来源：中国能源报2023-08-08

正如小鹏汽车ceo何小鹏所言：“大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。”具有里程碑意义任万付分析称：“近期小鹏汽车发展遭遇瓶颈，借助外力突破不失为一种新尝试。

来源：中能传媒发电报道2023-08-03

同时，随着小鹏汽车、瑞庆时代等新能源汽车产业项目在园区陆续投产，国能肇庆电厂的发电、供热能力也逐渐达到最大值。二期燃气热电联产项目建设，将对新能源汽车产业带来极大的促进作用。

来源：北极星电池网2023-08-02

7、小鹏汽车2023年7月，小鹏汽车交付11008台，同比下降4.5%，环比增长27.7%；1-7月累计交付量达到52443台。其中，小鹏g6交付超3900台。...前期销量略显低迷的蔚来和小鹏汽车的单月交付量均有所回升。其中，蔚来汽车的交付量回升更为明显，7月交付新车2.05万辆，同比增长103.6%。 小鹏汽车交付11008台，环比增长27.7%。

来源：北极星电池网2023-08-01

8月1日，小鹏汽车公布最新交付成绩。2023年7月小鹏汽车共交付新车11,008台，环比增长28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。...同时，g6热销带动了小鹏进店客流量激增，进一步提升了消费者对小鹏旗下其他车型及其搭载的先进智能化技术的关注。目前，公司正积极爬升g6的供应产能，工厂开启满负荷生产模式，并增加专项物流确保车辆到店速度。

来源：电池中国2023-08-01

据外媒报道，大众向小鹏注资并不是用自身技术去“扶持”小鹏，而是向小鹏学习技术；大众将从明年开始向小鹏支付技术服务费，颠覆过去40年来中国车企向外国车企支付技术许可费的模式。

来源：汽车营造社2023-07-31

坊间传闻小鹏汽车董事长何小鹏为了保证动力电池能够按期供应，曾经亲自去宁德时代总部蹲守一个星期。而后来，因为要引入中创新航作为二供，也曾与宁德时代董事长曾毓群爆发了激烈的争吵。...比如一直否认进入动力电池领域的小鹏汽车与理想汽车也入股了动力电池企业欣旺达进行深度绑定。整体来看，部分国内主机厂已经进入了能够独立自研阶段。

来源：引擎视线2023-07-31

小鹏汽车总裁顾宏地则公开表示，小鹏汽车已经实现了电池多元化安排，宁德时代已不再是小鹏最大的供应商。市场消息称，目前小鹏汽车与亿纬锂能、中创新航、欣旺达均有合作。

来源：北极星储能网2023-07-27

中京电子自2019年开始切入新能源电池领域fpc及其应用模组的研发与生产，目前已积累了比亚迪、欣旺达、上汽、小鹏、理想、长城、柳汽、东风、金龙等直接或间接客户，现有产能已无法满足下游客户旺盛的需求。

来源：北极星储能网2023-07-27

北极星储能网获悉，2023年7月26日，大众汽车品牌与小鹏汽车签署技术合作框架协议。大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。...根据大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。作为长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每股15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。

来源：北极星储能网2023-07-24

其余品牌依次为吉利4.1%、荣威 4.1%、小鹏 3.5%、理想 3.3%、长安 3.2%、北汽 2.8%、埃安 2.6%。

来源：北极星电池网2023-07-12

有投资者在投资者互动平台提问：董秘你好，请问上半年，公司在给比亚迪，小鹏等汽车厂商提供的产品，是否有增加？

来源：电池中国2023-07-12

上个月，小鹏g6正式发布上市，该车型搭载基于800v高压平台研制的高倍率快充电池，10%-80%补能快至19min；并具备充电10分钟，可补能续航300km，极大缓解补能焦虑。

来源：北极星电池网2023-07-07

7月6日亿纬锂能在互动平台表示，公司自2019年3月15日与小鹏汽车签署战略合作协议以来，相互扶持，始终将小鹏汽车作为最重要的战略合作伙伴之一，坚持为小鹏汽车提供从电芯到系统的全面解决方案。

来源：北极星储能网2023-07-06

参与汽车企业包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

来源：北极星电池网2023-07-04

小鹏8620台7 月 1 日，小鹏汽车公布了最新交付成绩。2023 年 6 月小鹏汽车共交付新车 8620 台，环比增长 15%，连续 5 个月实现正增长，但同比下滑44%。

来源：北极星储能网2023-06-28

多年来，申菱环境以高产品质量赢得客户信赖与亿纬锂能、鹏辉能源、蜂巢能源、特斯拉（上海超级工厂）、小鹏汽车、广汽新能源等众多知名新能源领域客户保持良好的合作关系。

来源：能见2023-06-28

比如，宁德时代供应的特斯拉、小鹏、广汽和蔚来都在近两年增加了新的动力电池供应商。宁德时代也在争取大众、现代、宝马和本田等更多传统车企订单。

来源：中国能源报2023-06-26

●●竞争利于行业成长今年4月，小鹏汽车董事长兼ceo何小鹏表示，下一个10年，市场将进行一场“32进8”的淘汰赛，只有少数主流品牌能够存活，300万辆-500万辆的销售规模将是晋级门槛。...近期，吉利汽车、长安汽车、理想汽车、小鹏汽车等众多车企相关负责人也在不同场合相继表达类似观点。●●淘汰赛加速停产、退网、降薪、裁员……今年以来，不少新能源车企身陷困境，频频传出负面消息。

来源：北极星太阳能光伏网2023-06-25

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来源：北极星储能网2023-06-20

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