来源：搜狐汽车2015-11-19

陕西通家目前研究的充电平台是基于互联网思维建立，我们称之为逍遥行，大家通过手机app在一个平台上共享所有的充电桩，甚至家庭的个人充电桩也可以选择共享，真正实现我为人人，人人为我，有共同理念和爱好的新能源汽车使用者

来源：北极星输配电网整理2015-11-12

特斯拉相关负责人昨日接受北京商报记者采访时表示，目前特斯拉的充电设施种类包含个人充电桩、随车携带的移动充电设备、公共充电桩以及目的地充电桩。此次建设的华北-东北充电线路就是以"目的地充电桩"为主。

来源：北京商报2015-11-11

特斯拉相关负责人昨日接受北京商报记者采访时表示，目前特斯拉的充电设施种类包含个人充电桩、随车携带的移动充电设备、公共充电桩以及目的地充电桩。此次建设的华北-东北充电线路就是以"目的地充电桩"为主。

来源：搜狐2015-11-06

即使没有个人充电桩也无需担心，用户只需把为每辆电动车配备的充电宝与家用220v插座相连接，就可随时为车辆充电。如果在路上行驶时出现电量不足的情况，车主可立即申请移动充电车服务来为车辆补电。

来源：武汉晨报2015-10-13

记者从武汉供电公司了解到，该公司此前建的充电站充电费用为0.92元/度，高于个人报装充电桩执行的居民合表电价0.595元/度(武汉市目前已有百余人申请个人充电桩)，因此在充电站充电的用户基本上是公交车、

来源：惠州日报2015-09-02

惠阳供电局介绍，商用及个人充电桩将按照大工业电价进行收费，根据用电高峰低谷分段计费，其中个人充电桩不收取每个千伏安23元基本电费。

来源：第一电动网2015-09-01

申请个人充电桩困难重重虽然北京市拟出新建小区停车位配建充电桩不低于18%政策，但对于已经建成的小区或老旧小区来说，新能源车主想建个人充电桩却非常困难。

来源：经济导报2015-08-03

个人充电桩也能够参与进来，当车主的私人充电桩闲置时，可以通过借给他人充电来收取一定费用，这样就可以把投资成本摊薄，经营好了说不定还会盈利。刚刚从北京考察市场归来的济南温商陈先生兴奋不已。

来源：华夏时报2015-08-01

希望个人充电桩也能够参与进来，当车主的私人充电桩闲置时，可以通过借给他人充电来收取一定费用。不可否认的是，只有当各方均有利可图时，充电桩的发展才不至于失去动力。而这又将彻底打破新能源推广的最大掣肘。

来源：时代周刊2015-07-28

充电桩瓶颈仍在根据广州市供电局方面的数据显示，广州市自放开个人充电桩业务受理以来，首月申请量总共不足40例，部分中心城区申请量仅为个位数。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

在个人充电桩方面，北汽新能源的建设规模覆盖了北京、上海、天津、江苏、山东、湖南等地区。帮助个人用户免费安装充电设施，已经成为北汽新能源智惠管家服务体系的重要组成部分。

来源：北汽新能源2015-04-23

在个人充电桩方面，北汽新能源的建设规模覆盖了北京、上海、天津、江苏、山东、湖南等地区。

来源：赛迪网-赛迪顾问2015-04-03

3、商业地产：联手电动汽车企业进入充电市场目前比亚迪已经取得万科旗下所有物业支持安装个人充电桩的许可，并正在试图与万达、恒大这些大型商业地产合作建充电桩。宝马也与万达、万科达成合作。

来源：江南时报2015-03-24

据了解，从2014年至今，常州范围内咨询个人充电桩事宜的居民有20多人，但由于施工条件不满足、物业阻挠等各种原因，真正申请用电服务并成功办理的只有魏先生这一例。

来源：中国消费者报2015-03-17

与个人充电桩形成鲜明对比的是，大量公共充电桩经常出现闲置、无人维修、被其他车辆占用、分布不均等现象，使用率偏低，造成了资源浪费。...个人充电桩建设遇到重重困难和传统汽车相比，安装充电桩是新能源电动汽车必不可少的环节。电动汽车充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用、社会公用充电桩。

来源：中国投资2015-03-05

商业地产：联手车企目前比亚迪已经取得万科旗下所有物业支持安装个人充电桩的许可，并正在试图与万达、恒大这些大型商业地产合作建充电桩。宝马也与万达、万科达成合作。

来源：中国能源报2015-01-04

可以预见的是，随着越来越多个人充电桩的涌现，将实现高速公路城际互联快充网络与个人充电桩相结合，助推汽车上路。

来源：中国能源报2014-12-31

可以预见的是，随着越来越多个人充电桩的涌现，将实现高速公路城际互联快充网络与个人充电桩相结合，助推汽车上路。

来源：中国电动车网2014-12-17

公共充电桩不公共充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面充电桩主要分为三类，包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。...按照市场现状，现在的电动车消费者家里都有安装的个人充电桩，消费者也习惯在家采用慢充的方式充电，而公共充电桩是满足消费者不时之需的，一般多习惯采用快充的方式充电。

来源：中国能源报2014-08-28

因此，与公交车、出租车等公车相比，居民乘用的私家车个性化要求较高，需要把外面的公共充换电站与家里的个人充电桩相结合，形成完善的电动汽车充换电服务网络，才能有效推动私人购买电动汽车，推动电动汽车上路，从而才能高效利用包括快充