来源：北极星输配电网2016-11-16

另一方面，随车配的桩均为交流桩，也就是我们熟知的慢充桩，这种桩可以在一定程度上可满足私家车的需求，但对于每天运行里程数高的运营车辆就显得不那么合适了，能够满足快速充电需求的直流桩更受青睐。

来源：北极星输配电网2016-11-14

第十二条 对充电设施投资建设单位新建的公用、专用充电设施(包含公交领域)，按直流快充桩495元/千瓦、交流桩150元/千瓦补助。

来源：北极星输配电网2016-11-07

，全部是直流充电设备，这也跟国家布局的地点有关，国网的战略重点是高速公路、城市主干道和社区快速充电桩，三大布局方向全是讲究快充，当然，快充站对设备制造商技术要求高，能拥有国家电网充电设备投标资格的，做交流桩也就没有什么问题了

来源：国家电网报2016-11-01

目前，已建成充电站9座、充电桩140个，并试点路边交流慢充站1座，位于宁波市江北区大闸南路，共计8个交流桩。除了销售中心代办外，还可以在供电营业厅办理。

来源：北极星电力网2016-11-01

细则明确，省级财政资金按快充桩495元/千瓦、交流桩150元/千瓦给予补助。

来源：能源杂志2016-11-01

因此，企业为了跑马圈地，不惜将造价更低，布局更便捷的交流桩布局在公共区域，但实质上这种打法无异于裸奔，交流桩在公共区域是否有经济价值还待商榷。一些充电桩企业不得不想方设法从别的手段榨取最大利益。

来源：第一电动网2016-10-31

公共充电桩的建设，物业有两种选择：1.物业自己购买充电桩建设，但是如果小区建设2台40kw的直流快充桩，再加上3台7kw的交流慢充桩，可以服务10个车位进行充电，购买直流桩、交流桩的费用加上施工费用，电缆

来源：北极星电力网2016-10-28

细则明确，省级财政资金按快充桩495元/千瓦、交流桩150元/千瓦给予补助。

来源：北极星输配电网整理2016-10-28

三、补助标准省级财政资金按快充桩495元/千瓦、交流桩150元/千瓦给予补助。

来源：第一电动网2016-10-27

因为10个品牌25种车型中有11种车型不支持快充，所以直流桩适配率不如交流桩。...2、使用率占比在我们的调查过程中(6.21~6.24)，共记录在充电车辆111台，其中交流充电桩在充41台，直流充电桩在充70台，此期间直流桩使用率较交流桩的使用率高，用户更加倾向于直流电桩充电，占比如下图示

来源：台海网2016-10-26

补助标准为省级财政资金按快充桩495元/千瓦、交流桩150元/千瓦给予补助。

来源：中国能源报2016-10-26

目前已建成投运10座电动公交充电站和2座电动公交换电站；建成并投运近100座社会乘用车交流充电桩群计2085台交流桩，以及8座高速城际快充站，4座出租车充电站，2座城市快充站共计140台直流充电桩。

来源：北极星储能网2016-10-21

2.充电设施建设补贴标准：公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，直流快充桩每千瓦补助 495元，交流桩每千瓦补助150 元。

来源：电动知家2016-10-17

目前产品及服务涵盖： 电动汽车制造商原装配套产品：捷享充电宝; 可app控制的充电桩：尊享、众享智能交流桩，速享智能直流桩;开放式分布充电运营整体解决方案：智享网络平台;勘察、安装、验收及售后维护等一站式服务

来源：第一电动网2016-10-17

第二个，虽然有了两千多个交流桩，但是实际上还是有明星桩群，有那么几个桩群充电的人、次数都是非常多的。...对星星充电来说，我们也是分析到了，以前面向私家车的桩问题，拼命往小区里面种那么多交流桩或者直流桩是没有用的，所以现在重点建设直流桩，因为低价位的小区里面建直流桩，外面的滴滴车还是很喜欢的。

来源：北极星输配电网整理2016-10-12

即结合重要产业园区、大型城市综合体的停车场、大型宾馆、物流集散点、大型餐饮休闲广场等按照点的原则配套建设直流桩和交流桩，城市主干道、高速公路结合公交场站、加油加气站(充(换)电站)及高速服务区按照线的原则规划筹建充电设施

来源：充电桩视界2016-09-27

如果所在小区已有充电桩，可以把这些已经安装了的充电桩加以改进，实现运营，再根据所在小区的实际情况来增加直流桩或交流桩的数量。

来源：分析师2016-09-27

根据我们的统计，如表4所示，国网直流充电桩招标数量逐年呈增长态势，按平均功率大小（按数量权重）进行统计，2015年交流桩单台平均为22.75kw，直流桩单台平均为86.38kw，相比2014年单台平均功率值均增长一倍左右

来源：电动知家2016-09-26

目前产品及服务涵盖： 电动汽车制造商原装配套产品：捷享充电宝; 可app控制的充电桩：尊享、众享智能交流桩，速享智能直流桩;开放式分布充电运营整体解决方案：智享网络平台;勘察、安装、验收及售后维护等一站式服务

来源：充电桩交流与建设2016-09-21

目前，不少充电桩厂家交流桩外壳采用非金属材料，而充电桩的使用环境又非常苛刻，对外壳材料的要求极高。国内又没有相应的标准或者技术规范，这就使得充电桩存在一定的安全隐患。