来源：第一电动网2015-04-02

在前三名中，日产和nec的合资电池公司aesc以近23%的市场份额排名第二，产能为1620mwh，相比2012年市场占比高达36%的巅峰时刻，aesc面临的竞争更加激烈，随着日产汽车对lg化学的电池采购逐渐增加

来源：雷锋网2015-02-11

于是，有汽车制造商如日产汽车和通用汽车为了降低价格，打造出里程数少的电动车，其实主要减少电动车的锂离子电池。电池技术知之甚少如果改变了电池中的某一部分比如引进一个新电极，所带来的的问题是难以预见的。

来源：OFweek 电子工程网2014-12-10

在不久之前刚刚结束的2014巴黎国际车展上，日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯戈恩先生表示，到2016或2017年，日产汽车极有可能推出共计四款纯电动汽车。

来源：腾讯汽车2014-11-10

图2 日产汽车的v2h系统图2为日产汽车的v2h系统。采用了尼吉康生产的电力转化装置(pcs)ev发电站。

来源：中国证券网2014-09-01

参与的机构包括古河电池、尼康、日产汽车、日本东北大学、宫城县日向市等产业界、学界、政府方面的11个单位。作为研究的第一步，古河电池计划在年内生产出发电量为300瓦的应急电源，用于给手机等充电。

来源：第一电动网2014-08-08

主要合作方：日产aesc (automotive energy supply corp)公司是由nec(日本电气)、nec东金和日产汽车出资成立的、专门生产车载锂离子充电电池的合资公司。

来源：网通社(北京)2014-07-31

技术4：改进电池分析技术厂商：日产汽车现款聆风的续航里程约为150km，而换代车型的续航里程将会达到300km。

来源：证券市场周刊2014-07-30

在全球汽车巨头中，日产汽车是唯一一个在美国建有电池工厂的企业，可为20万辆leafs提供足够的电池。而通用自身的电池产能只能每年供应6万辆volts汽车。

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

由于电动车的普及率较低，很多中国消费者很难将电动车领域的世界第一与日产汽车联系到一起。事实上，尽管基数远不能与传统燃油机相比，但是目前日产汽车占据了全球47%的电动车市场份额，是名符其实的世界第一。

来源：OFweek电源网2014-05-23

这解释了日产汽车较短的续航里程，但这同样帮助日产提供了价钱更便宜的汽车产品(当然，特斯拉和日产同样着眼于奢侈品效用曲线上不同的点)。对于未来，日产已经表示将扩大电池容量。

来源：日经BP社2014-04-21

日产汽车九州是日产汽车的车辆组装工厂之一。日产汽车还考虑在今后向光伏发电业务租赁其他工厂的屋顶。总事业费约为5亿日元。太阳能电网日本法人（东京都港区）将出任运营公司。

来源：第一电动网 作者：李艳娇2014-03-26

这一系统利用了从16台行驶约10万公里的日产汽车ev聆风(leaf)回收的锂电池。2014年2月起，研究人员将在大阪市此花区的人造陆地进行试验，利用蓄电池系统辅助大规模太阳能发电站并稳定发电量。

来源：日经技术在线2014-02-19

日产汽车用本地生产的这块蜜糖作为交换，成功取得了丰厚的回报。2013年12月底的大连，在设计前卫的大连国际会议中心的门前，未来的汽车一字儿排开。

来源：日经能源环境网 作者：马场未希2013-12-12

日产汽车也在2011年宣布达到了2.5千瓦，目前实际能达到每升3千瓦的输出功率密度。各公司还在致力于调整材料以及寻找廉价的高性能新材料。...日产汽车也通过与德国戴姆勒公司及美国福特汽车公司等合作，力争在2017年开始销售。本田力争通过与美国通用汽车进行共同开发，到2020年进一步降低成本以及扩大产量。

来源：中国网2013-05-14

该发电站开建于去年9月，利用从日产汽车借来的35万平米土地建设。今年4月底竣工，5月1日正式开始向九州电力公司出售电力。投资额约为80亿日元(约合人民币5亿元)，年发电量可供约9000户普通家庭使用。

来源：中化新网2011-12-19

据日本共同社消息，日产汽车14日透露，在葡萄牙推进的电动汽车(ev)车载锂电池工厂目前已停建。

来源：南都2011-12-12

时隔近一年，聆风登陆中国市场，近日，日产汽车发布公告表示，日产向武汉市交付首批15辆纯电动汽车日产聆风。随后，东风日产也向广州市花都区政府交付15辆纯电动汽车聆风。

来源：中国汽车界2011-12-09

日产汽车ceo卡洛斯戈恩更是指出，绕过混合动力直接迈向电动汽车是不切实际的。

来源：中国青年报2011-12-01

日产汽车将代表联盟双方，主导与战略合作伙伴戴姆勒的全新燃料电池电动汽车开发项目。...日产汽车副社长山下光彦表示，要推广电动车环保技术，企业要敢于公开自身的技术指标，而不是让电动车神秘化，人们对新生事物需要有一个接受过程，通过技术和愿景展示来提升人们的购买信心是必要的。

来源：汽车商报2011-11-30

到2016年，日产汽车在全球范围内所售车辆的平均燃油经济性将比2005年提高35%。为实现这一目标，我们计划在2015年推出采用日产汽车独特技术的全新插电式混合动力车。...他在接受媒体采访时明确表示：其实日产汽车从来没有讲过不做混合动力汽车。从投入研发的资源分配看，我们现在投入到混合动力汽车和电动汽车的力量是均等的。