北极星
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      来源:百家号/开车看世界2017-06-16

      反观国内市场,像江淮、比亚迪、北汽等不少汽车厂商也开始将旗下原本使用磷酸铁锂电池的车型换装三元锂电池。还是那句话:技术不分好坏,只有适合或者不适合。国内外车企对于电池类型选择的不谋而合也绝对不是巧合。

      来源:电池中国网2017-06-15

      二期项目建成后,国轩高科青岛基地每年可为北汽等各大车企20万辆纯电动乘用车配套动力电池。...目前该公司产品已广泛应用于上海捷通、北汽集团、宇通汽车等企业的新能源汽车生产,部分产品出口美国、日本、欧洲等发达国家和地区。

      来源:徐云飞20172017-06-15

      在前20个主要车型中,5月环比增速较快的分别是长安奔奔(273%)、北汽eu系列(175%)、北汽ev(78%)、江淮iev系列(36.6%)、奇瑞eq系列(26.2%);同比增速较快的是比亚迪秦ev(

      来源:徐云飞20172017-06-15

      3.2.2.北汽表中2016年数据来自乘联会,汽油车按5%增速,新能源车按50%增速预测。观察到的结果与比亚迪类似,因为有强大的新能源汽车产量,北汽也能产生相当数额的新能源正积分。...以比亚迪、北汽、吉利为代表的自主新能源车企,将受益于双积分制的政策。1)它们将成为诸多新能源积分市场需求方拉拢合作的对象;2)作为积分交易市场的卖方,积分交易能对这些车企产生不错的经济效益。

      来源:第一电动网2017-06-14

      为了体验电动汽车,我在1年前也入手了一辆纯电动汽车北汽ev200,一年下来,行驶11000公里,为我上下班代步,接送孩子上学,出门购物买菜带来了很大便利。

      来源:北极星输配电网整理2017-06-13

      据了解,为了解决兼容性问题,科士达斥资购买国内主流电动车比亚迪、江淮、北汽电动汽车等车辆,进行生产充电桩研发测试,保证车桩兼容性达到最好的效果,给消费者减少麻烦。

      来源:第一电动网2017-06-13

      除了一直走亲民路线的比亚迪,和戴姆勒合作的腾势,还有各路新兴力量,如北汽新能源、蔚来汽车、甚至乐视都在抓紧这个窗口期,在2016年迅速推出属于自己的纯电动汽车以抢占市场。

      来源:北极星储能网2017-06-13

      目前,我国新能源汽车产业规模全球领先,2016年全国生产51.7万辆,居世界第一,占全球市场保有量50%以上,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十,国家新能源技术水平世界领先,销往全球30...我立马对汽油车一点兴趣也没有,但是也有很糟心的地方,主要就是充电不太方便,北京的充电桩我觉得还是不够多,因为我们的用户是越来越多,现在万行10点左右充电还是有可能需要排队的,所以说我一般都晚上12点去充电,老熬夜观众c:我是北汽新能源电动车的车主

      来源:北极星输配电网2017-06-12

      据了解,为了解决兼容性问题,科士达斥资购买国内主流电动车比亚迪、江淮、北汽电动汽车等车辆,进行生产充电桩研发测试,保证车桩兼容性达到最好的效果,给消费者减少麻烦。

      来源:起点研究2017-06-12

      早在2014年下半年以前,磷酸铁锂电池是纯电动乘用车的主流电池路线,2014年下半年开始,主流乘用车企业除比亚迪、上汽外均将三元锂电池运用于上市车型,包括长安、一汽、北汽、奇瑞、江淮、众泰等企业。

      来源:中国电池网2017-06-12

      公司参股北汽新能源b轮融资事宜已基本完成,也是公司与北汽深化合作的重要一步。相关阅读:【年报解读】2016年净利超10亿 国轩高科如何逆势生长?...4、公司与北汽近期签订大额订单,后续合作情况?

      来源:第一电动网2017-06-12

      其中,北汽、蔚来、百度三家企业与德方的合作目前仅以战略合作框架协议为基础。以北汽为例,从北汽新能源方面公布的信息来看,戴姆勒拟以战略性投资的方式对北汽增资入股。

      来源:华商韬略2017-06-09

      北汽、吉利、众泰们也是后来居上,进入全球销量排名的前20强。

      来源:第一电动网2017-06-09

      目前国内的主机厂中,比亚迪、北汽新能源、江铃新能源、长安新能源、中通客车、厦门金龙等企业均具备自主供应电机电控产品的能力。...国内新能源车电控装机来源分布(2016年1-7月)目前国内电动汽车大部分仍由北汽、比亚迪等传统汽车企业生产,因此整车企业自供电机电控组件占比相对较大。

      来源:autocarweekly2017-06-08

      无独有偶,北汽新能源在2015年也同样舍弃了磷酸铁锂路线,当年上市的ev200和es210两款电动车均采用了三元锂电池。作为行业标杆,特斯拉此次选择无疑会是业界吃了一颗定心丸。

      圆柱、软包、方形 未来是谁的天下?

      来源:锂电大数据2017-06-08

      同时,软包电池也装备到北汽、长安、东风等国内新能源乘用车上。生产软包电池的企业有多氟多、中航锂电、北京国能、中信国安、微宏动力等。

      特普朗推出巴黎协定 中国将成为全球电动汽车中心

      来源:参考消息网2017-06-07

      比如,戴姆勒公司在美国决定退出《巴黎协定》的第二天就宣布扩大与北汽集团在电动汽车领域的合作。戴姆勒公司自2009年起就是北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司的股东。

      来源:北极星电力网2017-06-07

      成套公司首个控股投资建设的光伏发电项目正式开工5月18日,成套公司首个控股投资建设的发电项目山东威海北汽黑豹一期4.2mwp分布式光伏发电项目(以下简称:黑豹项目)箱变、逆变器基础正式开挖。

      揭秘:锂电巨头宁德时代的发展之路

      来源:汽车维基2017-06-06

      短短几年,上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家国内车企都之建立了合作关系。其中,不得不提的就是宁德与上汽的合作。...直到2009年,宁德时代才与北大先行科技产业有限公司、北京汽车工业控股有限公司(汽车)和北汽福田汽车股份有限公司(汽车)4个小伙伴众筹成立了北京普莱德新能源电池科技有限公司,以为车企提供动力电池系统。

      以日本失败祭旗 中国欲借新能源问鼎全球汽车产业

      来源:第一电动网2017-06-06

      德系三强:大众与江淮成立电动车合资公司,戴姆勒奔驰入股北汽新能源,宝马在沈阳大东工厂建设全球最先进的制造工厂,将在这里生产大量的电动车,向全球市场出口。美系特斯拉在华独资建厂的传言也甚嚣尘上。