来源：电动汽车资源网2018-05-15

有人担心，没有补贴后，纯电动车售价会大幅上升;如果电池损坏必须整体换锂电池组，成本高昂;纯电动汽车的二手车几乎没人要。这是在静态看待电动汽车的发展。目前电动汽车成本高，主要高在动力电池成本。

来源：汽车之家2018-05-15

据称，通过数学模型模拟装配了nawa碳纳米管的formula e赛车的电池组，在性能和续航能力不变的情况下，重量减少了30%。...日前有国外媒体报道称，法国nawa技术公司正在研发一种基于纳米技术打造的超级电容碳纳米管，其最大特点是在保证电动车动力电池性能不变的情况下，较锂离子电池组减重30%。

来源：易车网2018-05-15

特斯拉目前正在大批量生产model 3车型，该车的动力正是来自锂离子电池组。马斯克的这个说法，传达了怎样的信息呢?

来源：亚洲电能质量联盟2018-05-14

蓄电池组等储能装置的作用是临时储存过剩的电能，并在需要时释放出来，保证整个系统供电的连续性和稳定性。直流母线和控制器的作用是对发电、用电、储能进行能量管理和调度。...2.1 风-光互补发电风-光互补发电系统，一般由风力发电机组、太阳能光伏电池组件、储能装置(蓄电池组)、电力变换装置(整流器、逆变器等)、直流母线及控制器等部分构成，向各种直流或交流用电负载供电。

来源：北极星储能网整理2018-05-10

化成过程中的分选过程能够提高电池组的一致性，使最终电池组的性能提高，化成容量是筛选合格电池的重要指标。...电池组规模越大对一致性要求越高。除了要求在生产和配组过程中，严格控制工艺和尽量保持单体电池的一致性外，目前行业普遍采用带有均衡功能的电池管理系统来控制电池组内电池的一致性，以延长产品的使用寿命。

来源：国家电网报2018-05-10

该项目储能系统主要应用模式是在用电低谷时由电网向电池组充电，用电高峰期时电池组放电回馈电网，对电网进行局部削峰调谷，均衡用电负荷。...，最终将电池组串进行并联提升系统容量，并集成安装在电池柜内。

来源：前瞻网2018-05-09

图片来源：bay area council4.电池组价格下降，尽管有金属压力2018年锂离子电池组价格将继续下降，但速度低于往年。 2017年，钴和碳酸锂价格分别上涨129%和29%。...尽管如此，我们预计平均电池组价格将会下降10-15%，受规模经济、平均包装容量和每年5-7%的能源密度改善所驱动。

来源：前瞻网2018-05-09

4.电池组价格下降，尽管有金属压力2018年锂离子电池组价格将继续下降，但速度低于往年。 2017年，钴和碳酸锂价格分别上涨129%和29%。...尽管如此，我们预计平均电池组价格将会下降10-15%，受规模经济、平均包装容量和每年5-7%的能源密度改善所驱动。

来源：智见能源2018-05-09

功率变换系统保护配置要求电池管理系统应保护电池组，宜具备过压保护、欠压保护、过流保护、过温保护和直流绝缘监测等功能。储能系统的保护基本由功率变换系统及电池管理系统完成。

来源：比亚迪储能2018-05-08

该储能系统主要由电池组、换流器、配电设备、监控系统四大部分组成，同时内部包含空调、照明、通风、消防等辅助系统。模块化程度高，结构简单，便于安装维护及后期扩容。可适用于风光储配备等各应用场景。

来源：电池产业网2018-05-08

5月4日，沃特玛与中国铁塔股份有限公司(以下简称中国铁塔)2018年合作的储能电池组首批订单已由舒城沃特玛完成出货。

来源：盖世汽车2018-05-08

虽然总体上国产新能源车型的平均百公里电耗在稳步下降，但电池组重量出现的阶段性变化，对百公里电耗的影响较为显著。...这是由于目前国产新能源车型的开发模式依然处于基于传统能源车型，更换纯电动驱动系统阶段，车辆整备质量的变化与动力电池组质量变化几乎完全同步。

来源：中国证券网2018-05-08

马斯克在电话会议中说，get cobalt to almost nothing(直译：让钴忽略不计)特斯拉官方版本表示， model 3使用的电池是所有电动汽车中能量密度最高的特斯拉通过显著降低每个电池组的钴含量

来源：易车网2018-05-07

dc-dc(直流电源模块)+充电器+配电箱三合一;而三个1则分别代表1块集成了仪表、空调、音响等10合1控制模块的pcb板，1个搭载了dilink智能网联系统的智能自动旋转大屏以及1块长续航、性能稳定的电池组

来源：雷洪钧2018-05-07

许多厂家将其混合动力汽车，进行了尝试，但其充电有记忆效应、工作电压较低(无法使用高压快充)，混合动力汽车可以有用这个电池，丰田的混合动力系统，采用阿特金森发动机+镍氢电池组，而镍氢电池正好能够解决汽车起步动力不足的问题

来源：能源发展与政策2018-05-07

在推进续航里程方面，各个厂商不遗余力，续航里程的增加却并不是多安装几组电池组那么简单。因为电池自身的重量会让车辆本身变得笨重，单位能耗增高，实际得不偿失。提高单位动力电池的能量密度才是关键。

来源：搜狐网2018-05-07

该项目的建设并成功运营，使得南澳大利亚拥有了世界上最大的电池组，而且效果远远超出预期。因为毫秒级的电池反应，要远快于任何碳氢化合物工厂。

来源：新能源Leader2018-05-04

提高续航里程一方面要增大电池组的容量，但是更为重要的是提高电池的比能量，目前三元材料锂离子动力电池的重量比能量一般为200wh/kg作用，随着技术的不断进步，有望在2020年推出比能量达到300wh/kg...关于下一代高比能动力电池的发展，目前有几种路线可供选择，一种是全固态锂金属电池，这是目前被广泛接受和认可的技术路线，美国的battery 500计划就是旨在通过开发金属锂二次电池技术的实现电池组比能量达到

来源：汽车之家2018-05-03

戴姆勒表示，这些工厂未来都将会以出口的形式，为全球的工厂提供电池组供应，并且到2022年，戴姆勒将为旗下梅赛德斯-奔驰品牌提供整个新能源产品系列的电池组供应。

来源：新能源Leader2018-04-28

为了提升动力电池组的安全性,我们还会在电池组内加入一些热失控预警和阻断装置,以减少电池组热失控造成的危害。...电池组的温度管理也是不容忽视的一部分,温度是影响锂离子电池性能的一个关键因素,特别是在电池组内电池众多的情况下,在充放电发热的影响下,很容易导致电池组内温度分布不均匀,影响电池组的电性能和可靠性,有研究表明电池组内的最大温差从