来源：电新深度观察2016-06-20

电动物流车具有较强的经济性相同类型的电动车在扣除电池成本后依然比燃油车贵出了不少。...按照或将采用的最新国补正，在100度以上，补贴仅为1000元，按照地补为1:1配套，总补贴为2000元/kwh，当前电池包采购单价普遍在2000元以上，采用大电池包将不能覆盖电池成本，所以我们判断主流物流电池容量将在

来源：北极星电力网2016-06-17

而过去三年锂离子电池成本下降了约50%，达 $400/kwh，2016年特斯拉发布了锂电池储能系统的成本目标：$200/kwh。同时，电力储能还获得了强有力的政策支持。...【技术已成熟 锂电池成本三年下降50%】如今，储能技术日益成熟，储能成本大幅下降，为储能产业的发展提供了条件。陈正强说：全球新增规模化电池储能应用市场中，70% 采用锂离子电池技术。

来源：雪球网2016-06-15

锂电池各项成本占比隔膜占锂电池成本约为25%，是比较重要的一环。

来源：雪球2016-06-14

电解液(占锂电池成本15%)电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体，对电池的充放电性能(倍率高低温)、寿命(循环储存)、温度适用范围都有着比较大的影响。

来源：第一电动网2016-06-13

由于市场上高端车型多来自进口，关税消费税高昂，撑起了价格空间，电动汽车大容量高里程的电池成本，在这个价格空间中是完全能承受的，由此在低于进口高端车的价格时，也可以获得较好的利润空间。

来源：分析师微信2016-06-12

您问我未来对这几种技术的看法，我觉得目前从产业的发力程度和成熟度来看，锂电还是未来比较稳定的发展方向，但是，需要进一步提高能量密度，降低电池成本。

来源：中电能源情报研究中心2016-06-06

但近几年太阳能给全球新能源带来高速发展的同时，也伴生出电力供应不稳定性、基础设施薄弱、光电池成本下降过缓等诸多问题。...此外，夜间或阴天用于储存多余能量的蓄电池价格仍非常昂贵，尽管蓄电池成本正在降低。特斯拉公司表示，特斯拉将在短期内为安装屋顶太阳能的个人以及大型能源公司提供廉价的储能设施。

来源：分析师微信2016-06-06

我们从2012年开始做，2015年之前没有怎么参与到国内市场，我们认为国内的储能市场当时基本上是没有什么发展机会的，2015年之后，受到能源互联网、新能源电动车，以及铅炭电池以及锂电池成本的下降等多方面影响...这种情况下我们算一下投资回报率，这个数字算得和昨天南都电池的老总略有差异，他算的是四年到五年，我们算得比较保守是五到六年，这差异应该主要是因为我们的模型中的电池成本和系统设计成本没有他那么精确，毕竟他们是电池制造商

来源：中国证券网2016-06-02

电池成本及续航里程在一定程度上阻碍着新能源汽车的发展，而无线充电被视为推动新能源汽车发展的解决方案之一。5月31日，美国汽车工程师协会（sae）发布无线充电指南saetirj2954。

来源：证券市场红周刊2016-06-02

从成本占比来看，在新能源汽车新增组件中，电池系统的占比最高，占新增成本的绝大部分，以美国能源部下属的阿贡国家实验室的评估报告显示，在插电式混合动力汽车成本构成中，电池占比38%左右，而在纯电动车成本构成中，电池成本更是高达

来源：中国能源报2016-06-02

但是目前的智能微网系统还处于初期市场试验阶段，还不具备大规模推广条件，其最重要的一个现实阻碍就是储能介质即电池成本仍然很高，而与其配套的光伏组件、逆变器和控制器均处于一个合理成本水平。

来源：第一电动网2016-06-02

同时，现在汽车的成本很大一部分受到电池成本驱动，未来五年之内，电池成本会有一个40%左右的下降。所以，从电池角度，如果比较总体应用成本，新能源汽车的成本会越来越接近于传统车。

来源：赵辰看周期2016-06-01

现有锂电池的度电成本为1200元/kwh，未来有望降至1000元/kwh，45度电动车，电池成本为4.5万元。...燃料电池成本主要是电池组和高压储氢罐，现在100kw电池组成本为10万元，预测年产50万台后，单位成本将降至30美元/kw，即2万元。

来源：电子产品世界2016-06-01

据了解，目前锂电池成本平均为2000-3000元/千瓦时，其中主流厂商系统成本可实现1500-2000元/千瓦时，电池成本在1000元/千瓦时以下。...截至目前，随着电动汽车市场的快速发展，电池制造企业纷纷扩大产能，电池成本或将进一步下降。俞振华强调：储能市场两极分化趋势显现，一类厂商产能不足，二三类厂商产能过剩问题突出。

来源：中国质量报2016-05-30

而新能源汽车的电池成本有望显著下降，将从目前的1800~2000元/kwh下降至2020年的低于1000元/kwh。2016年中国新能源汽车产量将达到60万辆，同比增长58%。

来源：新华网2016-05-30

特斯拉通过建设gigafactory工厂可以降低电动汽车的电池成本。通过电池的大规模批量生产，特斯拉希望可以将电池成本降低至少三分之一。特斯拉的新款车型是model 3，定价约为35000美元。

来源：智东西2016-05-27

据报道，kyeongjaecho研究的电池成本和重量只有当前电池的五分之一，锂空气电池可以让汽车充电一次开400英里（约644公里），让手机续航一周。

来源：E电园2016-05-26

电池来自于电动汽车上的旧电池回收，因此电池成本不高，却依然能保持设计容量70%-80%的电量。橙色这款来自于富电公司，叫做「e.box」。

来源：第一电动网2016-05-25

当前的市场需求希望采用全固态电池来解决传统锂离子电池的安全问题，并且提高能量密度，使车可以开得越来越远，同时电池成本降下去，catl认为全固态在未来实现车用是有希望的，但是大家需要耐心等待技术成熟。

来源：《中国电力企业管理》2016-05-24

预计未来3～5年，中国晶体硅太阳能电池成本将下降至每瓦0.4美元左右（2.5元）。