来源：北极星储能网2022-12-15

资料显示，瑞浦兰钧能源主要产品为方型铝壳刀片磷酸铁锂电池和三元电池，面向乘用车、商用车、工程机械及储能等领域。

来源：高工储能2022-12-14

在穿刺实验中，三元电池针刺后电池表面温度升至82℃，而锂硫电池温升仅42℃。尤其符合大中型储能电站的安全指标要求。...自有关部门出于安全性能考虑，限制三元电池在储能领域的应用后，磷酸铁锂成为电池储能的主力军。然而，磷酸铁锂能量密度天花板低、低温性能差、材料成本较高的痛点仍未解决。

来源：中国能源报2022-12-12

据了解，麒麟电池预计2023年量产上市，同时适配磷酸铁锂电池和三元电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160wh/kg，三元电池系统能量密度提升至255wh

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-12-09

其中三元电池累计产量190.0gwh，占总产量38.8%，累计同比增长130.6%；磷酸铁锂电池累计产量298.5gwh，占总产量61.0%，累计同比增长183.4%。...其中三元电池累计装车量99.0gwh,占总装车量38.3%，累计同比增长56.5%；磷酸铁锂电池累计装车量159.1gwh,占总装车量61.5%，累计同比增长145.5%。

来源：商务部2022-12-05

现代汽车集团采用的ctp电池不是现有的磷酸铁锂电池,而是三元电池,是catl引以为豪的最新型电池。catl今年6月推出第三代ctp电池“麒麟”,向业界展示了技术实力。

来源：北极星储能网2022-12-05

瑞浦兰钧能源主要产品为方型铝壳刀片磷酸铁锂电池和三元电池，面向乘用车、商用车、工程机械及储能等领域。

来源：鞍山市科学技术局2022-11-29

突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术，加快钠离子电池储能技术发展，推进锂离子三元电池、消费类电池、动力电池、软包电池、硬包电池、正负极材料、pack模组及装备等技术。...依托辽宁九夷锂能股份有限公司、辽宁星空钠电电池有限公司、辽宁凯信新能源技术有限公司、辽宁佰特瑞新能源有限公司等实体，重点围绕突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术，加快钠离子电池储能技术发展，推进锂离子三元电池

来源：北极星储能网2022-11-24

而当前行业平均磷酸铁锂电池成本约0.51元/wh左右，三元电池0.64元/wh左右，而当碳酸锂价格涨到50万元/吨时，相应的磷酸铁锂电池和三元电池的成本都接近1元/wh，钠离子电池现阶段相对于锂电池并没有非常明显的价格优势

来源：北极星储能网2022-11-21

摆脱了对钴资源的依赖、同时电池能量密度实现与8系高镍三元电池相当水平。...从电池种类来看，蜂巢能源的电池产品销量仍以三元电池为主，今年上半年其三元锂电池销量3078.15mwh，磷酸铁锂电池销量838.86mwh、占比明显上升；无钴电池销量6.11mwh。

来源：中国能源报2022-11-18

确保安全关键在于控制明火根据中国科学院院士欧阳明高对2011-2021年全球储能电站事故共性特征的统计分析，33起事件中三元电池引起的事故占比高达81.8%；从事故起因看，48.5%的储能电站事故发生于搁置和安装调试及维护阶段

来源：中国能源报2022-11-17

确保安全关键在于控制明火根据中国科学院院士欧阳明高对2011-2021年全球储能电站事故共性特征的统计分析，33起事件中三元电池引起的事故占比高达81.8%；从事故起因看，48.5%的储能电站事故发生于搁置和安装调试及维护阶段

来源：北极星储能网2022-11-16

届时，磷酸铁锂电池将在更大范围替代三元电池。...三元电池方面，国轩高科已实现302wh/kg能量密度电芯量产装车，系统能量密度突破200wh/kg。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-11-10

其中三元电池累计产量171.4gwh，占总产量40.2%，累计同比增长137.9%；磷酸铁锂电池累计产量254.2gwh，占总产量59.7%，累计同比增长190.4%。...其中三元电池累计产量171.4gwh，占总产量40.2%，累计同比增长137.9%；磷酸铁锂电池累计产量254.2gwh，占总产量59.7%，累计同比增长190.4%。

来源：中国能源报2022-11-10

新能源与智能网联独立研究员曹广平认为，相比三元电池，磷酸铁锂电池成本低、安全性好，更符合车企降本需求。

来源：高工储能2022-11-08

与三元电池不同，中国的磷酸铁锂被公认为更具价格竞争力、更具安全性。

来源：北极星储能网2022-11-07

磷酸铁锂方面，已拥有210wh/kg能量密度电芯量产能力，230wh/kg能量密度电芯设计定型，系统能量密度已达到160wh/kg，处于国际领先水平；三元电池方面，已实现302wh/kg能量密度电芯量产装车

来源：远川汽车评论2022-10-24

其次，2020年之后，随着比亚迪刀片电池的推出，人们发现搭载了磷酸铁锂电池的电动车也能跑五六百公里，相比之下，像ncm811这样的高镍三元电池却屡屡爆出安全问题，换句话说，车企不再一味地强调能量密度，而是在能量密度

来源：高工锂电2022-10-14

改善了搭载磷酸铁锂电池车型的低温续航能力，使得搭载磷酸铁锂电池的车型增加，2022年上半年搭载铁锂电池的车型高达125款，较上年同期增加了58%；4）上游原材料价格大幅度上涨，车企及动力电池企业降本压力增大，相比三元电池

来源：贵阳市人民政府2022-10-12

面向新能源乘用车领域高能量密度、高安全性、高充电倍率需求，重点发展高镍三元电池、长寿命磷酸铁锂等电池材料路线，并探索全面覆盖硬壳、软包、圆柱等多种电池技术路线。...增强六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂等电解液原料制备能力，重点发展磷酸铁锂、三元电池专配电解液、新型电解质等产品。引进培育负极材料、隔膜、电池铝箔、铝塑膜等企业项目。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-10-11

其中三元电池销量 23.4gwh，占总销量50.4%，同比增长207.1%；磷酸铁锂电池销量23.0gwh，占总销量49.4%，同比增长127.2%。...其中三元电池累计产量150.2gwh，占总产量40.4%，同比累计增长139.0%；磷酸铁锂电池累计产量 221.3gwh，占总产量59.5%，累计同比增长209.0%。