来源：中电新闻网2015-11-19

其次是电力工业要积极推动智能电网建设，加快充电设施和其他适合新能源汽车发展的电力设施建设，提供硬件保障。...三是新能源汽车从本质上看也是重要的储电、储能设备，科学、合理、有序推进新能源汽车发展，对于稳定电网系统和解决新能源发电的波动性具有重要作用。

来源：第一电动网2015-11-19

11月18日，重新定义汽车新技术 新模式 新生态第六届全球新能源汽车大会(gnev6)在广州隆重召开新闻发布会。时值广州车展前夕，来自政府、整车厂、零部件企业、互联网、行业协会等各界精英代表齐聚于此，

来源：第一电动网2015-11-19

【延伸阅读】车企呼声：消除地方保护政策 推新能源汽车发展【延伸阅读】用户需求重新定义汽车 推动汽车行业变革

来源：中电新闻网2015-11-19

其次是电力工业要积极推动智能电网建设，加快充电设施和其他适合新能源汽车发展的电力设施建设，提供硬件保障。...三是新能源汽车从本质上看也是重要的储电、储能设备，科学、合理、有序推进新能源汽车发展，对于稳定电网系统和解决新能源发电的波动性具有重要作用。

来源：新华汽车2015-11-19

再次，广州有丰富的财力支持新能源汽车发展方面。基于这三点，他认为全球新能源汽车大会落地在广州，将帮助广州促进拉动新能源汽车产业的发展。

来源：搜狐汽车2015-11-19

这次调研更体现了陕西省及宝鸡市对新能源汽车发展的重视，让我们倍受鼓舞，也进一步坚定了陕西通家做大做强中国新能源汽车产业的决心和信心。...特别是在今年9月23日，时任宝鸡市市委书记的上官吉庆来到陕西通家调研新能源汽车发展情况，参观了公司新能源汽车生产基地，对我们研发的纯电动物流车电牛1号在环保、舒适、易操作性方面给予了高度评价，并强调陕西通家抢抓新能源汽车市场机遇

来源：西部网2015-11-19

无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量将增长100倍达到450万个。

来源：中国日报2015-11-19

业内表示，目前国内新能源汽车产销同比增长迅速，但包括充电桩等配套设施仍跟不上汽车整车的发展速度，成为新能源汽车发展的瓶颈。...中国汽车工程学会常务理事乔梁博士对记者表示，在国家层面政策利好频出的同时，地方也在密集出台政策扶持新能源汽车发展。因此乔梁博士认为，后续相关新能源汽车利好政策有望继续出台。

来源：中国青年报2015-11-19

据了解，我国新能源汽车产业正加速发展，而充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。...无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量将增长100倍达到450万个。

来源：中国青年报2015-11-19

据了解，我国新能源汽车产业正加速发展，而充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。...无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。根据十三五规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量将增长100倍达到450万个。

来源：消费指南2015-11-18

北京此次取消新能源汽车摇号的新政策是落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。

来源：中国能源报2015-11-18

在不考虑供给侧因素的条件下，公共充换电基础设施的完善和合理布局，是有效解决当前新能源汽车发展主要障碍的重要途径。国务院发展研究中心研究员王青在日前召开的第四届中国充换电技术高峰论坛上表示。

来源：前瞻产业研究院2015-11-18

受早期充电设施建设滞后影响，充电站与新能源汽车发展严重失衡。

来源：EEFOCUS2015-11-18

但目前充电基础设施建设仍是制约新能源汽车发展的关键和瓶颈之一，据最新资料，截至今年三季度，我国公共充电桩建设已超过4万个，而根据规划，到2020年全国需要建成近480万个充电桩。

来源：EV视界2015-11-18

限行问题方面，最近9月29日国务院常务会议确定支持新能源汽车发展措施，明确新能源汽车不得限行、限购，已经实行的应当取消。

来源：第一电动网2015-11-18

同时，他对中国的新能源汽车发展提出了三个建议，建议很好，也很符合我国新能源汽车产业的现状需求，同时也隐藏了三星集团在中国的新能源汽车产业战略布局问题，充电站收益模式、废旧动力电池的回收，三星十分希望参与进来

来源：中国环保在线2015-11-18

虽然当前新能源汽车用的电池行业需求火爆，但目前电池技术仍是拦在新能源汽车发展前的一条沟壑。不论电池组驱动的纯电动汽车，还是燃料电池电动汽车，都存在成本和耐久性挑战。...中国汽车技术研究中心新能源汽车发展研究部主任任美林指出，目前动力电池产业主要集中在四大区域，分别是：珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，已经合计有近200亿元产业资金投入、近15gwh年产能以及近

来源：中国电池杂志2015-11-18

从国家战略以及新能源汽车发展的角度，中国必须要加大收储力度。

来源：中国能源报2015-11-18

在不考虑供给侧因素的条件下，公共充换电基础设施的完善和合理布局，是有效解决当前新能源汽车发展主要障碍的重要途径。国务院发展研究中心研究员王青在日前召开的第四届中国充换电技术高峰论坛上表示。

来源：EV视界2015-11-17

在北京市科学技术委员会和北京市新能源汽车发展促进中心的指导支持下，位于北京东三环cbd的鹏龙大厦立体充电停车库应运而生，成为全国首座智能充电式升降横移立体停车库。...在北京市科学技术委员会和北京市新能源汽车发展促进中心的指导支持下，位于北京东三环cbd的鹏龙大厦立体充电停车库应运而生，成为全国首座智能充电式升降横移立体停车库。