来源：盖世汽车网2016-03-14

如继续放电，该电池单元则处于过度放电状态。锂离子蓄电池在处于过度放电状态时，会产生冒烟和着火的可能性。为防止事故的发生，这时只能停止放电，也就是说，剩余的两只电池单元中残留的电能无法使用。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2016-02-22

这时只能考虑适当加大蓄电池的设计容量，增加电能储存，使蓄电池处于浅放电状态，弥补光照最差季节发电量的不足对蓄电浊造成的伤害。

来源：元器件交易网2016-01-05

当出现放电过流或者过放电状态，disch 置为高电平，此时q2断开，q3导通，将m2栅极电容的电荷迅速放电，使m2能瞬间关闭，完成保护。当出现充电过流或者过充电状态，将ch置为高电平，关闭m1。

来源：能源情报2015-12-22

由于zebra电池没有副反应，其库仑效率为100%，所以可以比较容易地实现对电池充放电状态的估计。

来源：新车评2015-12-15

遥信：电池组的充电/放电状态、电池组过充/过流告警、电池组放电欠压/过流告警、电芯充电过压告警、电芯放电欠压告警、电池组极性反接告警、环境/电池组/pcba/电芯高温告警、环境低温告警、电池组容量过低告警

来源：电机与变频2015-12-10

在光伏发电系统中，电池处于浮充放电状态，夏天日照量大，除了供给负载用电外，还对蓄电池充电。在冬天日照量少时，这部分贮存的电能逐步放出。

来源：《电网技术》2015-12-09

系统中其余单元如储能单元根据自身soc状态或者上层调度指令决定是工作在充电还是放电状态;分布式发电单元采用最大功率跟踪控制。...若分布式发电单元、负荷输出功率出现波动，交流电网发生故障等，都有可能导致并网变流器进入限流运行状态或者无法正常工作，失去对直流母线电压的调节能力，此时直流微电网系统将由储能单元维持母线电压恒定，其实际充放电状态由系统功率决定

来源：广发证券2015-12-01

最后,围绕售电侧消费、缴费数据;围绕用户侧的用电数据、电动汽车各种数据(例如:电池充放电状态数据)、充电桩的流量数据等都必将产生全新的商业模式,带来全新的产业利润增长点。

来源：电动汽车导报2015-11-25

直观的状态指示灯设计bms 在每个检测模块和中央控制模块面板分别设置了电压、温度、通讯以及充放电状态指示灯，可以直观方便的了解电池以及bms 的工作状态。

来源：中电新闻网2015-11-16

调频是指通过调整或改变充放电状态，向电网提供调频服务，减小电网对发电机组的调频容量需求和支付的调频费用。

来源：中国电力报2015-11-16

调频是指通过调整或改变充放电状态，向电网提供调频服务，减小电网对发电机组的调频容量需求和支付的调频费用。

来源：电力系统保护与控制2015-11-11

而且电池在充放电状态之间过于频繁的切换将严重影响电池的寿命。因此，将电动汽车作为可控负荷参与电网的频率控制将更具经济实用性。

来源：电力系统保护与控制2015-11-10

而且电池在充放电状态之间过于频繁的切换将严重影响电池的寿命。因此，将电动汽车作为可控负荷参与电网的频率控制将更具经济实用性。

来源：电力系统自动化2015-10-21

电动汽车集群分为民用汽车集群，商用汽车集群和工业汽车集群，各类汽车集群都有各自的管理模块，集群管理模块对电动汽车充放电状态和电池荷电状态等信息进行采集和监测，并根据集群管理中心的命令对相应集群进行控制。

来源：中国水泥网信息中心2015-10-10

避免电腐蚀：由于临界脉冲电源技术在供电过程都处于无深度火花放电状态，避免了对除尘器本体极线、极板的电腐蚀。临界脉冲电源的优势①场强：平均输出电压越高，电场越强，则荷电场强和驱进(集尘)场强越大。

来源：电工技术学报2015-09-16

由于对负荷 pt 的控制目标为一个区间， 所以在实际运行中， bess 系统不会频繁在充放电状态之间切换。...1.2 负荷区间控制在图 2 所示的定边际负荷控制方案中， bess在 0:00～7:30 时段、 18:00～21:30 时段处于充电状态;在 7:30～18:00 时段处于放电状态。

来源：储能科学与技术2015-09-14

全钒液流电池因其安全性高、使用寿命长、可实时直接监测其充放电状态等特点，已成为规模储能技术领域的首选储能设备之一。

来源：电动科技网2015-09-07

如果电池组中的某一个电池单元的容量低于其它单元，经过多次充、放电后，这个电池单元将最终进入深度放电状态，甚至可能导致整个电池组故障。

来源：电力系统自动化2015-08-19

电池充电时变换器运行于电压型高频脉宽调制(pwm)整流器状态，放电时则运行于逆变状态，利用高频pwm变换器的四象限运行特性即可以实现充放电状态的转换。

来源：微能源微信2015-07-27

一般来说，由于电池内阻的存在，放电状态时的工作电压低于开路电压，充电时的工作电压高于开路电压。充/放电截止电压，是指电池允许达到的最高和最低工作电压。