来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-20

特斯拉的储能业务包括庭户用和大型储能，在美国市场具有领先地位，2019年装机1.65gwh，2020年上半年装机679mwh，以其经典的圆柱三元电池为主。

来源：电池中国2021-01-20

据悉，使用包含cnt的电池既可以保持三元锂电池的高能量密度又能增加电池的稳定性，还能进一步降低成本。

来源：高分子科学前沿2021-01-20

最后，团队对比了传统三元电池、磷酸铁锂刀片电池、热调控磷酸铁锂电池的各项性能指标。...图5：热调控磷酸铁锂电池、传统三元电池、磷酸铁锂刀片电池的性能指标雷达图。10分钟快充技术离产业化有多远？

来源：中国能源报2021-01-20

其中三元电池装车量累计38.9gwh，占总装车量的61.1%，同比累计下降4.1%；磷酸铁锂电池装车量累计24.4gwh，占总装车量38.3%，同比累计增长20.6%，是驱动装车量整体同比上升的主要产品

来源：中国能源报2021-01-19

唐小林表示，湖南邦普资金实力雄厚，停产对三元前驱体有一定影响，但目前我国三元前驱体行业整体处于产能过剩状态，即使产业链价格出现波动，涨幅也将十分有限。...湖南邦普年回收处理废旧电池总量超过6000吨、年生产镍钴锰氢氧化物（三元前驱体）、镍钴锰酸锂（三元材料）、钴酸锂、氯化钴、硫酸镍、硫酸钴和四氧化三钴达4500吨，年回收拆解报废汽车设计总量为20000辆

来源：中国储能网2021-01-19

有一些储能集成商采用磷酸铁锂电池（lfp）构建电池储能系统，以替代市场主流的镍锰钴三元锂离子电池（nmc）。...调研机构wood mackenzie公司预测，在未来十年中，磷酸铁锂电池（lfp）可以替代主流的镍锰钴三元锂离子电池（nmc）构建电网规模储能系统。

来源：鑫罗锂电2021-01-18

2021年受三元动力电池及数码电池需求增长推动，预计国内湿法隔膜需求量约34.1亿平，且这部分订单多数流向国内top 5 隔膜企业，按照头部企业全部满产计算，总供应量约49亿平，完全可以满足国内需求。

来源：锦缎2021-01-18

该电池同时涉及一项快充技术：在以石墨烯为三元锂电池正极材料导电剂基础上，通过一套降温冷却系统，而实现6c快充能力，即一种“充电8分钟续航1000公里”技术。...但对于对锂离子电池来说，石墨烯作为导电剂附着于硅基复合负极材料中（或同样作为导电剂附着于三元锂电正极材料中），没有办法从根本上改变锂离子电池的能量密度，在提升电池整体容量方面只起到辅助性作用。

来源：电池中国2021-01-18

总体来看，正如业内人士所分析的，未来五年电池产业仍是三元电池为主、磷酸铁锂电池为辅的技术路线，无钴电池还无法在短期内替代三元电池。在无钴电池成为主流之前，钴还是必不可少的！...业内对ncma的主流观点认为，现阶段镍和钴含量保持甚至优于nca同等水平的替代方案，主要是采用三元向四元甚至更多元的电池进阶，并逐渐实现低钴或无钴电池的目标。

来源：第一电动网2021-01-18

目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，然后磷酸铁锂或者三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑，另外它的能量密度到了300瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的一个极限

来源：北极星储能网2021-01-18

我们刚开始用的是三元动力电池啊，还没产业化。后来三元电池工业化解决了，但是这续驶里程是增加了，但还不是特别高。...但总体看，目前如果不用固液混合，我们三元的方形电池可以达到350wh/kg。

来源：高工氢电2021-01-18

截至目前，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段，公司商用车用大功率石墨板电堆的开发处于小试阶段

来源：电车汇2021-01-15

与之相对应的是，量产到整车应用的磷酸铁锂电池能量密度已经两年没有明显变化，三元锂电池也是提升越来越缓慢。...正如前面提到的数据，磷酸铁锂电池能量密度已经两年没有提高了，也就是说在现有的材料体系下，磷酸铁锂电池的能量密度依靠目前的技术水平无法做到更高，三元锂电池也是如此，过去一年时间里，电池能量密度几乎没有变化

来源：能源杂志2021-01-14

而peo基电解质由于电化学稳定窗口的限制，目前大多与磷酸铁锂正极匹配，如果匹配高电压钴酸锂和三元正极材料等需要进行表界面处理，而且能量密度也达不到采用同样正极材料的液态电解质锂离子电池的2倍。...而采用硫化物固态电解质，锂金属负极和三元高镍正极（ncm811、nca）及4.4 v以上钴酸锂的全固态锂电池电芯的质量能量密度均有可能达到400 wh/kg；进一步采用可逆容量达到300 mah/g的富锂锰基正极材料的锂电池电芯的质量能量密度甚至高于

来源：玉林日报2021-01-14

以镍材料为基础，结合新能源汽车以及其他新兴储能材料的发展趋势，对接大湾区新能源汽车产业的发展需求，大力发展结晶硫酸镍和高镍三元等电动车电池主原料生产。规划还指出要建设新能源生产融合示范基地。...以建设70万吨锂电新能源材料一体化产业基地为重点，对接大湾区新能源汽车储能材料产业，围绕储能与新能源汽车等领域需求，重点发展大容量长寿命储能电池正极材料、负极材料、以及低成本高质量的电池级碳酸锂、三元前驱体等

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-01-14

整体产量数据中包含动力电池企业海外基地生产部分，其中三元电池累计产量12.6gwh,磷酸铁锂电池累计产量3.3gwh。...其中三元电池销售6.5gwh，同比上升9.3%，占总销量53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6gwh，同比增长244.2%，占总销量45.8%。

来源：电池中国2021-01-14

行业数据显示，2019年中国市场三元正极材料出货量中，单晶三元正极材料出货量已超过50%。目前来看，市场上主要的单晶三元正极材料主要以镍5系、6系为主，3系以及高镍三元占比可忽略不计。

来源：北极星储能网整理2021-01-14

北极星储能网获悉，吉利控股近日发布2021年度储能电池项目招标，招标内容包含磷酸铁锂电芯、三元里离子电芯两种类型，电池容量包含25000毫安、50000毫安、100000毫安三种规格，详细要求如下文招标文件...2.2招标范围：电池容量：25000毫安、50000毫安、100000毫安电芯类型：磷酸铁锂电芯、三元里离子电芯a c 输出：120v±5% 60hz/230v±5% 50hz 450w正弦波(600w

来源：中国能源报2021-01-13

“国产modely目前使用的是三元锂电池，后期或搭载宁德时代磷酸铁锂电池，以及推出单电机版本车型，未来价格很可能降到30万元内以获取补贴。”

来源：电动势2021-01-12

另外，这辆样车搭载苏州清陶生产的第i代固态电池系统，在系统能量密度、-5℃工况放电能量保持率、充放电能量效率、0%-80%soc快充时间等指标上已经优于常规设计的液态三元电池，清陶表示已经初具量产可行性