来源：中国能源报2021-01-18

“政策对氢源的导向，有利于提升各方对‘绿氢’重要性的认识，从根本上确定氢是可再生能源的储能属性，并推动氢气管道等基础设施建设和高效氢液化与液氢储运技术的发展等。

来源：中国能源报2021-01-18

“政策对氢源的导向，有利于提升各方对‘绿氢’重要性的认识，从根本上确定氢是可再生能源的储能属性，并推动氢气管道等基础设施建设和高效氢液化与液氢储运技术的发展等。

来源：高工氢电2021-01-13

所联手对大型国产氢气液化关键技术及装备进行研究，目前已取得重大突破；又与嘉化能源联手利用嘉化能源的工业副产氢在其厂区内合作开展液氢全示范项目，目前已完成土建基础和厂房施工，其目标是建成国内首座民用国产、具有自主知识产权的1.5吨/天氢液化工厂

来源：北极星氢能网2021-01-11

氢液化领域新型高效氦气螺杆压缩机在列。该项目由冰轮环境技术股份有限公司研制，依托工程为：中科院理化所“液氦到超流氦温区大型低温制冷系统的研制”项目

来源：中科富海2021-01-11

，这是继2019年首次出口大型氦制冷机产品至韩国后第二笔海外订单，也是我国大型氢液化设备首次出口海外市场；作为项目牵头单位联合理化所等总计10家国内优势单位，共同承担2020年国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术重点专项

来源：中集安瑞科2020-12-23

储运与加注关键装备及安全性研究的应用示范类项目，旨在构建每天5吨全国产化液氢制取、储运、加氢及安全性关键技术与关键装备创新链，解决中国氢燃料商用车集中运行对氢燃料制备、输配及加注的迫切需求，完成液氢工厂和液氢储存型气态加氢站的示范运行，带动中国氢液化

来源：大同日报2020-12-14

根据协议,合资公司暂定名为山西深冷氢能科技发展有限公司,将主要从事制氢、氢液化、加氢站、储氢系统、储氢罐、燃料电池以及工业气体等领域产品的研发、生产、运营和销售,分步实施液氢装置、分布式氢能热电系统应用等项目

来源：北极星氢能网2020-12-07

据公告显示，此次成立的公司为：山西深冷氢能科技发展有限公司（暂定名）注册资本：5000 万元经营范围：（待工商部门审批）制氢、氢液化装置、加氢站、储氢系统、储氢罐、储氢瓶、氢燃料电池等产品的研发、生产、

来源：低温与超导2020-12-01

3．3国内氢液化装置发展方向氢液化技术成熟的发达国家正通过创新氢液化流程和提高设备工艺及效率的方法，提高氢液化装置的效率和降低能耗。...目前氢液化的耗电量在10—13kwh/kgh2的水平，考虑到氢液化以及存储主要是为液氢输运服务，液氢氢能供应链的主要成本节约在于液氢输运，所以在此不讨论氢液化的成本问题。

来源：山西转型综改示范区晋中开发区2020-11-25

签约活动中，山西美锦能源股份有限公司与北京中科富海低温科技有限公司签署合作协议，双方推进焦炉煤气制氢绿色转型，在示范区晋中开发区开展氢液化、液氢储运、加注、应用等全产业链示范项目。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-17

在氢气方面，普拉格公司收购了unitedhydrogen和giner公司，为其带来专业的人才和技能，提高了在制氢、氢液化和物流配送方面的能力。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-10

利用副产品氢，采用林德的氢液化技术液化氢，在韩国设立120多个加氢站。...鸿达兴业首个液氢项目投产4月28日，鸿达兴业发布《关于氢液化工厂项目进展暨投产公告》，称该液化装置调试完毕并投产生产出液氢、高纯氢、超纯氢，这是中国首次由民营企业生产出液氢产品，民用化起步。

来源：北极星电力网2020-10-28

中国氢能产业的未来，我们认为是大规模可再生能源制氢加氢液化加液氢储运。参考液化天然气基础设施的发展路径，对标美国、俄罗斯、日本这些发达国家大尺度的国家。...当然，这个十吨的氢液化综合能耗每公斤在14度电左右，这是由于低温液化的规模效应。如果规模在5吨的时候，这个能耗要到15甚至20度每公斤。当液化高达50、100的时候，最低只有6到7度电每公斤的样子。

来源：北极星电力网2020-10-28

下一步我们氢能技术公司将乘势而上，建设5吨/天氢液化示范工厂，不断打破液氢关键技术、核心装备和系统集成瓶颈。 氢能技术公司还承担了氢能设备检测技术研究及检测平台的研发。

来源：北极星氢能网2020-10-20

2020年，引入林德、法液空等气体储运龙头企业，针对不同加氢站需求规划20mpa、30mpa氢气运输线路，实现气氢运输安全且有保障；到2022年，围绕长城汽车气氢液化工艺技术和设备的落地，实现国内首条1

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-19

魏蔚表示，中国目前大规模氢液化储运技术对标欧美，瓶颈在于做到每天30吨以上的氢液化装置，实现超大规模。因此在做产业化发展的时候更需要针对中国的产业基础来看如何推广氢能基础设施和发展燃料电池汽车。

来源：中国报告大厅2020-10-04

通过示范项目的不断攻关，进一步优化完善了大型煤气化、加氢液化、低温费托合成和甲醇制烯烃等工艺技术。

来源：中国能源报2020-09-30

而国外液氢站通过汽化器，可以直接将氢加注到车辆里，因此在加氢端节省的成本能在一定程度上弥补氢液化成本和前期高投入。所以能推广起来。”...我国在氢液化装置、液氢球罐、液氢储运容器与高压四型瓶、液氢加氢站成套装备，以及氢膨胀机、液氢泵、液氢阀门等关键零部件方面，均需要进一步攻关。

来源：冰轮环境2020-09-23

江苏国富氢能技术装备有限公司，是国内领先的氢能全产业链一站式设备提供商，专业从事撬装式氢液化装置、液氢容器、液氢储运、氢气增压装置与加氢站、车载燃料供氢系统等产品的设计、制造和相关的技术服务，同时承接制氢和氢气液化工厂等工程项目的设计与装备提供

来源：高工氢电2020-09-18

“液氢需要各个层级的技术完整，近年来国内在液氢的核心技术上，包括氢液化、储存、运输等有了一些较大的突破，但相对氢能其他技术来说，国内在液氢技术上投入和产出的成果相对少的多，希望能引起足够的重视，推动我国氢能建设健康发展