来源：上游新闻2019-11-25

合资公司将于2020年完成43万个充电桩布局，并将与恒大和万科等地产商合作，推进社区新能源汽车充电桩建设。

来源：砺石商业评论2019-11-15

但目前行业仍存在充电桩布局不合理、供需错配、充电桩不互通共享、整体利用率偏低、停车难充电时间长等问题。我国新能源车行业竞争格局呈现新势力不断进入、行业高度集中的局势。

来源：中国电力新闻网2019-11-13

具体表现为，一方面是充电桩数量总量较少，找桩难、找到桩排队充电的情况较为普遍；另一方面则是充电桩布局不平衡，偏远地区和城际之间充电桩数量少，导致电动汽车车主不敢出远门。

来源：北京商报2019-10-29

颜景辉表示，此前消费者购买电动车一直有里程焦虑问题，会担心充电设施的不完善，但随着国家电网充电桩布局的扩大，这种销售捆绑模式也会促进新能源市场的交易。如今，新能源汽车市场的放缓趋势已经显现出来。

来源：北京商报2019-10-29

颜景辉表示，此前消费者购买电动车一直有里程焦虑问题，会担心充电设施的不完善，但随着国家电网充电桩布局的扩大，这种销售捆绑模式也会促进新能源市场的交易。如今，新能源汽车市场的放缓趋势已经显现出来。

来源：腾讯汽车2019-10-08

纯电动汽车在这些城市出行可以说是非常方便的，除此之外，像山东、浙江这两个旅游大省，充电桩布局也是够用的。

来源：电池联盟2019-09-05

尽管新能源汽车的发展成为大趋势，但纯电动汽车在日本市场依然处于较为“尴尬”的处境，除了并不充沛的充电桩布局外，市场发展趋势、当地消费者习惯等也是很大的阻碍。

来源：中国电力新闻网2019-08-19

2020年底主要高速服务区充电桩布局完成后，将能够满足宁夏地区电动汽车全区绿色、无忧出行的目标。

来源：汽车之家2019-08-09

除此之外，充电桩布局缺少合理规划也使得充电桩使用率极其低下甚至遭到废弃。

来源：中国能源报2019-08-07

预计到2020年底，主要高速服务区充电桩布局完成后，将能实现宁夏电动汽车全区绿色、无忧出行的目标。

来源：国家电网报2019-07-15

从能源生产侧清洁化转向能源消费侧，电能替代仍有序展开——长江流域岸电设施越来越多，电动汽车充电服务内容更为丰富、充电桩布局越来越广，包括京津冀在内的多地“煤改电”工程继续稳步推进。

来源：国家电网报2019-07-15

从能源生产侧清洁化转向能源消费侧，电能替代仍有序展开——长江流域岸电设施越来越多，电动汽车充电服务内容更为丰富、充电桩布局越来越广，包括京津冀在内的多地“煤改电”工程继续稳步推进。

来源：汽车之家2019-07-10

当前的充电桩布局，虽然供给增大，需求旺盛，但公共充电桩企几乎都无法实现盈利，而车主充电场景也仍然不便。未来随着使用端扶持成为新能源汽车产业政策方向，充电桩行业将迎来自身发展的又一黄金时期。

来源：中国能源报2019-07-03

第三，充电桩布局不合理。以北京市为例，截至今年2月，该市公共充电桩数量达4.7万，占全国公共桩总量的13.5%，保有量位居全国第一。

来源：中国网2019-04-24

二是加快充电设施建设，优化公共充电桩布局，研究新能源汽车专用号牌基础上，给予更多使用环节的优惠措施，提升用户使用体验。

来源：36Kr2019-04-04

不过，滴滴方面在回应中表示，小桔充电坚持开放平台模式，与运营商并非竞争关系，而是在友好合作的基础上共建充电生态，不断提升充电桩布局密度以及充电确定性。

来源：中国能源报2019-03-13

二是加快充电设施建设，优化公共充电桩布局，研究在新能源汽车专用号牌基础上，给予更多使用环节的优惠措施，提升用户使用体验。

来源：南方电网报2019-03-11

●出台清洁能源汽车发展规划，完善充电桩布局，建设充电桩4万个以上；公务车、公交车等新增和更换车辆全部使用清洁能源汽车。●加快8座垃圾焚烧发电厂建设。(南网传媒全媒体记者 高亮 整理)

来源：亿欧网2019-02-22

政策和市场双重作用，充电桩市场迅猛发展中国汽车工业协会数据显示，充电桩配置已成为客户在购买电动汽车时考虑的第三大综合因素；在电池性能、续驶里程短期不能显著提高的情况下，作为新能源汽车重要“补给站”的充电桩布局情况很大程度上影响了整个新能源汽车产业的发展

来源：中国能源报2019-02-13

充电桩布局问题导致利用率低，有的地方电动基础设施排队，有的地方从建起来到最后寿命期结束很少有人用。二是新兴技术对充电的技术和标准提出挑战。