北极星
      北极星为您找到“车企”相关结果约11000+

      来源:电池中国2022-10-18

      在此之前,国家能源局还提出,将鼓励车企研发具有丰富车网互动功能的新能源汽车,促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接,支持运营企业增大双向充电桩的建设力度。市场潜力和挑战并存欧洲对v2g调峰寄予厚望。

      来源:中国能源报2022-10-18

      去年,新能源汽车领域电池短缺情况从车企集体延迟交付中可见一斑,还有车企为顺利拿到电池,管理层在电池厂家蹲守一周。

      来源:北极星风力发电网2022-10-18

      行稳致远,风电吊装依然可观也是在这波“抢装潮”中,一些深耕风电行业多年的吊车企业开始崭露头角。“他们以零事故、高效率的优质服务在行业中赢得了市场地位",李某介绍。...“抢装过后,留下一地鸡毛,赚了钱的将吊车高价一卖,拍拍屁股走人”,李某认为,这些拂袖而去的“生意人”搅乱了市场的正常运转,层层加价的行为也损坏了风电吊车企业在行业的信任度。

      来源:重庆市万盛经开区管委会2022-10-18

      全力推进冠宇电池年产15gwh新型锂离子电池项目建设,积极支持冠宇动力电池与长安、金康、理想、小鹏等新能源汽车整车企业配套。...经济信息局牵头,发展改革局、商务局、平山园区管委会、投资促进中心等有关部门和单位配合)新一代信息技术(电子元器件)产业主要创新平台(项目) 车规级石英晶体元器件创新项目:协调惠伦晶体(重庆)科技有限公司与市内整车企

      来源:重庆市万盛经开区管委会2022-10-18

      全力推进冠宇电池年产15gwh新型锂离子电池项目建设,积极支持冠宇动力电池与长安、金康、理想、小鹏等新能源汽车整车企业配套。...经济信息局牵头,发展改革局、商务局、平山园区管委会、投资促进中心等有关部门和单位配合)新一代信息技术(电子元器件)产业主要创新平台(项目) 车规级石英晶体元器件创新项目:协调惠伦晶体(重庆)科技有限公司与市内整车企

      来源:北极星储能网2022-10-18

      文灿股份对整车客户的覆盖广泛,目前为大众、奔驰、特斯拉、蔚来、比亚迪、吉利等不同类型的车企供货,此外客户还包括采埃孚、博世等一级零部件供应商和亿纬锂能、欣旺达等电池厂。

      来源:北极星储能网2022-10-17

      报告期内,公司与更多新能源车企建立战略合作关系,市场开拓迅 速,公司面向智能电动汽车布局的八大产品线均取得快速发展,订单增长迅猛, 从而取得了较好的经营业绩。

      来源:衢州市发改委2022-10-14

      北极星储能网获悉,10月12日,浙江省衢州市根据财政部等四部委《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)和《衢州市新能源汽车推广应用工作实施方案》(衢发改发〔2022〕27

      2022中国磷酸铁锂正极材料市场分析

      来源:高工锂电2022-10-14

      热管理系统的进步以及热泵空调的逐步普及,改善了搭载磷酸铁锂电池车型的低温续航能力,使得搭载磷酸铁锂电池的车型增加,2022年上半年搭载铁锂电池的车型高达125款,较上年同期增加了58%;4)上游原材料价格大幅度上涨,车企及动力电池企业降本压力增大

      中汽协:2022年9月汽车出口情况简析

      来源:中汽协会数据2022-10-14

      2022年9月,汽车企业出口30.1万辆,环比下降2.6%,同比增长73.9%。 2022年1-9月,汽车企业出口211.7万辆,同比增长55.5%。

      来源:武汉市经信局2022-10-13

      第六条 扩大氢能汽车研发制造奖励标准及申报要求(一)奖励标准对本市整车企业研发并批量化生产的燃料电池车型,按照每销售5辆一个阶梯给予奖励。

      来源:能见2022-10-13

      车企和电池制造商都抱怨说自己“没赚”,那么到底钱被谁赚去了?从数据上看,大部分利润都流向了更上游的矿产商以及锂材料加工商。近日,两市三季报迎来密集披露期,锂矿股表现尤为亮眼。...首先动力电池企业表示已招架不住,只能将压力转嫁给下游,车企更是无计可施,只能含泪涨价,一连串的效应将给新能源汽车发展带来不利影响。广汽董事长曾庆洪抱怨,全世界造电动车的企业,除了特斯拉之外,都不赚钱。

      来源:中工汽车网2022-10-13

      当前,车企布局动力电池领域主要是出于保供降本需求,或许会对既有电池厂市场空间造成一定挤压,但实现替代的可能性较小。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”id:zgqcw2018 )...在这样的背景下,强势的整车企业正在逐渐深入动力电池供应商腹地,以期将核心零部件攥在自己手里。不过值得注意的是,动力电池产线投资大且周期长,且具有一定的技术壁垒,做出产品或许简单,但想要做精却不容易。

      来源:中国能源报2022-10-13

      近年来,在全球交通行业脱碳的大趋势下,跨国车企争相发布氢燃料电池车相关规划。例如,沃尔沃公开表示将加快全产业链脱碳进程,并计划打造欧洲最大的燃料电池系统产业链。

      来源:中国能源报2022-10-13

      近日,日本丰田汽车首席执行官丰田章男在接受采访时表示,美国加州提出的“2035年禁售燃油车”的计划实现起来可能存在困难。丰田章男表示,目前,电动汽车的推广面临着电网建设不足、电力基础设施不够等诸多挑战,

      来源:中国能源报2022-10-13

      9月末,零跑汽车正式在港交所挂牌上市,成为继蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车后第4家上市的新造车企业,同时也是新造车企业第二梯队上市的第一股。...有车企人士对记者表示:“销量对于新造车企业至关重要,但低价路线也意味着低的毛利率,长期来看并不利于企业发展。”

      来源:中国能源报2022-10-13

      良好的市场前景引得各大车企不断更新迭代电动重卡车型。在最新的第362批新车公告中,电动重卡有95款,在新能源重卡中占比70.90%。多家车企电动重卡交付量攀升,大量纯电动重卡已经投入到实际运营中。

      来源:中国能源报2022-10-13

      为应对车主的充电需求,近年来,车企不断提升充电技术,快充能力成为衡量车辆性能的关键指标。

      来源:中国能源报2022-10-13

      与此同时,不少车企也选择与电池产业链企业联手布局回收。...上述电池回收企业人士进一步建议:“要淡化行业准入,强化企业监管,特别是对企业是否满足动力电池回收的环评工艺、环评批复、运行监测标准要求,作为重点;强化生产则责任延伸,要重点从源头抓起,强化车企和电池企业的生产者责任延伸制

      来源:北极星储能网2022-10-12

      而这样的业务布局,不难让我们联想到另一家车企特斯拉。据了解,特斯拉除了电动汽车主营业务之外,正在全球多个国家推广使用光伏储能参与电力交易的虚拟电厂业务。