来源：中国能源报2021-12-01

资金是电池企业扩产的关键支撑。蜂巢能源是电池企业受资本市场青睐的典型代表，这家成立不足3年的电池企业已完成3轮融资，累计数额近150亿元，公司估值约360亿元。...中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据显示，今年前10月共有53家电池企业有实际装车业务，同比减少11家，其中行业前10的电池企业装车量占总装车量的比重达91.8%。

来源：海南省绿色金融研究院2021-12-01

共有54家动力电池企业实现装车配套，排名前十的企业分别是宁德时代（50.7%）、比亚迪（16.6%）、中航锂电（6%）、国轩高科（5.1%）、lg新能源（4.8%）、亿纬锂能（2%）、蜂巢能源（1.9%

来源：中国能源报2021-12-01

有业内人士预测，到2025年，全球锂需求将迎百万吨级需求增量，而锂资源项目的开发具有不确定性，或难以匹配需求增长的速度和量级，锂价抬升的预期进一步增加了电池企业的成本焦虑。...行业研究机构中金公司数据显示，截至2021年8月，电池级碳酸锂价格已由2020年底部的3.95万元/吨，增长至9.1万元/吨，电池企业压力陡增。需求的快速提升，是这一轮锂盐价格上涨最核心的因素。

来源：中国能源报2021-12-01

业内有分析认为，《规范条件》将对目前的动力电池产业尤其是磷酸铁锂电池产生一定影响，也将倒逼电池企业进一步提升产品性能。“这样做的目的是淘汰部分低端、低能量密度的磷酸铁锂产品。”...“《行业规范》明显提高了磷酸铁锂电池的产业布局门槛，而头部电池企业相比于普通企业而言具有更优的研发水平，通过技术迭代更易达到《行业规范》的要求，进而实现市场份额和盈利能力的进一步提升。”

来源：中工汽车网2021-11-29

锂电材料跨界入局者明显增多，仅三季度已有超20家上市公司跨界入局锂电行业，上游端与电池企业加速绑定。伴随着电池价格一路暴涨的是锂电厂商的涨价通知。

来源：高工锂电网2021-11-29

另一方面，固态电池目前受技术、成本等因素限制，整体还处于研发测试阶段，现在入局该领域，与电池企业联合开发，可提早占领市场先机，实现快速切入。此外，新能源市场保持高景气度，市场新需求层出不穷。

来源：河南省人民政府2021-11-26

加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的锂电池、钠电池和燃料电池系统技术攻关，加快石墨烯负极、纳米硅负极等电池关键材料和固态动力电池、锂硫电池技术研发及产业化；推进郑州恒大动力电池等项目建设，支持动力电池企业改造升级

来源：高工锂电2021-11-26

对此，多位动力电池企业高层认为，该技术指标看似已经触探了lfp电池能量密度的“天花板”，但对具备较强竞争实力的动力电池企业而言可以实现。...在此情况之下，动力电池企业将根据下游客户需求来开发其lfp电芯产品，将竞争优势放在提升电池安全性和循环寿命以及性价比方面，能量密度不再成为电池企业电芯开发的主要目标。

来源：起点锂电大数据2021-11-26

一方面下游头部电池企业如宁德时代、亿纬锂能、国轩等采取入股、合资建厂等方式，搭建上游原料供应链体系；另一方面上游材料企业向下游延伸，触及生产制造，如赣锋锂业。...电池企业方面，今年以来包括宁德时代钠离子电池、中创新航（中航锂电）one-stop bettery、蜂巢能源短刀片电池、捷威动力积木电池等创新产品受到行业瞩目。

来源：浙江发改委2021-11-25

在产业基金方面，发挥省产业基金引导作用，通过参与项目投资等多种手段，支持初创型、成长型氢燃料电池企业快速发展。省级重大科技专项、首台套等现行产业政策，也要加大对氢燃料电池产业支持力度。...初步考虑，制定全省加氢站布局规划，要坚持以人民为中心的发展思想，统筹氢燃料电池汽车产业发展和示范应用，坚持加氢站建设和氢气制、储、运各个环节协调推进，加快形成上中下游协同、智慧融合的加氢站布局，为全省氢燃料电池企业产业发展提供有力的基础支撑

来源：北极星储能网2021-11-25

近年来，电池安全问题已被业界视为重中之重，电池企业推出的新品无一例外的都在强调如何防范热失控、保障电池使用安全。

来源：集邦新能源网2021-11-25

受上游硅片价格下调，以及企业需求转向大尺寸的影响，有电池企业迫于下游压力，在单晶产品报价上做了小幅让步，但成交金额无明显波动。...近期部分电池企业电池散单的出货量明显下滑，下游的采购意愿较弱，市场上唱跌的声音逐渐显现。此外，近期传来海外的关税税率下调的信号，但影响传导到国内，仍需要一定的反应时间。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-25

经近些年政府主导、行业积极响应配合的整顿，淘汰了近90%的落后铅电池企业，工艺、设备进步很大，铅污染问题得到根本性的治理。

来源：高工锂电2021-11-24

在动力电池领域，小米科技已经通过旗下产业基金相继投资了赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电及珠海冠宇四家电池企业，在收获投资收益的同时，还能稳固造车核心供应链，实现投资收益与供应链优势的双重回报。

来源：中国能源报2021-11-24

“电池企业绑定下游车企已成行业趋势，东风、大众、丰田等车企都与主流电池企业频繁接触。对车企而言，电池是核心领域，成本占比高、利润高，与电池企业合资建电池厂能保证订单及产能需求，不会有断货风险。”

来源：蜂巢能源2021-11-23

对此， 蜂巢能源董事长兼ceo杨红新认为，“能量型动力电池项目单体能量密度应≥180wh/kg”的指标对于坚持技术创新的头部企业而言是可以达到，但对于技术落后的电池企业而言，就会存在一定难度。...“对于持续创新的动力电池企业而言，无论是产品性能指标还是制造管控要求，都会走在国家标准之前，甚至会作为标准引领的角色。”杨红新表示，蜂巢能源在各项性能及制造要求上，都设定了比政策要求更高的标准。

来源：启迪控股官网2021-11-22

这个公司有近六万吨正极材料（三元、磷酸铁锂和锰酸锂）和6gw已有产能、11gw在建产能，为湖南本土最大的电池企业。目前已全面恢复生产，在手订单充裕。

来源：北极星储能网2021-11-19

此外，文件还指出：锂离子电池企业综合能耗应≤400kgce/万ah，鼓励锂离子电池企业使用光伏等清洁能源，开展节能技术应用研究。

来源：能源评论•首席能源观2021-11-19

国泰君安对此分析，一方面电池企业会通过长单模式进一步平滑后续价格波动的影响，另一方面龙头电池企业或将通过直接涨价或者建立终端售价与主要材料价格之间的联动机制，来传导成本压力，电池企业盈利能力后续有望逐步恢复

来源：起点锂电大数据2021-11-18

而除了电池企业，上游锂业公司的资源储备则更直接地影响着当下业绩和未来发展的潜力。以赣锋、天齐为例，赣锋锂业目前对外买矿最为积极。截止上半年，其对海外项目累计投资至少50亿元。