来源：网易汽车2018-12-20

相比燃油车，公众似乎对新能源车特别是纯电动汽车的起火更为紧张，年内有报道可查的新能源汽车起火原因虽不尽相同，但细究起来电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素

来源：北极星电力网2018-12-19

“最严燃油车新政”正式出台!发改委：禁止新建独立燃油汽车企业 提高新能源汽车行业门槛日前国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》，新规严格控制燃油车新增产能，将不再批准新建独立的燃油车企业。

来源：前瞻产业研究院2018-12-19

在用电端，电动车替代燃油车已成全球共识。在产业政策和补贴措施有效地推动下，新能源汽车产业开始进入快速发展期。

来源：前瞻产业研究院2018-12-19

在用电端，电动车替代燃油车已成全球共识。在产业政策和补贴措施有效地推动下，新能源汽车产业开始进入快速发展期。

来源：国家发改委2018-12-19

政策原文：“最严燃油车新政”正式出台！发改委：禁止新建独立燃油汽车企业 提高新能源汽车行业门槛问：请介绍一下《汽车产业投资管理规定》有关背景情况。答：汽车产业是关系国计民生的战略性、支柱性产业。

来源：新浪汽车2018-12-19

成本上，由于动力电池成本较高，新能源汽车的购置成本仍然高于燃油车，但是新能源汽车的使用成本更低，所以双方优势的多寡，取决于年行驶距离以及油价/电价比。...动力电池的成本是汽车电动化的关键推手目前，性能上，由于动力电池的能量密度较低，而且快充能力受限，新能源汽车的续航里程和充电体验较燃油车仍有劣势，不过随着新能源汽车带电量的增加，“里程焦虑”已大为缓解。

来源：车业杂谈2018-12-19

另一方面，氢燃料电池车的加氢流程与燃油车加油相似，仅需3-5分钟即可完成，更加符合消费者的用车需求和习惯。

来源：中新网2018-12-19

但同时，补贴完全退出后，新能源汽车想与传统燃油车在成本和性价比方面较量，其提质降本的任务还很艰巨。(完)

来源：国家电网杂志2018-12-19

从“拉闸限电”到村村通动力电，从煤电厂林立到白色风机绵延不断，从黑烟滚滚的小锅炉到清洁安全的电锅炉，从冒着尾气的燃油车到零排放的电动汽车……这历史的巨变，能源的革命，使我们的天更蓝，水更清，让世界对中国刮目相看

来源：汽车纵横杂志社2018-12-19

政策原文：“最严燃油车新政”正式出台！发改委：禁止新建独立燃油汽车企业 提高新能源汽车行业门槛本文来源：汽车纵横杂志社 微信号 id:auto--review 作者：郑雪芹

来源：北极星储能网2018-12-19

北极星储能网获悉，日前国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定》，新规严格控制燃油车新增产能，将不再批准新建独立的燃油车企业。取消新建动力电池项目能量密度300wh/kg要求。

来源：中国技术市场报2018-12-18

但记者转了一圈发现，几乎所有充电桩旁停的都是燃油车，还有的被共享单车包围。...仔细观察发现，一台充电桩配两个枪头，有一侧的充电位置都被燃油车占领。也就是说，即使有车主手机上搜到这里有空闲电桩，开车过来了也充不了。

来源：笑寒松2018-12-18

的确，不得不承认油改电平台意味着可以和燃油车大量的零部件共同使用，这样对于成本可以减到最小；但鞋合不合脚只有自己知道，油车平台下诞生的纯电动车型，不仅空间布局、操控性上存在问题，而且续航、能耗等方面更是存在先天缺陷

来源：汽车之家2018-12-18

动力电池：中国企业开始走向国际根据规划，我国动力电池目标是到2020年能量密度达到300wh/kg，实现与燃油车的竞争。

来源：凤凰品城市2018-12-18

上海的多位电动汽车车主表示，在公共区域内经常会遇见充电位被燃油车占用的情况，主动让位的很少，大多数时候甚至连燃油车车主的联系方式都找不到。...对于燃油车“鸠占鹊巢”行为的指责，燃油车车主多少觉得委屈：停车场车位紧张，电动汽车的充电时间又相对较短，充电位经常空闲，不用不是浪费公共资源吗？

来源：高工锂电网2018-12-17

美国的新能源“棋盘”传统燃油车向电动化、智能化汽车过渡已成为全球发展不可逆趋势。传统汽车巨头决心断臂转型新能源的同时，美国也成为其重点谋划的市场。...业内一致认为，新能源汽车只有不断降低电池成本，提升与传统燃油车的抗衡能力，通过电动化技术与智能化技术的组合拳形式，在消费群体中产生越来越强的吸引力。

来源：证券导报2018-12-13

比如荷兰和挪威将禁售燃油车年限划到2025年，美国加州、德国、印度将禁售燃油车年限划到2030年，法国和英国将禁售燃油车年限划到2040年，日本将禁售燃油车年限划到2050年。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-13

新能源汽车比燃油车贵的原因是这样！

来源：汽车商业评论2018-12-12

欧盟委员会科学咨询联合研究中心曾指出，从2025年开始，此材料仍将供不应求，多国相继公布的燃油车禁售时间表成为此论点的有力支撑。

来源：新华网2018-12-12

传统燃油车时代，跨国汽车厂商在核心的发动机、变速箱等领域拥有上百年的技术积累，国内厂商短时间内难以逾越。而在产业风向转变时，自主品牌绕过了以往的技术限制，技术壁垒不断突破，“换道超车”前景可期。