来源：高工锂电2018-10-15

能量密度大幅提升也为电动汽车续航里程提升提供了保障。根据补贴新政，续航里程在300公里以上的车型所能获得的补贴金额不降反升，这也为主机厂集体推出中长续航里程车型提供了动力。

来源：国家能源之声2018-10-15

与美国和日本不同，中国燃料电池汽车优先发展的是长续航里程运营型汽车市场。

来源：新华网2018-10-12

与美国、日本不同，中国燃料电池汽车优先发展的是长续航里程运营型汽车市场。

来源：中国能源报2018-10-11

不管是为了吸引消费者购买，还是应对今年国家提高对电动汽车的补贴门槛并与续航里程挂钩的政策，车企均在不断提高电动汽车的续航里程。而多数车企提高续航里程的有效办法，就是采用更高能量密度的电池。

来源：起点锂电大数据2018-10-10

续航里程最高达625公里，为南京金龙的开沃牌纯电动客车，配套电池企业为亿纬锂能，能量密度为140.7wh/kg。...客车：续航里程最高达625公里在88款新能源客车中，纯电动客车有77款，包括2款快充类客车，插电式混合动力客车有3款，燃料电池客车有8款。

来源：钛媒体2018-10-09

而在乘用车领域，由于取消了续航里程不足150公里的电动车的补贴，占据电动车销量七成以上的a0级和a00级市场面临重压。...2018年以来，新能源汽车推广应用财政补贴政策得到进一步调整和完善，补贴技术门槛拔高不少，并细化了续航里程、电池能量密度、能耗水平补贴等方面的技术指标和档位。

来源：河北工人日报2018-10-09

业内人士介绍，当前制约新能源汽车发展的三大瓶颈有待突破，其中续航里程方面，需要突破动力电池技术、提高整车的能效水平;而在车辆成本上，需要进一步降低电池成本，充分利用非财政激励政策，降低全生命周期的成本;

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

随着新能源汽车日常使用频率的增多，消费者对于续航里程的要求增加，新能源汽车载电量逐步提升。同时，随着技术进步，动力电池的能量密度逐步提升，使用寿命要求也越来越高。...对于北方低温区域，普通电动空调使用ptc取暖，制热效率较低，冬天车开热空调后续航里程大幅下降，而热泵空调制热效率较高，是未来发展方向。未来技术成熟和成本降低后，热泵空调渗透率有望大幅提升。

来源：牛车网2018-10-08

说到纯电动汽车，最大的问题大概就是续航里程了吧。在北方开新能源电动车的朋友都知道，一到冬天续航里程就会大幅降低。造成不敢开空调制热，只能在车厢里忍受严寒而瑟瑟发抖。直接导致对新能源汽车的体验极差。

来源：中老年时报2018-10-08

31路、52路等共22条公交线路，服务区域涵盖体育中心、柴楼、西站、杨柳青、东丽湖、师范大学、西青开发区、汉沽、宝坻等区域，车型为10.5米新能源纯电动公交车，车辆安全性能更高，单次充电仅需20分钟，续航里程

来源：第一电动网2018-09-30

我觉得将来人家一定会研究marvelx为什么能够做到用比别人少的电量实现相近的续航里程，这就是我们的贡献。...我们可以做到你的车报废了，电池还能用，还有足够的续航里程，这是我们对消费者的一个承诺。问：外界还很关心上汽在智能驾驶的方面的布局和进展，这块能介绍一下吗?

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

而进入到2018年6月12日以后，按照国家正式实施的2018年新能源汽车补贴新政规定：纯电动车续驶里程低于150公里的车型，补贴为零，较2017年老政策减少2万元，续航里程在150公里至200公里(不含

来源：高工锂电2018-09-29

其中，方形电池以其大容量和轻量化的优势在新能源客车、乘用车以及专用车领域得到广泛应用，尤其是新能源客车和中长续航里程乘用车销量增长带动方形电池出货量大幅增长。

来源：盖世汽车2018-09-28

在效率、续航里程和加油次数方面，配备燃料电池的汽车可与传统内燃机汽车相媲美。而且，燃料电池车辆只排放水和热量。然而，由于生产成本较高，燃料电池目前仍只是小众产品。

来源：电池中国网2018-09-28

采用811/nca高镍正极，电池厂成本下降6-8%，正极材料毛利率翻倍，且可以提高汽车续航里程。业内人士表示，2018年应该称得上是811/nca高镍电池量产元年。

来源：车东西&电动工会2018-09-27

北汽的产品系列，续航里程超过400公里的屈指可数，整体产品的续航里程仍然偏低。北汽为了解决续航焦虑的问题，还试图向消费者推广换电车型eu快换版，但还缺少强大的服务体系和消费者习惯做支撑。...北汽新能源生产的主力车型，其续航里程一直在300公里左右徘徊，然而新补贴政策驱动下，大批续航超过400公里的竞对车型已经出现。作为应对，北汽目前在力推续航里程达到460公里的eu5，然而总体定位不高。

来源：高工锂电2018-09-27

因此，提升电池能量密度和整车续航里程就成为了主机厂和电池厂在2018年的重点任务。...为此，大批电池企业通过材料体系改进和轻量化等方式提升其电池的能量密度，并配套主机厂开发中长续航里程车型进入推荐目录，为补贴新政正式实施之后的市场竞争做准备。

来源：北极星储能网2018-09-25

答：2018年6月11日以后，正式期补贴政策对高续航里程和高能量密度的车型是非常有利的，400公里以上的续航，可以拿到5万的国补，如果能量密度高于140以上，同时百公里耗电量优于25%，可以拿到两个1.1

来源：电池中国网2018-09-21

众所周知，特斯拉的电动汽车续航里程很长，特斯拉官方宣称的model 3最高续航里程接近500公里。特斯拉ceo埃隆·马斯克表示，未来特斯拉车型的续航里程将会获得进一步提升，可能达到640公里以上。

来源：重庆商报2018-09-20

该车采用了孚能科技生产的三元锂离子动力电池，续航里程可达360公里。