来源:南方电网报2020-01-02
《报告》显示,2018年11月,国家发改委联合能源局、工信部、财政部联合下发《关于〈提升新能源汽车充电保障能力行动计划〉的通知》,对电动汽车充电桩的发展进一步提出了硬性要求“要千方百计满足‘一车一桩’接电需求
来源:亿欧网2020-01-02
摘要:受新政推动,充电桩布置数量增长将会加快,加上动力电池等成本的下降,对于车辆而言在后期等用车成本上面都会带来实惠,综合来说,随着充电桩的增加,以及国家对于电池目录的放开,动力电池等成本的下降,越来越多的车企加入到新能源的竞争当中
来源:中国能源报2020-01-02
根据规划,国网广汇将于2020年完成43万个充电桩布局,并将与恒大、万科等地产商合作,推进社区新能源汽车充电桩建设。
来源:享能汇2019-12-31
例如电动汽车生态,现在电动汽车充电桩数量呈几何级增长,但有些桩利用率极低,有些桩却排着长队。
来源:中国金融信息网2019-12-30
从数量上看,目前我国充电基础设施理应可以保障电动车主的充电需求。但目前,已有充电基础设施的利用率普遍偏低,“有桩找不到,找到不能用”的问题仍普遍存在。报告指出,未来可从五方面发力,盘活已有桩体资源,不断提升充电基础设施的利用率
来源:ENERGYVOICE2019-12-30
电动汽车充电桩的充电性能影响着电池的使用寿命,较长的充电时间又影响到用车人群的日常使用频次与便捷性。这是消费者购买前颇为关注的点。毕竟如果带不来最起码同等的使用效率,大多人也多会望而却步。
来源:汽车之家2019-12-27
海南,这个美丽的旅游城市每年吸引着无数游客,发达的旅游业还带动了当地共享汽车的快速发展,威马、丰田以及gofun出行等都陆续在当地布局出行服务。12月26日,《海南省共享出行试点实施方案(2019-2025
来源:充电桩视界2019-12-27
美国随着电动汽车保有量的提升,整个充电设施在覆盖度和覆盖率上面有比较长期的发展。由于美国的电动化和中国的情况有挺大的差异化,围绕2b和公交/商务运营的国内充电设施有着很不同的特性。我想从几个角度来看这个问题
来源:北京商报2019-12-27
12月26日,北京市城市管理委员会发布的官方数据显示,目前北京市累计建成约19.31万个电动汽车充电桩,已基本形成全市平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系。
来源:国家电网报2019-12-25
继储能电站资源跨省调用之后,国网华中分部计划组织开展充电桩跨省功率调节及电动汽车充电桩“双向”参与电网互动响应。...随着我国分布式能源、电化学储能电站、电动汽车充电桩等交互式能源设施快速发展,这些新型用能形式极大丰富了泛在电能资源的构成。
随着我国分布式能源、电化学储能电站、电动汽车充电桩等交互式能源设施快速发展,这些新型用能形式极大丰富了泛在电能资源的构成。
来源:享能汇2019-12-25
浙江省嘉兴市城市能源互联网是国内的首个相关项目,为了解决城市能源发展问题,内部开发了一个叫做“能源互联网的最强大脑”的平台,参与了不少具体的项目,拿电价响应来说,比如to c端,我们做了一个人工智能、大数据、电动汽车充电桩的结合的项目
来源:古瑞瓦特2019-12-24
此外,园区内有电动汽车充电桩,则利用光伏产生的电能为电动汽车充电。
来源:享能汇2019-12-23
随着泛在电力物联网的建设,用户侧的居民、工商业用户、园区、电动汽车、充电桩······,政府部门,电源侧的新能源发电、传统电厂······,供应链上的制造商等等,都将会接入泛在电力物联网之中。
来源:电动大咖2019-12-19
提起澳大利亚,脑海里会立马出现蓝天白云下的度假场景,如此清洁、明朗的画风跟电动汽车应该天然相合。然而,现实是,在澳大利亚,至今没有任何推广电动汽车的政策。(来源:微信公众号“电动大咖” id:ev-master
来源:中国电力新闻网2019-12-17
海南新能源汽车受消费者青睐家住海口市国贸片区的符洋,今年十月刚购置了一辆插电混动的新能源汽车,当月他家的车位上就多了一个直立摆放的汽车充电桩。
来源:海南发改委2019-12-17
电动汽车充换电设施用电按其所在场所执行峰谷电价政策,对实行两部制电价的电动汽车集中式充换电设施用电,2025年底前免收需量(容量)电费。在个人用户所有或长期租赁的固定停车位安装,专门为其停放的电动汽车充电的充电桩及接入上级电源的设施
来源:电动大咖2019-12-16
随着“后补贴”时代到来,此前连续增长的新能源汽车市场已“五连降”。2019年11月,中国新能源汽车产销量分别为11.0万辆和9.5万辆,同比下降36.9%和43.7%;1-11月,我国新能源汽车产销量分别为