来源：能源研究俱乐部2021-09-09

新能源汽车已经发展二十年，我国2014年出台《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》后，新能源汽车产业进入快速发展阶段。

来源：中国能源报2021-09-08

多位专家一致认为，考核最终是为了实现氢能自主技术进步，进而初步构建车用氢能和燃料电池汽车产业体系。...首批示范城市群的明确，不仅为我国氢能及燃料电池汽车产业提供了“舞台”，也为氢燃料电池汽车推广应用及电堆技术攻关创造了机遇。

来源：中国能源报2021-09-08

2020年10月，由工信部指导编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确指出，我国汽车产业碳排放将于2028年左右提前达峰，到2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上。...工信部称，下一步将持续优化节能税收管理，充分发挥节能与新能源汽车产业部际联系会议机制的作用，联合相关部门组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展路线图，开展汽车全生命周期碳排放强度核算，同时，基于不同场景评估确定产业碳达峰目标

来源：中国能源报2021-09-08

有业内人士指出，一旦汽车行业全生命周期碳排放标准体系建成，则要求汽车产业链各环节减少碳排放，对汽车产业供应链是不小的挑战。

来源：中国汽车报网2021-09-07

作为中国商用车代表，福田汽车在氢燃料汽车研发使用上应该是最早一批车企，尤其是在续航里程与稳定性、成本等细节上做到了领先位置，值得整个汽车产业关注。

来源：新华网2021-09-06

包头市以北奔重汽氢车制造为核心，带动上下游的燃料电池汽车产业关键零部件企业协同发展，重点关注零部件是燃电池系统、燃料电池电堆、供氢系统，其他环节与示范城市群其他企业配套。

来源：电池中国2021-09-06

他还透露，目前工信部正组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图。...欧洲持续加码碳排放政策，今年公布的计划提出到2030年汽车二氧化碳排放较2021年将减少55%，如果不发展新能源汽车，全球汽车产业将很难达到各国碳达峰、碳中和的目标。

来源：中国汽车报2021-09-06

官宣消息的背后，是京津冀正在不遗余力地发动各方力量发展氢燃料电池汽车产业。...燃料电池汽车产业接连迎来爆炸性消息8月23日，北京市财政局经济建设处对外发布，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局五部委批准为首批燃料电池汽车示范城市群

来源：孚能科技2021-09-06

9月3日消息，孚能科技与清华大学双方就电池安全领域开展技术合作，强强联合，合作共赢，持续推动新能源汽车产业稳健发展。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高出席活动。

来源：氢蓝时代2021-09-06

余璟表示，深圳市已将氢能与燃料电池汽车产业纳入十四五规划的战略性新兴产业重点领域，并将出台全市氢能产业发展规划和政策支持措施，在交通运输、分布式能源、新兴及交叉领域开展氢能创新产品示范应用，加大推动氢气供应和保障力度

来源：电池中国2021-09-06

2021年减少55%，如果不发展新能源汽车，全球汽车产业将很难达到各国碳达峰、碳中和的目标。”...此外，在汽车产业变革趋势下，全球主要汽车国家和车企都在积极押注新能源汽车发展，并出台多个扶持政策。大众、宝马、奔驰等国际车企新能源汽车销量均超过10万辆。

来源：电池中国2021-09-06

辛国斌指出，随着新能源汽车产业规模持续扩大，产业还面临着锂、钴、镍矿等关键资源和原材料价格上涨压力。同时，随着汽车产业市场的持续扩大，未来还会面临上述资源和材料的供给压力。...会上，辛国斌还透露，工信部将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图。

来源：亮报2021-09-03

近年来，长春汽车产业向低碳、清洁能源方向转型，为服务地方经济发展，国网吉林省电力有限公司积极推动电动汽车充换电站建设。目前，吉林即将投运长春市首批20座换电站。

来源：广东发改委2021-09-03

广东燃料电池汽车产业技术水平全国领先，在膜电极、催化剂、碳纸、质子交换膜等领域涌现出广州鸿基创能、广东济平新能源、深圳通用氢能、广州艾蒙特等一批龙头企业，拥有全国产能最大、技术水平最高的膜电极、催化剂、...把握纳入国家首批燃料电池汽车示范应用城市群的重大机遇，打破地域限制，探索构建统一的政策和市场体系，整合优势产业资源，加强全国范围内产业链协同联动，培育壮大龙头企业，聚焦关键核心技术自主创新和产业化，补齐产业短板，为我国燃料电池汽车产业高质量发展提供有力支撑

来源：中国汽车报2021-09-02

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军如是说。...引入“碳交易”机制需建立明确的交易体系今年两会期间，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚提出建议，加快开展汽车产业“碳达峰、碳中和”系统研究工作并适时引入碳交易。

来源：电动汽车百人会2021-09-01

但也有看法认为，全球新能源汽车产业都在加速，国内外车企纷纷加快推出电动车的背景下，动力电池短缺的问题还将持续。蜂巢能源董事长杨红新在受访时表示：“缺芯之后，汽车制造行业面临的主要供应短缺将是电池。

来源：工信部2021-08-31

参会代表对新能源汽车产业发展形势和存在问题进行了深入分析，围绕支持产业加快发展，结合汽车产业碳达峰碳中和目标实现，分别从加强部门工作协同、完善财税支持政策、加快基础设施建设、统筹布局产业链上下游环节、加强安全监管等提了意见建议

来源：电池中国2021-08-31

部分电池企业今年上半年海外营收情况宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技在今年上半年海外锂电池业务营收实现大幅增长的背后，是海外电动汽车产业快速起量，对于来自中国市场的动力电池需求迎来爆发。

来源：中国汽车报2021-08-31

清华大学车辆与运载学院教授，汽车产业与技术战略研究院院长赵福表示：“续航里程焦虑和充电时间长等仍是困扰电动车发展的核心问题，广汽埃安超倍速电池技术及a480超充桩的落地为此类问题提供了有效的解决方案，值得期待

来源：中国汽车报2021-08-31

近日，在搜狐汽车举办的《智造1+1》访谈上，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科，清华大学车辆与运载学院教授、中国汽车工程学会电动汽车分会名誉主任陈全世与搜狐汽车产业研究主编李德辉共同就促进碳减排下