来源：深圳特区报2019-04-04

随着新能源汽车补贴逐步退坡，双积分政策的逐步落地，以及越来越多的企业加入新能源汽车领域，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势。

来源：电池中国2019-03-28

此类车辆仍将享有：一、购置免征车辆购置税；二、为车企提供双积分；三、享有路权政策，在一些城市不限行、不限号等。

来源：北极星电力网2019-03-15

创意是用节能系统积分，双积分制、用节能的系统交换，用这样的p2p交易，用微电网嵌入式网络运营商的思想来做我削峰填谷，调节用户的尤其是园区用户的节能行为和用电行为，从而达到削峰填谷降低能耗，降低能耗倒在其次

来源：中国能源报2019-03-13

中国能源报：有分析称，新能源车企的生产资质门槛依然过高，影响了企业的积极性，双积分制的推出是否是为了弥补这一不利影响？刘利华：《积分办法》于2017年9月27日发布，并于2018年4月1日起实施。

来源：能源杂志2019-03-06

“虽然补贴加速退坡，但购置优惠政策有接替延续的作用，而且还有双积分等其他政策形成组合拳，国家政策红利一直在不断跟进，未来企业在新能源汽车领域的投入会进一步加大。”

来源：氢云链2019-03-05

主要包括：出行共享、分时租赁、新零售、定制化生产等新商业模式研究，燃油车及新能源汽车省级及国家产业政策研究，新能源汽车资质申报政策研究，“双积分”政策研究等，对接争取国家、省、市相关产业扶持政策。

来源：中国产业信息网2019-02-27

中国市场的快速发展主要得益于政策的大力支持，鉴于国外已更多采用的是从混动到纯电动的复杂路线，我国新能源汽车从一开始就确立了由易到难的纯电动路线，大大降低了发展新能源汽车的门槛；同时补贴政策和双积分政策的保障...2018 年 5-11 批推荐目录纯电能量密度分布数据来源：公开资料整理2018 年 5-11 批推荐目录纯电续航里程分布数据来源：公开资料整理双积分作为补贴政策的有力补充，以市场化手段保障新能源乘用车增长下限

来源：智研咨询2019-02-25

2018年，我国节能与新能源汽车产业政策继续密集出台，全年政策方向主要集中在推进市场化机制建立健全、转变推广补贴模式、建立动力电池回收利用体系、加快基础设施建设、贯彻落实“双积分”政策、排查安全隐患、完善投资管理等方面

来源：盖世汽车2019-02-22

除此之外，双积分政策的实施以及接下来新能源汽车补贴的调整将进一步推动插混市场的发展。...比亚迪股份有限公司董事长王传福曾在演讲中表示，在后补贴时代和双积分政策出台后，未来插混车型仍然是全球私家汽车发展的主流，插混车型既可以满足双积分的要求，同时可以解决市场对续驶里程的期望值，可以化解补贴退坡对新能源汽车产业产生的负面效应

来源：吴声汽车2019-02-21

对于车企来说，补贴力度收紧，车企承受的压力也就变得越大，与此同时车企生产新能源车也是一定程度上完成双积分政策，保证平衡。

来源：经济观察网2019-02-18

目前中国推行的双积分制度还不能有效地化解补贴退坡之后的影响。...不过，威尔森同时表示，这依然难以覆盖补贴全部退出带来的影响，建议未来双积分政策奖惩力度进一步加强，如设置更高的积分比例要求、更严格的技术参数指标以及提高经济惩罚的金额等。

来源：玩车驿族2019-02-15

受能源储量和环境的影响，新能源汽车已成为汽车市场内的发展趋势，特别是去年“双积分”实施后，插电、纯电动汽车越来越多。但不可否认的是，就目前来看，插电混动汽车只能算是一种向全面纯电动汽车的过度车型存在。

来源：网易汽车2019-02-15

众所周知，新能源汽车积分从今年开始设定积分比例要求，今明两年的积分比例要求分别为10％、12％，而双积分政策也直接倒逼了车企加速新能源产品的投放节奏。...对消费者而言，2018年可选的新能源车型虽然比此前几年有所增多，但合资品牌的产品仍是稀缺产物，在双积分政策驱动和销量增长趋势下，2019年合资品牌新能源车型将迎来一波集中投放。

来源：广东合即得2019-02-14

高门槛与高投入是整车企业望而怯步的原因之一，更多的还是因为双积分考核在即，锂电池电动汽车以其更成熟的运作模式成为企业们的首选，因此只有极少数整车企业像上汽那样，愿意在燃料电池汽车研发上，投入费用与时间。

来源：经济日报-中国经济网2019-02-13

事实上，近年来国家加大了车辆排放要求，“双积分政策”以及即将实施的“国六”排放标准等，促使新能源车快速发展。

来源：中国能源报2019-02-13

2018年纯电动乘用车的补贴向高能量密度、长续航里程倾斜，同时，补贴的退坡机制施行，中央政府再次安排接力政策，出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(“双积分”政策)，规定传统能源乘用车企业需考核新能源汽车积分

来源：中新网福建2019-01-31

按现有“双积分”政策，2019年需产销3242辆新能源汽车。由于新能源汽车成本较高，目前只生产“双积分”政策规定数量的新能源汽车，同时以燃油车利润支撑企业。...“双积分”政策的施行，将迫使传统车企加快发展新能源汽车。

来源：中华全国工商业联合会汽车经销商商会2019-01-30

新能源汽车销量一路高歌猛进，但是面对2019年补贴下降，行业无所适从······建议不要制定补贴断崖式下滑的比例，充分考虑行业的承受能力，综合双积分交易、双积分供求关系、电池技术提升和成本下降的程度，在取消地方补贴的前提下

来源：盖世汽车2019-01-29

注：假设各产品能量密度、电池电量、电耗按照2018年配置不变后补贴时代应对策略进入后补贴时代，由于三电成本降幅和双积分交易价值难以弥补其全部退出，企业需强化成本管控能力和做好为补贴退坡自己买单的准备。...基本大部分车企均能生产电动车或满足积分要求，尽管双积分供大于求局面改善，但我们预计短期内交易价值并不高我们对企业应对的策略建议：短期（2019-2020）来看，我们建议：1.企业可以通过产品升级提升续航里程和采用高能量密度电池来缓解补贴退坡的影响

来源：北极星储能网2019-01-24

以落实国家“双积分”政策为契机，强化要素供给，引进国际主流汽车企业高水平电动汽车项目。引导整车企业对标国际先进电动汽车企业，着力提升正向开发水平。