来源：出行一客2019-12-03

除此之外，德国政府还拨款12亿欧元支持德国固态电池研发。在欧洲各国钱和人才支持下，电动化上看似落后的欧洲企业开启了追赶模式，以大众为首的老牌车企快速推出电动车。

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

宁德时代：宁德时代在固态电池上的主要研发方向是聚合物和硫化物固态电池。...并计划在2022-2027年左右推出搭载固态电池的车型。赣锋锂业：2017年8月，赣锋锂业，引进宁波材料商固态电池博士团队，正式进军固态电池版块；2017年12月，第一代固态电池生产线正式建成。

来源：中证网2019-12-03

固态电池也是未来电池发展的重要方向，世界各国的主流企业及研发机构均在布局，半固态电池可能率先实现应用。...北京大学教授、电池“达沃斯”学术委员会主席其鲁也认为，“全固态电池也许三到五年将会开启应用，安全性问题或将得到解决。”

来源：粉体网2019-11-27

全固态电池作为可替代锂离子电池的下一代电池而引起人们的关注，全固态电池除了安全和使用寿命长的优点外，还可能有更高的能量输出。本文来源：粉体网 微信公众号 id：cnpowder

来源：电池联盟2019-11-26

固态电池被认为是最有前景的下一代动力电池技术，国内电池企业已纷纷开始投产固态电池，例如江苏清陶全国首条固态电池生产线已宣布投产，福建巨电固态锂电池项目也已投产。...能否在保证锂电池市场竞争优势下，同时开启未来市场需要的固态电池，以应对未来市场发展需求，这对宁德时代无疑是一种考验。

来源：高工锂电2019-11-26

但美国出现了一批创新科技公司，在固态电池、硅碳负极、锂硫电池、新型正极材料和制造工艺等方面开展研究，或将在下一代电池技术领域掌握一定的竞争优势。

来源：起点锂电大数据2019-11-25

目前还没有谁家的固态电池非常成熟，能够量产，一家里以固态电池为主，推向社会得到广泛的应用，比如2到3家的车厂在使用。...目前还没有谁家的固态电池非常成熟，能够量产，一家里以固态电池为主，推向社会得到广泛的应用，比如2到3家的车厂在使用。

来源：电池联盟2019-11-21

02丰田将固态电池视为未来的主攻方向，计划在2020年前半阶段实现全固态电池的商业化应用，其基础的核心技术便是降低全固态电池的电芯内阻的技术。那么，什么是固态电池？

来源：建约车评2019-11-21

这支秘密部队的研发目标，是要在2023年，实现能量密度为350wh/kg的固态电池的量产。当然了，在全球范围之内研发固态电池的，不仅是蜂巢能源。蜂巢能源做固态电池的优势是，叠片工艺。

来源：建约车评2019-11-21

丰田正在激进地“押宝”全固态电池。固态电池的到来，大概率将会埋葬掉燃油车产业。...消费级固态电池相对于车规级固态电池更容易实现量产，并且柔性化、更薄的电池尺寸，也使得消费电子公司有动力投入精力去优化占据大部分空间的电池。当然了，也有人对固态电池的未来提出质疑。

来源：能源评论2019-11-20

可从聚合物基复合体系先行先试《能源评论》：您如何看待固态电池的研究与产业化进程？南策文：固态电池一定要走向实用化、规模化。如果一直在纸上谈，肯定不行。...固态电池前景值得期待，在未来的产业化发展过程中，固态电池不会和液态电池去竞争、去替代，它有自身的应用场景和更新迭代的路线、产业化方向，在做研究和产业化方面，我相信我们国家还会走在前列。

来源：起点锂电大数据2019-11-20

6、固态锂电池固态电池优势。7、未来国内外固态锂电池研发概况。8、结论与展望。...固态电池三大技术路线， 欧美企业主要是偏向于氧化物和硫化物体系，日韩主要是聚合物电解质，三大体系的研发厂家在右边。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

被恒大健康收购后，卡耐加速全球布局，据了解，恒大新能源科技集团规划在10年内设立多个年产能60gwh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态

来源：电池联盟2019-11-15

还有专家表示，未来真正实现ctp，应该是固态电池。原因是电池包里头就一个或几个模组，但是可以实现把所有的电芯在内部进行串并联，而这一点是现在的锂离子电池没法做到的。

来源：前沿材料2019-11-13

固态电池作为下一代电池技术，未来的市场前景将非常明朗。因此，在固态电池尚未进入大规模量产的阶段，日本、韩国、美国等多个国家和全球知名企业纷纷布局，大力发展固态电池技术。...固态电池根据电解质的形态可以分为两种类型，一种是全固态电池，即完全采用固体电解质而不使用任何液体，所有的材料都以固体形式存在；另一种是固液混合电解质电池，电池中同时含有固体电解质与增塑剂。

来源：汽车公社2019-11-12

固态电池的未来ctp只是电动车技术方面的一个突破方向。其实，另一个重要方向，就是固态电池。如果固态电池能够进入量产，ctp才有真正的未来。可以说，ctp还是一种“坐等变天”的技术。

来源：盖世汽车网2019-11-12

而被业界所看好的固态电池，根据清陶能源去年公布的数据，其首批投产的固态电池，能量密度就可以达到400wh/kg，达到了现在三元锂电池的两倍以上。...更为恐怖的是，这才是固态电池的起步，等到越来越多的公司研发之后，肯定还会有进一步的突破，也就是说，搭载同样重量的电池，固态电池的可以比三元锂电池多跑一倍的路程，前途无可限量。

来源：高工锂电2019-11-12

辉能科技于2013年已实现固态电池的量产，先后发布了flcb、plcb、blcb三款产品，早先主要应用在消费电子领域（flcb就是用在该领域）。...mab 是指multi-axis bipolar+，是辉能基于其固态电池而自主研发的多轴向双极技术。据了解，辉能科技通过内部串并联，电芯可以组成一个大的复合式电池芯。

来源：泽平宏观2019-11-11

全固态电池有两大优势：1）安全性更高，使用的是全固态电解质，不易燃、不易发生副反应；2）能量密度更高，负极可采用金属锂，容量更高和电压更高。...理论上能够实现更高容量目标的技术有五种：全固态电池、三元富锂正极、锂空气电池、锂硫电池、氢燃料电池，其中前两者具有一定的产业化基础，后三者还有很长一段路要走。

来源：电池联盟2019-11-11

由于固态电池不再使用液态电解液，因此没必要用方形硬壳进行封装保护。所以，方形也不是最佳选择。软包电池也采用叠片结构封装。新的封装形态诞生之前，理论上软包电池是固态电池最理想的封装形式。