来源：中国能源报2016-03-30

这家成长迅速的新能源汽车企业，已将电动客车销售到广东、河北、四川、北京、天津、内蒙古等地，辐射全国23个城市。其实早在2014年，银隆新能源就以两个特殊的大单震惊业内。

来源：河北新闻网2016-03-28

事实上，这并不是工信部第一次撤销汽车企业生产资质。早在2012年7月，工信部就下发《关于建立汽车行业退出机制的通知》。...为规范持有改装车资质生产整车的汽车企业，2012年，工信部发布《关于建立汽车行业退出机制的通知》，明确要求，从2016年起，取消改装类其他乘用车、皮卡生产企业类别。

来源：专用汽车2016-03-28

目前国内越来越多的新能源汽车企业为纯电动车新品搭载了容量更大、比能量更高、低温性能更好的三元锂电池。

来源：北京日报2016-03-26

集美家具城在非首都功能疏解过程中，关停了窗帘、皮草卖场，引进新能源汽车企业，进行充电桩、新能源汽车的研发、展示、推广等，计划建成300个充电桩的充电站，目前已建成33个。

来源：经济观察网2016-03-25

不少非汽车企业也希望借此获得进入纯电动领域实现造车梦的机会，其中试图在新能源汽车上获得端口的it企业对造车最为积极。

来源：盖世汽车2016-03-25

目前武汉充电桩主要设计运营厂家为特来电新能源有限公司，特来电除了为公交公司建设充电桩，还加强与本地相关新能源汽车企业的合作，该公司湖北区域负责人介绍：自与东风公司合作以来，已先后在武汉地区累计建成1000

来源：中国电池网2016-03-24

另外，新能源锂电产业未来还有一个趋势是新能源汽车企业与动力电池企业、电池企业与材料企业的联系将更加紧密。

来源：中国产业信息网2016-03-23

五是国有汽车企业自身进行改革，加快走出去步伐。六是加强党建工作。copyrightdedecms为了促进汽车产业的健康发展，徐平建议，一是由国家组建成立新能源和智能汽车实验室。

来源：检察日报2016-03-23

法治是遏制恶意骗补的最好办法,应加强顶层设计,建立科学、规范的财政补贴制度,让正义的阳光照耀每个人在中国发展高层论坛上,工信部部长苗圩透露,部分新能源汽车企业确实存在骗补。

来源：盖世汽车2016-03-23

强化了和康迪、众泰、华立、奇瑞、北汽、力帆、电咖等10多家新能源汽车企业的战略合作关系。集团的微型电动汽车动力电池2015年销售额达17.50亿元，同比增长82.9%，市场占有率大幅攀升至58%。

来源：第一电动网2016-03-22

中国新能源汽车行业刚获起势，多家新能源汽车企业高层表示，在此背景下，应尽快界定本次骗补的罪与罚，并明确下一阶段的政策，以便业界继续推广新能源汽车。

来源：新材料在线2016-03-22

组委会别出心裁，同期举办中国最大的充电站(桩)技术设备展览会、超级电容器产业展览会及中国电池技术创新(上海)论坛暨充换电技术高峰论坛，宇通、中通、金龙、安凯等大型客车企业及上汽、北汽、比亚迪、宝马等50家知名汽车企业将出席本次论坛

来源：北京商报2016-03-22

北京市财政局对审核结果进行复查后，将补助资金兑付到汽车企业。...一位不愿具名的新能源汽车企业负责人告诉北京商报记者，目前尚未听说新能源汽车补贴发放暂停的消息。

来源：环卫科技网2016-03-22

所以说，政府采购的专用车并不是那么专业，跟消防车、环卫车这样的专用车完全不同，作为汽车企业，应该抓住政府采购专用车的商机。2月的专用车采购单位有晋州市环境保护局、福建省泉州市公路局、环境卫生大队等。

来源：汽车之家2016-03-17

最为鲜明的一个对比就是：在日本已经停止研发纯电动车的今天，中国所有汽车企业几乎千篇一律地集中发展纯电动车。新能源车的发展方向还存在这许多不确定因素，但花在上面的真金白银却已经不少。

来源：新华网2016-03-17

多位与会的新能源汽车企业负责人表示已开始做相关探索，如互联网预约充电停车位、充电费用移动支付、互联网导航充电桩位置等三网融合的尝试已在实践中。

来源：汽车之家2016-03-17

不仅如此，未来面对插电式混合动力技术储备雄厚的外国品牌车企产品大举进军中国市场，仅靠上汽、比亚迪等有限几个具有插电式混合动力技术储备的民族汽车企业能扛得住吗?

来源：华山论剑2016-03-16

在这一方面，跨国汽车企业对旗下新能源汽车的质保政策值得国内厂商借鉴。以雷诺-日产旗下的聆风(国内的启辰晨风)为例，该车在组合仪表中设有电池容量计，供车主判断动力电池的健康程度。...关键在于，从汽车企业到主管部门，能否在产品质量管控、售后服务与相关规范完善方面有所作为，以防微杜渐未来，随着竞争充分化与财政补贴退坡，市场的力量终将主导中国新能源汽车的发展方向;届时，这一行业的可持续发展

来源：北京日报2016-03-16

北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，由北京汽车集团发起并控股，是目前国内纯电动汽车市场占有率最高、产业链最完整的新能源汽车企业，目前拥有ev、es、eu等5大系列共10余条产品线，形成新能源汽车梦之队

来源：盖世汽车网2016-03-14

然而我国目前并没有这样权威、专业的机构，因此，科学严谨三元风险评估标准的制定有待政府牵头组织完成，行业协会、汽车企业、电池企业建言献策，需要更多的时间，耐心。