来源：东吴证券2020-11-09

公司目标20全年动力电池收入110亿人民币，预计动力电池出货在9-10ghw，主要客户为现代、起亚、戴姆勒等。21年公司目标收入180亿元，同比维持70%左右增长。

来源：中金点睛2020-11-03

目前特斯拉已在国内的标续版本换装 catl 铁锂电池，戴姆勒也表示愿意在入门级车型中使用 lfp 电池。

来源：TechWeb2020-10-30

lg化学是韩国的一家动力电池企业，为排名前20的汽车品牌中的13个品牌提供电动汽车电池，其中包括大众、雷诺、通用汽车、福特、现代汽车、沃尔沃、奥迪、戴姆勒等。

来源：中国能源报2020-10-28

优先发展卡车有助完善产业链今年4月，奔驰正式宣布停止氢燃料电池乘用车的开发计划，其母公司戴姆勒集团也因该车型成本过高，选择从氢燃料电池乘用车业务中抽身，转向燃料电池重卡领域。

来源：中国能源报2020-10-28

■产业链协同成效决定成败值得一提的是，今年以来，宁德时代与特斯拉签订合作协议、大众入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技，车企与动力电池企业出现结盟趋势。

来源：爱卡汽车2020-10-27

刀片电池出来后，外界又有消息传出几乎所有汽车品牌都和比亚迪进行了合作的接触，其中包括戴姆勒、福特等。显然，有所突破但都未能解决根本问题的磷酸铁锂和三元锂电池令一众车企也陷入了两难的境地。

来源：高工锂电2020-10-21

在国际客户开拓上，宁德时代已与本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等国际顶尖车企达成动力电池方面的合作。...此外，国际车企纷纷入局搅动市场，瞄准出货量排名靠前的动力电池企业，如本田认购宁德时代1%股权、大众入主国轩、戴姆勒入股孚能科技等等，新一轮动力电池市场竞争格局更加扑朔迷离。

来源：中国能源报2020-10-21

其中，宁德时代以3.12gwh的装车量排名第一，占比47.4%；比亚迪以1.09gwh的装车量排名第二，占比16.5%；中航锂电、lg化学和松下分列其后；大众汽车入股的国轩高科排名第六，占比3.4%；戴姆勒入股的孚能科技排名第七

来源：汽车之家2020-10-19

各大企业也已经看到了广阔的机会，选择主动出击，积极参与全球市场的竞争：特斯拉与宁德时代签订合作协议、亿纬锂能获宝马定点、大众入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、万向一二三拿下大众百亿订单……近几年中国本土电池生产企业在国际市场的参与度和影响力持续增强

来源：中国汽车工业信息网2020-10-16

三、车企争相布局电池厂原因探析目前，戴姆勒、宝马、大众、特斯拉等主流车企加大电池领域投资，在全球多地建立电池工厂。...7月2日，戴姆勒大中华投资 9.045亿元参与孚能科技的科创板 ipo战略配售，获得约3%的股份。三是自建电池厂，可快速满足车辆对电池的需求。宝马将自主研发电芯，计划2030年实现电芯能量密度翻番。

来源：锌刻度2020-10-15

的基础上分别减少20%、45%，到了2019年4月，《2019/631文件》将目标下调至15%（81g/km）、37.5%（59 g/km），每超标1g/km罚款95欧元，这意味着大众、psa、雷诺、戴姆勒等车企面临数十亿欧元的罚款

来源：TechWeb2020-10-13

lg化学是韩国的一家动力电池企业，为排名前20的汽车品牌中的13个品牌提供电动汽车电池，其中包括大众、雷诺、通用汽车、福特、现代汽车、沃尔沃、奥迪、戴姆勒等。

来源：第一元素网2020-09-27

主要包括戴姆勒+福特+日产的组合、本田+通用的组合、丰田+宝马的组合，现代+奥迪的组合。...全球氢燃料电池乘用车合作联盟在这些联盟组合中，首先停止开发的是奔戴姆勒+福特+日产的组合，奔驰宣布停产其于2016年6月推出的、目前唯一的燃料电池乘用车glc f-cell，将业务重点转向电动汽车领域，

来源：NE时代2020-09-22

但是，戴姆勒和东风的加持，以及孚能在产品层面的底气，未来还是可期的。...所以，接下来能重点培养的，应该是跟戴姆勒和东风的关系。

来源：能源杂志2020-09-21

大众、戴姆勒、通用等车企都接收到这一信号，并为此制定了清晰可行的转型目标。谁客户多、订单量大就能实现更多的市场份额，这样显而易见的道理实际上也在一定程度上反映出企业的综合实力。...比如大众入股国轩高科，戴姆勒投资孚能科技等。随着绑定的车企数量或增量的下滑，宁德时代动力电池市场份额面临被蚕食的风险。从王座跌落的宁德时代显然也清楚自身败北的最大原因——海外市场受阻。

来源：汽车商业评论2020-09-18

不过，大众汽车公司、戴姆勒股份公司等品牌也在直接投资中国的制造商，以保障未来的供应。在美国，一定程度的谨慎是可以理解的。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-18

（翻译来源：戴姆勒卡车）...为了促进与沃尔沃集团的合资企业，戴姆勒卡车公司已经将所有集团范围内的燃料电池活动集合在新成立的子公司戴姆勒卡车燃料电池股份有限公司中。

来源：汽车预言家2020-09-17

另外，以车企排放造假为例，戴姆勒及其子公司梅赛德斯奔驰美国有限公司，将为排放控制程序有问题的25万辆柴油发动机车型，支付总计15亿美元（约合人民币102亿元）的费用。

来源：电池中国2020-09-11

进入2020年，两家企业工艺和结构上的创新已经大规模投入应用，宁德时代ctp电池包已经在北汽新能源、合众新能源、吉利汽车、戴姆勒等众多主流车企上批量导入；比亚迪磷酸铁锂刀片电池也配套其新车——比亚迪·汉

来源：NE时代2020-09-08

但是进入2020年以来，我们有一个很明显的感受，欧洲车企步调统一地选择和中国的软包电池合作，戴姆勒入股孚能科技，亿纬锂能供应宝马，大众定点万向123。