一线企业包括宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科等，其中宁德时代2017年动力电池产能10.6gwh、比亚迪2017年动力电池产能约8gwh，国内一线锂电池企业(包括动力锂电池、3c锂电池及储能锂电池

来源：高工锂电网2018-07-18

国家级)经济技术开发区甘河工业园区实施的失效锂离子电池多元素综合利用与循环利用项目，成为中国西北首个新能源汽车动力蓄电池回收利用试点项目;④1月4日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛

来源：锂电网2018-07-18

对于业绩变动原因，坚瑞沃能表示主要有一下几点：公司受债务危机影响，子公司沃特玛锂离子电池(组)生产销售、新能源汽车销售及服务业务大幅减少，当期营业收入主要系为缓解债务压力，折价处置、变现存货等资产形成，

来源：中国能源报2018-07-18

与这两家活跃的动力电池公司形成鲜明对比的是，6月28日，连续多年位居全国动力电池装机量第三的深圳市沃特玛电池有限公司发布通知，因公司订单不足、资金困难，全体职工从7月1日起放假半年。

来源：上海有色网2018-07-17

自2017年10月电池级碳酸锂自16.8万元/吨高点滑落，市场对碳酸锂市场供过于求的预期逐步发酵，中间伴随着沃特玛事件重创铁锂市场、盐湖工业级碳酸锂报价跌破10万元/吨等多重利空事件影响，碳酸锂价格一路下滑

来源：中国交通新闻网2018-07-12

2018年，行业洗牌仍在持续，前不久，曾经位列国内动力电池市场第三名的深圳沃特玛几乎已经凉了。补贴金额下降后，新能源汽车整车购置成本会提高。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

从2018年7月1日起，深圳市沃特玛电池有限公司的全体职工将被迫接受放假半年的现实。...就在沃特玛挣扎在订单不足、资金困难的泥潭中时，另一边的宁德时代于6月11日实现了上市。在拉出八个涨停板之后，如今的宁德时代市值超过1600亿元。

来源：时代周报2018-07-10

随后根据内部消息确认，沃特玛新能源汽车产业创新联盟副秘书长、沃特玛集团董事长以及沃特玛动力电池副总裁钟孟光也已经辞职，目前沃特玛基本陷入瘫痪状态。

来源：锂电大数据2018-07-09

而银隆和沃特玛的危机也给行业敲响警钟，比起此前的一哄而入，资本投入已趋于冷静。

来源：长江商报2018-07-09

随后，沃特玛母公司坚瑞沃能7月4日晚发布公告称，全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司(简称沃特玛)拟通过存货销售的方式，将部分资产2-3折进行变现处置，预计此番变现将造成公司当期净利润净损失6亿元。

来源：中国能源报2018-07-04

据了解，此前主推磷酸铁锂电池的沃特玛就因对市场研判不足而导致资金链紧张。...沃特玛母公司坚瑞沃能回复深交所问询函称，2017年销售的动力电池中符合最新补贴要求的动力电池占比为53.67%，其中满足能量密度115wh/kg以上的动力电池收入占比14.29%。

来源：能源评论·首席能源观2018-07-03

沃特玛，或许就是前车之鉴。技术为王，成本为辅，供应链的垂直整合，客户群的落错搭建这一切是动力电池企业必将经历的生死考验。